上半年最後歡迎的5款轎車 在中國市場一共賣瞭96.5萬多輛
根據乘聯會公佈的汽車銷量來看，轎車市場依舊是車市的主力軍，5款在中國市場中最受歡迎的傢轎車型，銷售總量超過瞭96.5萬輛，實際銷量為965,192輛，其中僅日產軒逸的銷量就超過瞭25萬輛。
第一名：日產軒逸
日產軒逸是去年傢轎車型的銷量冠軍，市場指導價為9.98萬元—14.30萬元，各地優惠情況不等。
在1-6月份，日產軒逸依舊保持瞭良好的銷售態勢，完成銷量250921輛，包括第14代軒逸和老款的軒逸經典，2020年“老少同堂”的絕佳配合延續到2021年，第14代軒逸以時尚的外形深得年輕消費者青睞，而軒逸經典雖然在外形上沒有新款車型討喜，但優惠力度足以讓傢庭用戶動心。
老少配，真不累，如果軒逸繼續保持這樣的配合，很可能在2021年衛冕銷量冠軍。
第二名：上汽大眾朗逸
朗逸在2021年開年，就給出瞭巨大的優惠力度，單車優惠力度最高達到瞭3萬元，也曾經在第一個月沖擊瞭銷冠的位置，但日產軒逸繼續發力，在上半年還是以明顯的優勢拔得頭籌。
朗逸在上半年的銷量是217783輛。
雖然在2020年和2021年上半年，在銷量上都輸給瞭日產軒逸，但這並不代表朗逸就此放棄瞭向第一的沖擊，在2020年之前，朗逸長期霸占銷冠位置，其實力不言而喻。符合中國消費者的造型和空間，讓朗逸成為大眾體系中，最受消費者歡迎的車型之一。
2021年下半年，芯片短缺的影像會蔓延到整個車市，也讓車市銷冠之爭充滿瞭變數，上汽大眾朗逸能否在下半年反超日產軒逸，這將會是一場有看頭的大戲。
第三名：豐田卡羅拉
卡羅拉上半年的銷量是177592輛，豐田卡羅拉的起售價要比軒逸和朗逸高，是10.98萬元，能夠取得這樣的成績，肯定是和豐田的TNGA架構脫不開關系。
雖然卡羅拉在中國市場排名第三，但在全球，它是銷售冠軍，在中國車市半年銷量超過17萬輛，也是意料之中的事情。不過，還有意料之外的，就是一直不被看好的三缸卡羅拉，月均銷量也達到瞭5000輛以上，豐田在中國車市的影響力，可見一斑。
第四名：別克英朗
如果別克英朗三缸機的銷量，能做到現在豐田卡羅拉的成績，也不會重新換回四缸，不過如果不換回四缸，恐怕英朗很難排進銷量幫的前五位，成敗得失，似乎早有註定。
別克英朗上半年的銷量是159580輛，除瞭換回國人更愛的四缸機，而且在終端市場，也給出瞭足夠的誠意，加上別克品牌的加持，車輛空間以及操控的表現，終於在2020年取得瞭良好的銷量，2021年上半年別克英朗持續保持高銷量，成為別克品牌中的銷量擔當。
第五名：大眾寶來
對於寶來的評價，更多人願意用原汁原味的德系車來形容，上半年完成瞭159316輛的成績。除瞭德系的純正血統，寶來在終端的優惠也十分誘人，可靠的三大件，值得信賴的大眾車標，售價甚至低到瞭6萬元區間，也難怪越來越多消費者動心。
這五款車型的銷量排名，其實都在意料之中，更值得期待的是下半年，在芯片短缺的影響下，各個品牌該如何應對，最終誰將會是2021年笑到最後的人，你不想知道麼？
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