6月轎車銷量出爐,降4.4萬的別克英朗,為何還是賣不過日產軒逸?

近日,乘聯會發佈瞭2021年6月轎車銷量排行榜的有關數據,看到這份數據,不禁對國產品牌的發展感到深深的擔憂,在銷量排行的前15名中,隻有兩款國產車型上榜,一款是五菱宏光MINI EV,一款是長安逸動,被大傢寄予厚望的吉利帝豪則是跌落前15名。

6月轎車銷量出爐,降4.4萬的別克英朗,為何還是賣不過日產軒逸?-圖1

其實國產品牌的優勢是SUV市場,在轎車市場中,國產品牌大多數都“撲街”瞭,因為SUV市場中的國產品牌和合資品牌“涇渭分明”,比如緊湊型SUV,國產品牌大多是10萬元左右入門,而合資品牌大多是16萬元左右入門,交集很少。而在轎車市場中,就是正面交鋒瞭,你會發現,大眾桑塔納和吉利帝豪的價格很相似,如果合資品牌和國產品牌的同級車型價格差不多的話,大多數人的購車目標就會往合資品牌上傾斜,從轎車銷量上就能反映出這一點。

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在轎車市場上半年的總銷量中,有兩款車型引起瞭我的註意,一款是日產軒逸,它的上半年銷量為250921臺,一款是別克英朗,它的上半年總銷量是159580臺,一個是第一名,一個是第四名,名次差別不大,可是銷量差別卻很大。從終端市場來看,英朗的優惠力度要大於軒逸,那麼問題來瞭:優惠力度大的英朗,為什麼賣不過優惠力度小的軒逸呢?

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從車型分佈來看,軒逸在售的車型共有8款,其中四款是新款車型,四款是軒逸經典(上一代車型),而英朗在售的車型共有4款,對於軒逸來說,消費者的選擇性要寬泛一些,預算充足可以選擇新款,預算不充足可以選擇老款,價格覆蓋面更加寬廣,受眾群體更加廣闊,車型多在銷量上就占優勢,比如哈弗H6,它的車型林林總總十幾款,總能選出一款適合自己的。而英朗在車型上就不占優勢瞭,它的價格是11.99-12.59萬元,4款車型之間的差價也不明顯,消費者的選擇權就集中在價格狹隘的價位裡。因此,車型多和價格廣就是軒逸銷量高的原因之一。

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從歷史因素來講,英朗遭遇過“至暗時刻”,在這代車型之前,它曾經全系都是三缸發動機,1.0T車型打低端,1.3T車型打高端,但是消費者對三缸發動機可謂“談虎色變”,導致瞭英朗的銷量大幅下跌。為瞭“自救”,在改款的時候,英朗又把1.0T發動機摒棄瞭,換成瞭1.5L四缸發動機,並且在定位上,1.5L車型和1.3T車型完全一致,比如兩款1.5L車型的價格分別對應兩款1.3T車型。改款後,英朗的銷量很明顯地提升瞭,但是已經很難回到它的“巔峰”時期瞭,要知道英朗最輝煌的時候可是轎車市場的銷量冠軍。還有一點,軒逸的保值率要比英朗的高一些,這也是很多人選擇軒逸的原因之一。

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終端優惠方面,我們從秦皇島瞭解到,英朗最高有著4.4萬元的優惠,它的實際價格范圍在7.79-8.19萬元之間,優惠力度大還賣不過軒逸,其中原因值得別克深思。

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