據環球網報道，黑山政府跟美、法銀行達成一致，重組在中國近10億美元貸款。根據黑山方面的計劃，該國將修建一條165公裡的高速公路，這對其經濟發展有巨大提升，還能促進中歐經貿。2014年，黑山從中國獲得9.44億美元貸款，利率為2%，期限20年，並有6年寬限期。目前，黑山高速公路項目第一段已經開始建設，預計在今年11月竣工。
黑山財長斯帕伊奇表示，在償還中國債務方面，黑山得到瞭美國和歐盟的幫助，已經制定一項對沖計劃，將中國貸款利率降至0.88%。斯帕伊奇稱，這會讓黑山每年減少950萬美元的債務，節省的資金會用於國內發展項目，應對目前不斷上升的糧食價格。
根據黑山跟中國的貸款協議貸款本金在本月就開始償還。然而，由於受到疫情沖擊，黑山支柱產業旅遊業遭受沉重打擊，因此該國無力償還貸款。因此，黑山在5月就跟中國進行談判，討論延長貸款寬限期的問題，希望將這個期限延長至明年。
分析人士指出，除瞭跟中國談判，黑山還尋求瞭其他途徑，以解決貸款償還問題。顯然，黑山尋求的途徑就是美國。美國副助理國務卿7月9日抵達黑山，隨後黑山就宣佈跟美國，法國銀行達成協議。
分析人士表示，美國幫助黑山償還中國貸款，顯然不是仁慈之舉。協議達成後，美國駐黑山大使館就在社交媒體發文，“敦促黑山對中國交易保持謹慎”，進行明顯煽動行為。對此，中國駐黑山大使館強勢回擊，表示美國就是借此機會挑事，如果美國真為黑山好，為何不幫其修建高速公路？
事實上，黑山債務問題一直是一個焦點。此前，黑山就曾尋求歐盟幫助，但遭到拒絕。然而，在今年6月，歐盟突然改變立場，同意德國、法國、意大利三國銀行對黑山進行財力支持，幫助後者融資。
分析人士指出，黑山是中國“一帶一路”重要中轉站。如果歐盟放棄對黑山的幫助，後者將徹底倒向中國。歐盟害怕這種局面出現，損害其在巴爾幹地區的利益，因此改變立場。
分析人士還表示，考慮到歐盟擴張可能中止，巴爾幹地區的國傢將繼續加強跟中國合作，迫使西方給出更好的條件。