又一國產轎跑，入門就是雙獨懸，150匹馬力油耗6.5L，顏值還很高
在乘用車汽車，不同的用車需求決定瞭人們買車的方向也會大不相同，看重實用性、平時走非鋪裝路面多的消費者，可能更看重SUV、越野車和皮卡車型。而在城市中行駛，很多人可能更看重轎跑、MPV這些舒適性更好的車型。而對於廣大普通老百姓來說，性價比高、面子足、皮實耐用、節能省油就已經足夠瞭。尤其是在轎車領域，軒逸、朗逸、思域、卡羅拉憑借著自身強勁的產品力，依然占據著市場的主動權，銷量也是名列前茅。而為瞭形成差異化的競爭，東風汽車帶來瞭全新的奕炫Max，它車長4.8米，搭載瞭1.5T及1.5T混動2種動力系統，油耗低至6.5L。又一國產轎跑，入門就是雙獨懸，150匹馬力油耗6.5L，顏值還很高
都說老百姓買車最講究體面，這臺奕炫Max的長寬高分別為4800*1912*1490mm，軸距2800mm，從車身三圍和軸距來看，完全可以與很多合資品牌的標準軸距的中型車相抗衡瞭，渾身上下散發出中型車的強大氣場，比吉利星瑞、現代名圖、豐田凌尚/ALLION更有優勢，不僅有著寬敞充裕的駕乘空間，氣場也足夠強大
如此優秀的車身尺寸和軸距，為它帶來瞭極為出色的車內空間，前排調整好坐姿後，後排能輕松翹起二郎腿，舒適感堪比B級車。最令人興奮的還要屬它配備的真皮和織物混搭的座椅，填充厚實、飽滿，承托性也會更好。前排配備瞭7英寸全液晶儀表、10.25英寸懸浮式中控屏、觸摸感應式按鍵，給人帶來瞭最直觀的科技感。最討人喜歡的還要屬它黑紅撞色的內飾色彩搭配，年輕、時尚、運動融為一體。此外，還配備瞭無鑰匙進入/啟動、一鍵啟動、泊車系統、自動剎車輔助、自適應巡航、車道保持、交通標志識別、限速提醒功能、胎壓監測、自動空調等等
外觀也同樣給人帶來瞭不少好感，寬扁的車頭十分低趴，並運用瞭東風奕炫傢族式的幾何交互式設計，十分新潮。一體式的前格柵搭配著黑色網格狀的中網以及銀色的裝飾條，提升瞭整車的精致感。兩側前大燈采用瞭微微上揚的樣式，燈組內融入瞭帶有透鏡的LED光源，穿透力十足。車身十分舒展、流暢，大溜背式樣式的車頂配合著雙段式腰線，很有轎跑的姿態。雙邊雙出的鍍鉻排氣十分運動。貫穿式的尾燈辨識度很高
動力上，奕炫Max 搭載1.5T及1.5T混動2種動力系統。這臺1.5T發動機它的最大功率150匹馬力，峰值扭矩為230牛·米。傳動預計會匹配6擋雙離合變速箱、愛信8AT變速箱。油耗低至6.5L。懸架采用瞭麥弗遜式、多連桿式獨立懸架的組合。比很多合資傢轎車型更加厚道
綜合點評：奕炫Max有著溜背式寬體轎跑的姿態，寬大氣派的車身又給人帶來瞭中型車的強大氣場。內飾的配置也十分豐富，在10萬元以下的傢轎車型紅可以說是沒有對手。動力足夠強勁、油耗僅6.5L，皮實耐用、節能省油。指導售價區間為6.99萬-8.59萬，最關鍵的是該車還享受10年或不限公裡質保政策，更加硬核。對於逐漸崛起的國產傢轎，你會選擇它嗎？
相關新聞
-
哈弗又一款良心SUV，6.6萬元配4輪獨懸，還是四缸帶T
兜兜轉轉看瞭不少車，看中瞭新寶駿rs3，rm5交瞭訂金，又看中瞭歐尚x7交瞭訂金，本來跟哥們 去看長城炮，結果我又相中瞭m6，性價比高，6.6萬元配4輪獨懸，空間還大，動力跟老h6一樣，最後經過一番思想戰，還是選擇瞭哈弗的M6，確實很良心。 我感覺哈弗M6的設計要比哈弗H6更大氣，車身的線條非常的流暢，車燈也帥氣，尤其是中網格外醒目，整體看上去顯得十分的大方一點也不張揚，外觀是我喜歡的類型。內飾方面就沒有那麼的豪華瞭，在同級別車型裡算是…
-
9月銷量發佈！上汽狂甩8萬輛，這臺車表現最生猛，月銷破萬，僅售4.9萬
導讀：2021年9月份汽車銷量發佈！上汽乘用車狂甩8萬輛，其中這臺車表現最生猛，月銷破萬，僅售4.9萬！這才是傢用好車，從6.79萬降至不足5萬，百公裡油耗僅5.5L，綜合實力完勝長安逸動！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是上汽榮威i5。根據國內汽車市場最新的銷量數據分析，上汽乘用車傢族在2021年9月份的銷量突破8萬臺，與2020年9月份銷量數據相比同比上漲34%，創下2021年單月銷量最高紀錄，其中的銷量中流砥柱就是榮威i5…
-
讓合資無路可走，1.5L四缸不到6萬，續航900Km，要啥有啥很難不火
在固有印象中，國產車往往代表著性價比，雖然品牌在市場認可度上不占優勢，但綜合產品力的展現卻不曾掉鏈子。單就入門傢轎而言，除瞭熟知的帝豪、逸動等車型外，榮威i5著實給予到瞭同級市場一定驚喜。2020年全年熱銷14.5萬輛，盡管相距同級熱銷競品存在較大差距，但於國產傢轎陣營而言無疑再添一員“虎將”。經過艱難的發展，國產傢轎已經走出瞭帝豪“獨木難撐”的尷尬局面，正逐漸走向多面開花的市場新形勢。 相比於逸動、帝豪，榮威i5的市場資歷和存在感並不…
-
最好的奔馳，恐怕從來都不是S級
自打這次奔馳C級內飾亮相，我就發現其實消費者更喜歡的是C級，而不是S 級。 不要問，問就是沒有錢買S級。 最具有代表性的奔馳，一定是S級，原因是奔馳S級為整個奔馳提供瞭下一階段的發展方向，出色的設計能夠更好的延續、貫穿整個品牌，成為其它奔馳的設計基準腳本點。 換句話說，奔馳會把最好的設計先給S級，然後復刻到其它奔馳上，比如說E級、C級。 買C級的，有很多都是奔著S級的設計理念去的，沒錯，奔馳會把S級的設計下放到最基本的C級上去，通過C級…
-
實拍上汽大通G50 PLUS，明白瞭為何它被稱為新時代“帶娃神器”
任何圈子好像都有一條”鄙視鏈”，汽車也不例外。拿我們今天要說的MPV而言，雷克薩斯LM無疑是最頂端的車型，俯視眾生。接下來便是豐田埃爾法、威爾法兄弟，第一個將加價變成尊貴的車型；其次便是別克GL8傢族和本田奧德賽、艾力紳傢族瞭，幾乎收割大部分中端MPV市場。 再往下，那便是自主品牌MPV瞭，不斷向上同樣不容小覷。在這其中，上汽大通更打出瞭“MPV專傢”的口號，推出瞭眾多炙手可熱的MPV車型。在這其中，上市不久的上…
-
堪稱是合資殺手，上市兩月銷量破萬，為何如今不及CR-零頭
最近幾年，國產自主品牌積累瞭許多先進以及出色的核心技術之後，便萌生瞭走高端市場路線的想法。因此我們看到瞭吉利領克、長城魏派的誕生，它們都取得相當不錯的成績，在市場上已經占據一定份額。相反，而長安雖然去年取得百萬年銷，但高端市場可以說是一片空白，所以在UNI-T小試牛刀獲得比較不錯的市場反響之後，便推出真正面向15-20萬價位區間的UNI-K。 車型回顧 長安UNI-K首次亮相是在去年廣州車展，新車亮相後便收獲大量市場關註度。這主要是因為…
-
吉利首款重卡車型上市瞭，搭載12.54升直列六缸引擎，配空氣懸掛
吉利首款重卡車型上市瞭，搭載12.54升直列六缸引擎，配空氣懸掛 吉利這個國產汽車品牌在國內的汽車市場之中還是非常知名的，尤其是自從吉利收購瞭沃爾沃之後，在李書福的帶領之下，吉利的步子邁得越來越大，發展速度也越來越快。據小編所知，在吉利的旗下有著一個高端品牌名為領克，領克的市場表現相對而言還是不錯的。因為吉利在乘用車之中已經混得風生水起瞭，所以吉利就將眼光將目光逐漸放在瞭商用車領域。 在2016年，吉利收購瞭東風南充公司，獲得瞭商用車整…
-
雷凌令我心動的的配置
一般人在選車時都會面對一個選擇，選擇一輛車的外觀、動力還是配置。一般人在有限的預算下情況兩者可兼得，這就要使我們思考要在有限的預算中找到最適合我們的。而我選擇瞭豐田今年全新換代雷凌，因為他在兼顧年輕凌厲的外觀及兼顧代步和油耗都不錯動力外，又樹立瞭A類車標桿性的內在配置。有人可能會吐槽，全新雷凌換代後，全是一樣到處是硬邦邦的塑料嘛，但我要說的是全新雷凌的內涵提升往往都是在我們看不到的地方方，悄然改變我們得生活。 而要說全新雷凌的升級， T…
-
追求年輕拉風，這四款兩廂車最有料，10-20萬預算均滿足
不少人買車的時候都直接選三廂車或者suv，不過也有不少朋友對兩廂車情有獨鐘，在20萬價位要選擇兩廂車，一定要選擇好品牌，德系和日系就很不錯，性價比很高；如果要考慮到顏值還有實力，熱銷的這四款兩廂車就很不錯。 第一款是雷克薩斯CT，雷克薩斯CT的車頭設計還是品牌的傳統風格，前臉的格柵很有特點，led大燈設計更加立體，車子側面線條突出層次感，而且車子的尾部還有擾流板，從一些小細節反映出它還是要突出動感風格。 在車內雷克薩斯CT強調簡約風格，…
-
晚來卻是“精品車”，寬超1.8米，能加92號油，連丐版都是200馬力
今年第二季度，途勝系列在國內完成瞭第五代車型的換代，全系共4款車型可選。外觀方面，我們可以看到基於全新一代 i-GMP平臺打造的第五代途勝L的造型相對於上一代車型變得更加年輕瞭，這款車前臉高度還原瞭現代Vision概念車的設計，全新的設計美學，參數化鉆石前格柵簡潔前衛，搭配兩側LED隱藏日行燈組帶來瞭很高的辨識度，前臉的配置包括瞭：LED日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調功能。車身側面則是參數化切割腰線+19英寸運動刀鋒輪轂，有效提升瞭…