滴滴定制車D1滯銷,比亞迪被坑,轉型為私傢車售價15.18萬元!

魯迅先生說過,人類的悲歡並不相通。誠如此言,程維在倒臺之前,並不理解司機的苦難。而現今,司機也並不會懂程維在想什麼。

滴滴定制車D1滯銷,比亞迪被坑,轉型為私傢車售價15.18萬元!-圖1

隨著滴滴旗下25款APP被“一鍋端”,曾經紅紅火火的定制車D1也落入瞭淒風苦雨的境地。

不知道目睹這一切的T3出行、曹操出行、一喂出行等是不是都在暗中偷笑。

一、

D1作為滴滴與比亞迪聯手打造的首款定制車,去年11月16日正式發佈。後來進入市場也隻對在滴滴平臺註冊的司機開放銷售。

現在已經進入瞭長沙、寧波、廈門、蘇州、廣州、深圳、重慶、杭州等城市。

滴滴定制車D1滯銷,比亞迪被坑,轉型為私傢車售價15.18萬元!-圖2

並且經過大半年的準備,現在每天已經能夠下線整車400臺。本來穩紮穩打的一步,隨著滴滴的覆滅,全部化為烏有。

近日,有網友說,在比亞迪的4s店裡,見到瞭D1車型,而且還公佈瞭它的售價,為15.18萬元。

這意味著D1不再隻是對滴滴司機開放,而可以用作私傢車瞭。

二、

沒有一個網約車企業不是以吸司機的血為生的,滴滴、滴答、一喂順風車這些企業,沒有一個不是在初期溫和慈善,後面就露出自己的獠牙。

滴滴定制車D1滯銷,比亞迪被坑,轉型為私傢車售價15.18萬元!-圖3

資本傢割韭菜很常見,但是互坑卻是頭一遭,比如,這次程維著實是坑瞭比亞迪。

之前在滴滴和比亞迪達成合作的時候,說的很好,定制出適合最適合網約車司機的車輛。

從設計理念再到配套設備,也確實如他所說。側滑門以及車內空間,以及後排的科技感,都是為瞭接單而生的。

這也是起初D1隻面向租車公司的原因。

數據顯示,滴滴在今年開年,已經賣瞭5000臺車,那時候還放下豪言,說預計年產量在10萬以上,定價15.18萬元

並且,程維還計劃未來進一步推出D系列的自動駕駛車,計劃到2025年普及100萬輛搭載自動駕駛技術的網約車,同時2030年進行全面普及。

滴滴定制車D1滯銷,比亞迪被坑,轉型為私傢車售價15.18萬元!-圖4

聽著是宏圖偉業,然而世事難料。

如今滴滴倒瞭,原本穩定的銷售渠道沒有瞭,已經生產出來的車就成瞭積壓滯銷貨,隻能比亞迪自己想辦法消化掉。

三、

定制車轉私傢車,隻能說主意是好的,但是民眾絲毫不買賬。

恐怕程維和比亞迪做夢都沒想到,費盡心血研發出來的定制車,現在飽受的吐槽

首先是外形,定制車D1的外形綠油油的,實在不怎麼好看。並且價格還不低,拿它的電池來說,廣汽埃安續航500公裡,彈匣電池,官方報價115600,比亞迪憑什麼要15萬?

滴滴定制車D1滯銷,比亞迪被坑,轉型為私傢車售價15.18萬元!-圖5

有這錢,去買個五菱神車不好麼?同樣都是面包車的外形,幾萬塊的五菱宏光還沒那麼貴,續航能力還好。

網約車發展瞭這幾年,起量太快、盤子鋪的太大瞭,一旦碰上監管的大旗,就是一朝分崩離析。

那些被牽涉進來的企業、投資人,哪個又能全身而退?

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