售11.38萬元起 領克多款新車正式上市
[汽車之傢 新車上市] 領克這個牌子自誕生起就在消費者心中有著較高的熱度，兩年前上市的現款領克02、03也不例外。兩年過得很快，按照中國品牌的迭代速率，領克02、03也到瞭推出新款車型的時候。今晚，新款領克02（含冠軍版）、新款領克03（含冠軍版）上市，新車售價區間為11.38-19.77萬元。此外，領克官方還推出瞭領克03+冠軍定制版，其售價為24.88萬元。
● 新車特點
此次上市的新款領克02冠軍版、03冠軍版及03+冠軍定制版車型在外觀方面依然延續瞭現款車型新潮的傢族設計語言。新款領克02比例緊湊，較高的窗線為車輛的側面姿態增添瞭一抹運動色彩。同時具有領克特色的橫條式中網設計與分體式大燈組成的前臉讓人們過目不忘。作為一輛緊湊型SUV，新款領克02冠軍版依然為新車配備瞭黑色工程塑料材質的輪眉與車側包邊，這樣的元素強調瞭該車SUV的定位。
坐進車內，新款領克02冠軍版依然是熟悉的配方。分區清晰的中控臺在眾多幾何圖形元素（圓角矩形、圓形）的點綴下顯得體量感十足。在中央出風口下方依然是一塊帶有“三圓一矩”物理按鍵的10.2英寸屏幕，後方的電子換擋桿與電子手剎等規則的排佈在一起。整體的中央控制區略微向駕駛員一側傾斜，營造出瞭一個更適合駕駛的氛圍。
新款領克03的外觀也與現款車型別無二致，整體比例紮實且帶有一定力量感，設計師依靠較為豐富的曲面變化營造出瞭領克03冠軍版的體塊感，此時便無需過多的設計元素裝點，隻需要一些能夠讓人印象深刻的幾個造型即可，比如帶有一絲攻擊性的前臉設計。相比於新款02，03的橫向中網高度更窄且兩端微微收緊、上揚，看上去敦實但不贅餘，“勁”系列車型還帶有類似03+的保險杠下部結構，頗為運動。
新款領克03冠軍版的內飾可以參考領克02冠軍版，幾乎一模一樣。同樣的10.2英寸中控屏和電子擋把，部分車型還帶有駕駛模式選擇旋鈕。配合上側向支撐和包裹感俱佳的一體式前排座椅，整體的運動風味呼之欲出。
對於領克03+冠軍定制版來說，此前僅有炫燃金可供消費者選擇也是讓一些準備刷卡的消費者遲遲不能下手，不過這次改款後新增瞭一款深灰色的車型，在空氣動力學套件的加持下進一步突出瞭整車的運動特性，甚至有網友表示換上灰色之後“心理功率”瞬間增加30馬力。此外，駕駛座椅上激光雕刻的“03+ Champion”標識，更具專屬感。
配置方面，新車優化瞭語音助手功能，支持百度導航、聊天、開關空調、控制天窗車窗等多項語音指令，並增加百度地圖導航、QQ音樂、喜馬拉雅、樂聽頭條等更符合日常使用習慣的主流應用。值得一提的是，領克02、03中配車型還可免費升級540°全景影像，可以全方位監測記錄行車狀況。車身尺寸方面，領克02長寬高尺寸分別為4448/1890/1528mm，軸距2702mm；領克03長寬高尺寸分別為4657/1840/1460mm，軸距2730mm；領克03+車身尺寸則與領克03一致。
動力方面，領克02采用1.5T三缸渦輪增壓發動機及2.0T渦輪增壓發動機，傳動匹配6MT、6AT及7DCT變速箱，最大功率分別為156馬力、180馬力、190馬力，峰值扭矩為245牛·米、265牛·米和300牛·米；領克03采用1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T渦輪增壓發動機，傳動匹配7速濕式雙離合變速箱及6AT愛信自動變速箱，最大功率分別為180馬力和190馬力，峰值扭矩為265牛·米和300牛·米。領克03+采用2.0T渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，最大功率254馬力，峰值扭矩為350牛·米。
● 車型歷史
論資歷，誕生於2018年的領克02和03依然是非常年輕，不過從出生一開始，這兩款車型就或多或少地帶著一些國際化的風范。
作為領克第二款車型的02，2018年3月26日選擇瞭在荷蘭阿姆斯特丹上市，並且領克也借著這個機會宣佈瞭品牌在歐洲市場的戰略計劃。定位在緊湊級轎跑SUV的領克02算是在這個細分市場上的先行者，在動感外觀、精致內飾與豐富動力選擇和適宜價格的共同作用下，領克02獲得瞭不少消費者尤其是年輕消費者的青睞。
除瞭車輛本身，領克圍繞02車型進行的一系列跨界營銷也不拘一格。比如去年6月領克為瞭慶祝02車型上市一周年，聯手西班牙運動品牌JOMA（荷馬）聯手推出瞭限量款跑鞋：02躁Aguila（天鷹座），且限量發售2222雙。有趣的是這並不是領克第一次與該品牌攜手。早先在領克01問世一周年時，領克汽車就曾與JOMA聯手推出過01 ARIES EVOLVER進化者運動鞋，同樣是以限量的方式進行發售。
與領克02一樣，領克03的上市地點同樣選擇瞭海外，這一次是日本富士賽道。其實在03車型的概念車在2017年首次亮相時，這款車便引起瞭不少消費者的註意，因為在中國市場上，緊湊型轎車乃至中國品牌緊湊型轎車都是兵傢必爭之地。領克03這樣一個看上去十分與眾不同且出身於CMA平臺的產品自然會博得跟多關註。
在領克03的上市發佈會上領克同樣宣佈瞭另一個重磅消息——領克將成立Lynk & Co Cyan Racing車隊，征戰2019賽季的WTCR比賽。在優秀車手、工程師、出色賽車及諸多相關人士的共同努力下，Lynk & Co Cyan Racing車隊成功地拿下瞭2019賽季WTCR的車隊冠軍。有趣的是，在本賽季的TCR China系列賽上，咱們汽車之傢賽車隊也使用瞭一輛基於領克03的TCR規格賽車參加比賽。
當然，借著03車型在賽場上的東風，領克順勢推出瞭名為03+的高性能版本，254馬力的最大功率與350牛·米的峰值扭矩在經過8速自動變速箱傳遞到四個車輪後獲得的動力體驗配得上高性能的稱號，同時紮實的底盤調校與懸架表現也讓03+的運動駕駛體驗更加完善。
● 競爭對手
對於新款領克02來說，走年輕運動范兒的緊湊型SUV是越來越多瞭。在目前市場上領克02較為火熱的對手有一汽-大眾T-ROC探歌、馬自達CX-30等。
作為一汽-大眾在緊湊型SUV市場上的一員悍將，T-ROC探歌的競爭力是不容小覷的。外觀上看，兩驅R-Line Pro車型上的前後保險杠設計與細節的點綴讓略顯嚴肅的外觀有瞭必要的運動氣息，如果再加上風暴藍車漆，那就更“有內味兒”瞭。車內的設計與細節元素或許沒有領克02那麼值得玩味，但大眾一向擅長的生產工藝與質感還是讓探歌保留瞭一定的競爭力。當然，1.4T發動機與7速雙離合變速箱的組合也讓探歌有瞭高效流暢的行走基礎。
相比於領克02，馬自達CX-30是這個市場上更新奇的選手。馬自達最新的設計語言讓CX-30擁有瞭更窈窕動人的身段，依靠豐富的曲面變化營造高級感的設計雖說不如強有力的細節容易被感知，但在特定光影與環境下CX-30的綽約身姿是令人驚嘆的。而外觀的高級感也延續到瞭CX-30的車內，更為簡潔的中控設計讓我們瞭解到馬自達的設計師是非常善於化繁為簡的，同時更為精致的材料組合與裝配工藝也能讓人第一時間體會到馬自達想要升格為premium brand的決心。更重要的是，最新的壓燃發動機也即將裝上CX-30，新科技與新設計的組合會吸引不少消費者。
此外，發佈會現場，領克汽車官方還公佈瞭“領地夥伴計劃”，在領克App上，“領地夥伴功能專區”已正式上線，用戶可通過展示、打卡、評價、消費等方式領取Co幣，享受後續優惠服務。
編輯點評：
外形時髦，內飾相對精致，配置豐富，動力強勁、性價比高這些都是領克02和03表現優秀的地方，結合用戶口碑這些也是廣受用戶好評的亮點。當然，在內部尤其是後排空間方面的短板以及噪音控制方面的不足也是阻撓更多消費者選擇領克02、03的原因。空間方面的劣勢現款車型似乎沒什麼方法解決，但隔音方面的問題是否能在新款車型上進行優化還是很令人好奇的，所以我們也會在拿到試駕車之後第一時間為大傢帶來評測。而新增的03+車型能否延續此前的熱度，讓領克紮根於中國性能車消費者的心中也成瞭我期待的一件事。（文/汽車之傢 丁伯駿）
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