據環球網援引韓國《國民日報》報道，為瞭和中國企業爭奪全球的電池市場，韓國政府近日出臺“K電池發展戰略”，準備將電池和半導體納入韓國的“國傢戰略技術”中。為此，韓國最大的企業三星集團選擇和美國汽車制造商合作，共同生產車用電池。三星集團和美國汽車公司的合作，標志著韓國的三大電池企業與整車生產商的擴張合作達成。
為保證“K電池發展戰略”地進行，韓國政府對研究技術方面給予50%的稅額扣除優惠，對設備投資方面給予20%的稅額扣除優惠。而韓國的LG集團、SK創新集團、三星集團的電池生產企業，計劃在2030年前在韓國國內投資40.6萬億韓元（約合人民幣2299億元），其中一半投資將用於研發下一代車用電池，韓國企業希望通過提早進行技術革新與競爭企業拉開差距。而韓國之所以這麼著急，是因為中國企業的崛起。
2020年，以上三傢韓國公司的車用電池在全球市場占有率為44.1%，但中國的寧德時代、比亞迪等公司突飛猛進，將不少韓國企業甩在身後。有數據顯示，在今年1月至5月的全球車用電池占有率中，中國的寧德時代位居第一，比亞迪位居第四，韓國企業中最高排名是LG，排在第二位。
此外，韓國企業之所以在這個領域試圖和中國企業展開競爭，一方面是因為韓國企業底子好，另一方面則是因為全球市場上車用電池存在巨大缺口。近日，寧德時代的董事長表示，由於電池供應緊張，客戶的催貨讓他都有點受不瞭。而美國企業特斯拉的CEO直言，隻要有車用電池特斯拉就要，供貨商給多少，特斯拉就可以買多少。
除瞭韓國想要與中國企業競爭外，美國早在4月就公開瞭自己的意圖。白宮和國會民主黨議員合作，準備在電動汽車領域投資1740億美元（約合人民幣11264億元）。此外，美國總統拜登在當地時間5月18日參觀福特工廠時表示，電動汽車是汽車工業的未來，美國不能讓中國第一的情況持續，所以美國需要快點行動。