6月轎車銷量TOP15：僅有2款新能源車和2款中國品牌車上榜
近日，乘聯會發佈瞭國內6月汽車銷量數據，其中轎車市場總銷量為76.7萬輛，同比下降4.2%，環比下降3.5%。根據乘聯會分析，6月銷量出現回落主要是受全球車載芯片短缺所致。
從銷量榜單來看，軒逸依然持續領跑，6月銷量為41191輛，不過同比卻下降瞭18%。相比之下宏光MINI以29143輛的成績排名第三，成為瞭6月轎車銷量榜的最大亮點。
要知道國內轎車市場長期被合資品牌所“壟斷”，即使有時候個別產品能擠進前十就已經非常不易。如今宏光MINI直接沖進前三可以說是創造瞭中國品牌近年來的最好成績。
如果說起初宏光MINI是以不到3萬元的起售價打開瞭市場，那麼隨著後續馬克龍車型的推出，宏光MINI已經成瞭時尚的代名詞。根據五菱官方數據顯示，宏光MINI的90後用戶占比達到72%，在上海等一線城市宏光MINI已經化身為時尚達人們的“大玩具”。
在6月轎車銷量榜中另一個值得關註的車型是寶馬3系，它以月銷18987輛，同比增長23.6%的成績力壓凱美瑞排名第六，成為B級車中銷量最高的車型。
寶馬3系的熱銷一方面是終端優惠的加大，另一方面寶馬3系則以減配數字鑰匙的方式來應對芯片短缺，在產能提高之後也加速瞭終端訂單的釋放。
最後值得註意的是特斯拉Model3以月銷16515輛，同比增長10.4%的成績，在上海車展維權事件之後再次進入轎車銷量榜前十。由此可見特斯拉品牌，對於中國消費者依然擁有巨大的“割韭菜”吸引力。
紅點觀察
從6月轎車銷量榜單來看，或許受到疫情和芯片短缺等多重因素的影響，整體表現並不佳。
即便是這樣，在轎車市場的主角依然是合資品牌產品，中國品牌之中隻有宏光MINIEV和逸動入榜，遺憾的是1-6月總銷量在轎車市場排名第十一位的帝豪沒能入榜，不過第四代帝豪已經進入上市倒計時，未來的表現也非常值得期待！
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