作為較早進入國內市場的合資品牌之一，大眾汽車旗下的車型，始終牢牢把握著車主們的消費心理， 曾經的“神車”桑塔納，如今的大眾朗逸依然是銷量的傳奇，在質量和口碑上都非常好， 大眾在國內市場備受矚目，但不是鐵板釘釘， 另一個品牌豐田與大眾不同，沒有太大差別，卡羅拉則是作為豐田的銷量冠軍。
豐田旗下小型傢用轎車卡羅拉在國內市場和國外市場都有非常好的銷量，油耗低，發動機技術過硬，20萬公裡無大修，很多朋友都會拿大眾和日系做一個比較，下面我們就看看，同一級別的朗逸和卡羅拉比較，誰更有優勢？
1、操控性
其實卡羅拉的操縱性能一般，主要表現為起步慢，懸架減震不舒服， 在高速或高架橋上坐匝道的話，必須提到40~60到80~120， 完全提不動車速， 用力踩油門也沒用， 即使設為動力模式也不行， 在生態模式下更麻煩， 後面的車按著喇叭催著， 最後切換到普通或動力模式，不斷踩油門比較好， 雖然4s店的銷售說速度快，但是實際的駕駛感覺很一般， 高速行駛時車速120km/h時，可以感覺到明顯的搖晃，而且車身漂浮，沒有安全感。
而且底盤懸架的調整也不好， 滾輪的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，後懸架采用扭力梁式非獨立懸架， 遇到一些凹陷的地方，顛簸感明顯，底盤通過性差，隔音效果處理也不太好，路面飄沙，敲擊底盤的聲音很明顯，追求舒適需要高投入，這一點上卡羅拉和出局的差別很大，這可能是豐田的缺點，起步肉，沒有爆發力。
2、油耗低
都說豐田車省油，其實不然，卡羅拉市區的駕駛耗油量很高， 燃油經濟性是日系車最大的賣點，卡羅拉也不例外，但實際上開車一看卡羅拉的燃油經濟性沒有那麼真實，感覺沒有想象中那麼省油， 我一般在市區行駛， 主要開車上班，堵車的狀況卡羅拉的耗油量為6.5升左右，平均耗油量為5.9升左右，這個油耗作為卡羅拉和朗逸這個A+級轎車來說，表現還是非常不錯的，平均不到6L的油耗。
3、車皮薄
一直說日系的車皮很薄，這話沒有錯，豐田卡羅拉的車皮也很薄， 日系車因為“皮薄餡大”，經常被車主們吐槽， 一開始我不相信，但實際開車後其實是這樣的， 車身太薄可以被路邊的小石子上打洞，但是車皮薄並不代表不安全，之前人們都覺得車皮薄不安全，其實這是不完全的說法，車輛安不安全是和大梁有關的，車在撞擊的時候首先起到安全的是車的大梁。
最後，正是因為日系車省油，就是因為車輕，大眾車一直被認為是安全的代表，其實這是多年之前的說法瞭，在近幾年的實踐中，這種說法不成立瞭，對此想要省油和省心的車日系還是首選，想要動力足就選大眾，其實現在國產車也是一個不錯的選擇，國產車的優勢在於配置高、價格便宜，對此你們會選擇什麼車？