7月份的第一輪油價調整即將進入啟動模式，不過前沿財經在看瞭原油市場在周五的表現後，很快就對調整結果有瞭答案，周五原油價格再漲2%左右，收復瞭原油在本周的大部分跌幅，且本次計價周期原油均價較比前一輪油價調整結束時有所上漲，調價金額也超過50元/噸，所以明天油價上漲將再次與車主們不期而遇。
周五美油和佈油分別收於74.63美元/桶、75.58美元/桶，在上輪油價調整結束時兩油則分別收於74美元/桶、75.31美元/桶，很顯然本次計價周期原油價格錄得小幅上漲，而且在周五原油價格上漲前，油價調價金額的漲幅為65元/噸，漲幅就已經達到油價上調標準，因此明天油價調整不僅會啟動上調，漲幅很大概率還會進一步擴大。
前沿財經預計明天汽柴油零售價上調的范圍大概處於0.05-0.09元之間，這將是2021年的第十次油價上調，整體來看今年油價漲跌次數分化明顯，比例為10:3，主要原因是原油市場整體需求上升，且石油輸出國組織原油供應受到減產協議約束，上遊市場加工成本明顯上升。
考慮到石油輸出國組織以及其聯盟國同意將減產協議延長至明年年底，7月份第二次油價調整繼續上漲的可能性較大，原因是一些原油消耗量較大的國傢，其需求仍處在上升通道中。
因為新增病例數量下降，印度許多州放松瞭限制措施，其6月份燃料需求量重新恢復上升，印度石油部的數據顯示，6月份汽油消耗量環比增長25%，至678500桶/日，柴油需求量增長16%，至154萬桶/日，但是與2019年的正常水平相比，兩者的需求分別下降瞭8.7%和17%。
其6月份航空燃料需求下降0.5%，至6.78萬桶/日，低於2019年水平的60%，與此同時印度國有煉油廠提高瞭運行率，因為預計其原油需求將在今年下半年快速復蘇。
美國上周汽油供應量超過前一周的920萬桶/日，達到多年以來的1000萬桶/日的峰值水平，需求的快速上升未能得到供應增加的支撐，其原油庫存持續大幅減少，上周美國戰略石油儲備之外的原油和成品油總庫存減少1000萬桶，與去年同期相比更是減少瞭1.88億桶。
由於OPEC+和美國頁巖油原油產量的限制，其總庫存在過去52周中下降瞭38周，與5年平均水平相比，兩者分別下降瞭8.7%和17%，美國能源信息署還將今年的佈倫特原油現貨價格從預期的65.19美元/桶，上調至66.64美元/桶。
不過前沿財經認為，美國汽油供應量上升是一級市場到批發零售商二級市場之間的表現，並不是終端消費者的實際需求，另外就算是接下來OPEC+僅提高40萬桶的原油產量，但是沙特阿拉伯還有40萬桶的額外供應需要釋放。
同時伊朗和委內瑞拉原油產量也在上升當中，6月份兩國分別增加瞭5萬桶和4萬桶的原油產量，加上近期一些國傢重新進入封鎖狀態，7月份未必會出現供應緊張的情況。