對標本田思域，8.48萬就配1.5T，國產車終於有瞭“能打”的轎跑
乘用車市場正在經歷著變革，這是因為90後和00後已經逐漸取代70後和80後，成為瞭購車的主力軍，在購車訴求上，70後和80後主要是改善型購車，而90後和00後主要是剛需型購車。一般來說，改善型購車要比剛需型購車的體量小一些，因此，車企把重心放在剛需上也無可厚非。購車群體的變化，引起瞭乘用車市場的變革，新車型正在朝著年輕化、時尚化和動感化方向進化，而且這些發生變化的車型大多都是一些A級車和B級車，畢竟大部分年輕人的購車預算還不是太充足，不足以支撐起一些高端車型的“投其所好”，所以你會看到越來越年輕的本田思域和本田雅閣，也會看到越來越年輕的現代菲斯塔和現代索納塔，但是不會看到越來越年輕的賓利添越和勞斯萊斯古斯特。
眼看本田思域和現代菲斯塔在年輕人中“飛揚跋扈為誰雄”，國產品牌自然不會坐以待斃，推出對標思域的國產轎跑勢在必行，在這種大環境下，寶駿汽車推出瞭轎跑——RC-5，並且定瞭一個比思域和菲斯塔更低的價格。寶駿RC-5共推出瞭兩個版本，其中1.5L車型的價格為5.98-7.98萬元，1.5T車型的價格為8.48-10.98萬元，對動力輸出沒有太高要求的話，1.5L車型的價格更低，適合那些購車預算有限的年輕人；對動力輸出有要求的話，1.5T車型動力更充沛，147馬力/250牛·米的賬面數據在同排量發動機中還是很不錯的，而且6MT/CVT變速箱也很平順，駕駛體驗也不錯。
既然是轎跑車型，寶駿RC-5采用“大溜背”設計就是十分正確的事情瞭，它的車頂線條從B柱開始就往下壓，在車尾處與“小鴨尾”相連接，車身線條很流暢，也很動感，而且細節部分的設計也很到位，前臉的梯形前格柵上部與狹長的大燈組相融合，中網下部是一個U形下格柵，格柵的兩側還集成瞭分體式大燈的下部分，整個前臉都很漂亮。車尾采用瞭多層設計，強化層次感，尾燈是時下流行的貫穿式設計，點亮後具有不錯的辨識度。車身尺寸方面，寶駿RC-5的長寬高分別為4650*1806*1458（1466/1482）mm，軸距為2700mm，是一輛緊湊型轎跑，尺寸在緊湊型轎跑中還不小。
來到車內，寶駿RC-5的用料和做工都符合這個級別應有的質感，中控臺和門板內以軟皮質飾材和搪塑工藝材質居多，無論是觸感還是視覺效果都能讓人心生好感。提升科技氛圍的是它的兩塊大屏幕，即7英寸液晶儀表盤和10.25英寸中控屏幕，兩塊屏幕的分辨率都很高，運行起來也很順暢，UI界面簡潔，上手難度不高。功能上，該車支持衛星導航、語音識別控制、車聯網和OTA升級等，並且這些功能和10.25英寸中控屏幕都是全系標配，配置已經很高瞭，也很實用。
寶駿RC-5的軸距已經達到瞭2700mm，後排空間自然不會小，上圖是把前排座椅移至最後的效果，後排空間仍然可圈可點，乘坐三個成年人並不會感到太擁擠。和思域、菲斯塔不同的是，寶駿RC-5的後備箱開啟方式是掀背式，開口更大，更容易取放物品，而且它的後排座椅還能4/6放倒，配合掀背式後備箱，運載大件物品的能力進一步提升。通過寶駿RC-5的綜合表現來看，國產車終於有瞭“能打”的轎跑。那麼，你買車時會考慮這款轎跑嗎？
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