三大新規已出，即日起，3種車別買，事關二輪、三輪、老年代步車
電動車是我國的大眾交通工具之一，它的變化會影響著數以億計的廣大車主的出行，而近幾年，電動車的變化還真不小，從全民上牌到全民佩戴頭盔，一時之間也引來瞭大傢的關註和討論。
當然，“集中上牌”和“一盔一帶”已經是去年的變化，這些變化更偏向於車主上路，所以引起瞭不少車主的關註，甚至帶來瞭負面的評價，而進入2021年之後，電動車行業再次迎來瞭變化，不過，這次的變化更多是電動車生產、銷售這樣的源頭變化。
進入2021年之後，針對於電動車的行業“新規”並不少，尤其是針對於源頭的生產、銷售，而根本目的就是加速電動車行業的洗牌，把一些不合規、不具有資質的生產廠傢、經銷商踢出局，讓消費者能夠有一個放心購的電動車市場，也避免瞭“能買車不能用車”的尷尬情況出現，而今年以來，最重要的有三大變化，事關二輪、三輪、老年代步車，小行傢提醒您，即日起，這幾種電動車商傢別賣，消費者也別買。
電動車“一車一票”已實施，不開發票電動車不要買
《機動車發票使用辦法》因為包含瞭電動車，所以又被行業內稱為電動車“一車一票”，它是由稅務、公安、工信部聯合制定並發佈的一項關於發票的使用辦法，其中明確規定：凡是屬於機動車的，在銷售產品必須要提供發票，而電動車因為在2019年進行瞭重新定義，凡是時速超過25公裡/小時屬於機動車，所以，電動車也首次被納入機動車發票管理范圍內。
而電動車“一車一票”已經在2021年7月1日正式實施，它的實施，意味著以後車主想要上牌，車輛來源憑證必須持有發票，不能在使用收據替代，可是，有的廠傢、商傢為瞭節約成本進行“避稅”，不提供開具發票，或者有的經銷商直接采購一些無資質車輛，不具備開發票的資質，而無論是因為什麼原因不能提供發票，對於廣大消費者來說，這種“無票車”千萬別再賣，而經銷商也別賣無法開發票的電動車，一經被舉報，將會進行嚴查嚴懲。
三輪電動車迎來隱患“清零”行動，無資質車輛不要買
電動三輪車在“電動車大傢族”中，也是非常重要的一份子，它有著可載人的封閉式三輪車，有著可拉貨的載貨電動車，還有傢長接送孩子的“神器”休閑電動三輪車，這些車型服務存在各個需求的人群，對老百姓的生活有著非常重要功能和作用。
不過，三輪電動車的消費市場一直都是層次不齊，三輪車也因為技術含量並不高，利潤空間並不大，所以在剛剛起步的時候，大部分都是一些雜牌、小品牌企業在進行生產制造，不過，經過十餘年的發展，三輪電動車如今已經基本取代瞭三輪摩托車的地位，成為有著7000萬保有量的電動車車型，三輪電動車也開始形成品牌化。
品牌電動車在質量上會有所保障，面對市場上存在的大量無資質、低質等存在隱患的車輛銷售、上路，今年，江蘇豐縣、河南商丘等主要的電動三輪車生產基地，均都接到瞭通知，將從源頭審查無資質、掛靠、作坊式生產企業，堅決杜絕無3C認證、沒有獲得檢驗合格證的電動三輪車進入消費市場。
而在6月，公安部門召開全國公安交通管理工作會議，對今年的交通安全提出瞭明確的要求，其中明確指出要開展三輪摩托車、三輪電動車等重點車輛隱患“清零”行動，6月1日開始將在全國范圍內開展，所以，存在安全隱患的三輪電動車，消費者不要再買，而經銷商也不再賣瞭。
老年代步車有“標準”，不符合標準車輛不要買
一直以來，老年代步車都沒有出現過工信部的產品公告內，所以，它並不屬於“合法”車型，而老年代步車其實從數量來看，它有著1000萬以上的保有量，500萬的年產量，從作用來看，它因為速度慢、舒適性佳、駕駛簡單等優勢，是現在老年人公認比較“好用”的交通工具，而且目前還沒有其他的交通工具能夠替代。
隻不過，由於老年代步車一直處於“灰色地帶”，它沒有一個完善的出廠標準，規范的上路制度，導致老年代步車存在諸多行駛亂象，不看紅燈、亂走機動車道、隨心所欲的速度，發生事故往往以“弱勢群體”自稱，導致索賠難度加大等等比較現實的問題的出現，老年代步車一直都是飽受“詬病”。
而今年，老年代步車將會迎來大變化，一個和它有關的“新規”已出，那就是最新修訂的《純電動乘用車技術條件》，它把老年代步車這類低速電動車納入“微型低速純電動乘用車”范疇，並且在安全性、時速、動力、外觀尺寸都有瞭明確的設定，老年代步車想要合法上路，必須要符合這個標準，所以，無論是消費者還是商傢，如果所買、所賣的低速電動車，不符合“微型低速純電動乘用車”標準的話，消費者別再買，因為它不能上路使用，而商傢也不要買，不要給自己造成不必要的糾紛。
結語：2020年如果是電動車上路標準制定的重要一年，那麼，2021年將是對電動車生產、銷售行業進行規范的一年，今年起，多地已經嚴查不符合3C認證生產的廠傢，責令停止生產、銷售，情節嚴重還會吊銷營業執照，而對於違規銷售的商傢，也會進行下架產品，甚至立案查處，這些嚴查嚴懲，就是保障消費者能夠放心購車，促進電動車消費市場的規范，並且這樣的源頭治理＋上路治理，雙管齊下的管理，必定能將電動車打造成十分安全的交通工具，小行傢覺得，這種做法，也值得我們點贊。
對於電動車的源頭治理，您怎麼看？歡迎大傢評論交流，關註電動車小行傢，每天分享電動車相關資訊和觀點。
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