上汽大眾銷量腰斬，上汽集團6月銷328621輛
因一番“靈魂和軀體論”，上汽集團與華為成為熱議的話題，相信隻要有足夠實力，每一個企業都想實現靈魂和軀體共存同發展。當然，上汽集團上半年業績表現格外受到關註。
從上半年產銷數據來看，上汽集團6月銷量為328621輛，同比下滑31.46%；1-6月累計銷量為2297285輛，同比增長12.11%。追趕半載最後一個月，上汽集團銷量下滑不少。僅完成年度目標銷617萬輛37.23%，下半程壓力可想而知。其中，上汽大眾下滑54.63%、上汽通用下滑34.97%，成為上汽集團最大拖累。
值得關註的是，上汽集團作為主機廠，一向以品牌批發銷量為主導，本月卻同時發佈瞭一個終端零售銷量數據，上汽上半年銷量達到294.6萬輛，同比增長29.7%，高於行業平均增速，龍頭地位穩固。
可以看出，終端銷量數據明顯好於官方公告，可見上汽集團更想讓消費者看到終端銷量數據。終端銷量高出批發銷量64.9萬輛，讓消費者迷惑不已，由此可見上汽旗下各品牌終端庫存之高。
分品牌來看：
上汽大眾6月銷量為65000輛，同比下滑54.63%；上半年累計銷量為532400輛，同比下滑7.79%。上汽大眾本月銷量下滑，創造瞭新低，同比銷量腰斬，半年整體業績表現糟糕至極。
上汽大眾終端銷量達到669770輛，同比增長13.96%。朗逸終端銷量為36309輛，同比下滑2.8%，位居轎車榜第二位。朗逸半年總銷量到217783輛，同比增長18.66%；SUV半年總銷量達到217224輛，同比增長8.35%。ID系列6月銷量為2247輛。帕薩特等車型不興，成為上汽大眾難以突破的桎梏。
上汽大眾低迷與斯柯達脫不開關系，據全國乘聯會數據，今年前5月，斯柯達在華銷量僅為2.06萬輛，同比下降37.7%。因斯柯達銷量持續低迷，引發人事變動。原斯柯達中國負責人韓盛（Dr.RalfHanschen）調任德國沃爾夫斯堡大眾汽車集團總部，其原有職務由嶽斯譚（ThorstenJaede）接任。
上汽通用6月銷量為85097輛，同比下滑34.97%；上半年累計銷量為581839輛，同比增長4.61%。上汽通用零售銷量達74.6萬輛，同比增長25.5%。上汽通用銷量下滑與主銷車型低迷有關，英朗今年以來銷量，銷量一直不穩定，6月份銷量隻有15466輛，同比下滑29.4%，環比5月份下滑42.19%，銷量幾近腰斬。
上汽乘用車6月銷量為47000輛，同比下滑2.71%；上半年累計銷量為299355輛，同比增長23.97%。上汽乘用車公司榮威、MG、R汽車三大品牌零售銷量達到41.8萬輛，同比增長62.3%；上汽乘用車成為上汽集團業績表現最好的品牌。MG品牌6月零售銷量38737輛，同比增長78.1%；1-6月MG全球累計銷售超22萬輛，同比大漲115%。
其中，新能源汽車零售銷量達到28萬輛，同比增長412.6%，五菱宏光MINIEV銷售15.8萬輛；海外零售銷量達到26.5萬輛，同比增長112.8%；上汽大通零售銷量達10.6萬輛，同比增長57.2%；上汽通用五菱零售銷量達88.4萬輛，同比增長39.5%；上汽紅巖零售銷量達4.9萬輛，同比增長46.6%。
雖然上汽新能源汽車銷量總量較大，但半數以上是宏光MINIEV帶動，上汽乘用車公司榮威、MG、R汽車新能源車月總銷量僅僅剛破萬而已。
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