日系車不會壞？謠言，絕對是謠言
國內的車市有一個很耐人尋味的現象，就是一部分人對日系車的盲目崇拜，認為日系車不會壞，甚至還有瞭“一車傳三代”、“十萬公裡隻會加玻璃水”之類的段子。但段子歸段子，日系車愛壞的也不在少數，今天我們就來盤點幾款熱門日系車的常見故障。
第一款是來自東風日產的軒逸。作為國內合資A級轎車市場的NO.1，軒逸占到瞭東風日產年銷量的一半還要多，可謂是東風日產的銷量支柱。但銷量好不代表質量好，軒逸存在許多久病難醫的問題，首當其沖的就是其使用的捷科特CVT變速箱。
軒逸的CVT變速箱愛出故障可謂由來已久，老款的經典軒逸就存在變速箱有口哨聲、頓挫、異響等問題，到瞭最新的第十四代軒逸，這些問題依舊存在，在汽車投訴網站車質網上存在大量的投訴。此外，懸掛系統漏油也是軒逸的一大通病，此前有媒體對軒逸進行長測時就發現幾千公裡的軒逸後懸掛開始漏油後懸掛下擺臂襯套開裂。
日系車裡面本田絕對是個特殊的存在，因為本田有很多信仰粉，在信仰粉的加持下，本田多款車型都成瞭神車，甚至出現瞭二手車比新車還貴的情況。思域是目前本田在A級轎車市場的銷量主力，搭載瞭本田的1.5T地球夢發動機，號稱“買發動機送車”，結果2016款的思域因為機油乳化和增多進行瞭召回。
盡管本田進行瞭召回，但在東北和西北一些特別寒冷的地區，思域的1.5T發動機還是會有機油乳化和增多的情況，所以本田這臺1.5T發動機可能不太適合我國的一些寒冷地區。除瞭發動機的缺陷，思域最大的問題出在安全性上，在此前C-IASI進行的碰撞測試中，思域的B柱發生瞭斷裂，令人大跌眼鏡。
思域的老大哥雅閣同樣存在各種各樣的問題，雖然雅閣比思域貴瞭好幾萬，但這並不妨礙雅閣出問題。在車質網上，2018款雅閣最多的投訴就是“發動機動力消失”，也就是此前的“失速門”，這件事後來也不瞭瞭之。除瞭失速故障，雅閣還存在發動機漏油、轉向系統卡滯、中控臺異響、行車安全輔助系統故障等投訴。
馬自達在國內同樣是一個有信仰粉的品牌，但馬自達的信仰粉購買力似乎不是太強，比起本田在國內的銷量，馬自達簡直太可憐瞭。但賣的少不代表故障少，此前阿特茲的“異響門”直接影響瞭馬自達在華的銷量成績，而馬自達3昂克賽拉也存在車內異響和底盤異響的投訴，難道異響還會傳染？
說起日系車怎麼能少的瞭豐田，豐田名震世界的傢用車卡羅拉也不是完美的。在汽車投訴網站車質網，卡羅拉被投訴最多的故障就是變速箱頓挫和異響，除此之外還有中控臺異響、發動機異響、轉向系統異響、車身生銹等問題，這樣的品質，要做到“一車傳三代”恐怕有點困難。
我們總是容易對一些車系產生固有的印象，比如德系車安全、日系車可靠、美系車費油，這些都是過去式瞭，沒有哪個車企是停滯不前的。帕薩特讓我們重新瞭解瞭德系車的安全，軒逸讓我們重新瞭解瞭日系車的可靠，而通用的三缸機讓我們知道，原來美系車也可以做的很省油。日本車不會壞，信瞭你就上當瞭。
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