最近幾天時間滴滴日子並不太好過，在滴滴出行APP被下架之後，滴滴的股價也受到瞭很大影響，已經跌破發行價很多。
對於滴滴這種表現，很多人都把原因歸結為滴滴長期處於虧損狀態，在這種背景之下滴滴還選擇匆忙上市。
實際上滴滴上市真的不是很匆忙，滴滴已經成立10年時間，10年前對一個企業來說並不是很短，很多企業從成立到上市也隻不過是兩三年的時間，比如拼多多2015年成立，2018年就上市瞭，瑞幸更是成立18個月之後就直接上市。
相比於其他企業來說滴滴10年之後才上市，這個時間並不算匆忙，甚至可以說有點晚。
另外，對於海外上市的企業來說，大傢不能簡單地用是否虧損去衡量，對於A股主板，如果大傢想要上市那麼，最近三年時間必須保持良好的盈利才可以。
但美國上市跟A股主板上市並不一樣，美國上市采用的是註冊制，對企業的盈利並沒有硬性的要求，隻要有保薦機構願意推薦，而且符合美國上市相關規則就可以上市。
所以我們看到很多互聯網企業在前期的時候長期處於虧損狀態，在國內沒法上市就紛紛跑到美國去上市瞭。
對於滴滴來說也是一樣的道理，雖然目前滴滴的規模非常龐大，一年的營業收入超過1,300億，但因為各項開支比較龐大，所以常年處於虧損狀態，截止目前仍然沒有實現盈利，但這並不影響各路資本對滴滴的信賴。
過去10年時間滴滴累計進行瞭23輪融資，其中有21輪是投資者的戰略投資，2輪是股權融資，一輪股權轉讓，經過23輪融資之後，滴滴累計融資金額至少達到220億美元以上，折算人民幣至少達到1,400億人民幣以上。
為什麼在滴滴長期虧損的背景下還得到各路資本的支持，而且很多股東都盈利瞭呢？
事實上，滴滴的虧損隻是戰術上的虧損，從實際情況來看，滴滴的盈利仍然非常強，不過他們把盈利返還給瞭用戶，同時拿去做一些戰略投資，包括對外投資，所以才導致長期利潤表處於虧損的狀態。
但是對滴滴這種企業來說，目前在國內出行市場的份額達到90%以上，想要盈利隻要稍微壓縮一下對外投資，壓縮一下對用戶的補貼隨時可以盈利，而且盈利的空間非常可觀。
這是為什麼過去10年時間滴滴一路不斷虧損但估值卻一路不斷上升的重要原因。
隻要估值不斷上升，對於眾多投資人來說就有利可圖，因為對這些投資人來說，他們最看重的並不是你企業營收和利潤，他們最看重的是你的市場份額，你的用戶數量，以及自己手中的市值是否會增長。
過去10年時間滴滴一直沒有上市，可以說這些資本有足夠多的耐心，但再大的耐心也會有限，畢竟目前滴滴規模已經非常龐大，而且市場已經相對比較成熟，如果再不上市，這些資本的資金就沒法套出，他們當然不樂意。
所以換個角度來說以及說是滴滴急著匆忙上市，還不如說這些資本急著上市。
畢竟對於滴滴來說，目前它的整個市場已經相對穩定，未來想要像過去那樣保持高速的增長基本不太現實，這時候前期投資的資本肯定要想方設法套現出來。
而想要套現，上市是最好的手段，因為上市之後他們的回報率就會成倍的上升，雖然滴滴上市的時候股價並不是很高，但是按照滴滴在行業內的影響力，未來它的市值仍然有很高的增長空間。
但是包括滴滴以及眾多投資人估計沒有想到的是，在滴滴上市之後就受到審查，這直接導致滴滴的股價一路不斷下跌，眾多投資人想要在高位套現的想法也隻能暫時擱淺。