印度一直希望能夠擁有高鐵，因此早在七年前就和日本簽訂協議，日本將會在印度開展高鐵的建設。但是2021年5月份，印度媒體表示，該項目因為印度國內的許多原因將會被迫停止，這不僅意味著印度的高鐵建設將會變得遙遙無期，同時也會對日本帶來一定的影響。
2021年5月份，印度媒體表示，由於印度國內存在征地、黨派、票價過高等問題的存在，日本在印度的高鐵建設項目將會被迫停止。該項目在印度持續七年的時間，在這段時間裡許多的印度人都十分的期待印度擁有屬於自己的高鐵，但得知這個消息之後許多印度人都十分的沮喪，同樣感到失望的還有日本，該項目的停止也可以看作是日本新幹線在境外投資的一次失敗。該消息傳出之後就引起瞭許多網友的討論，不少的人都表示慶幸，因為在之前該項目中國是有很大的可能性承接的。假如中國承接瞭這個項目，那麼如今承擔這個損失就不是日本，而是中國瞭。
莫迪是在2014年的選舉中獲得勝利，而剛剛擔任印度領導人的莫迪對於印度有著清晰的規劃。他希望印度能夠借鑒中國的發展方向，提出瞭“印度制造”這個口號！在看到中國的基建得到瞭如此快速的發展，印度也決定向中國進行學習，而高鐵則是他們最為重視的一個項目。印度政府希望能夠在2023年擁有屬於自己的高鐵，到時候印度也將會成為擁有高鐵的國傢。
因此印度開始在全世界范圍內進行招標，而參加這次項目的就包括瞭法國、中國、德國、日本等擁有高鐵技術的國傢。在最初的競爭中，中方以先進的高鐵技術和較高的性價比獲得瞭勝利。但是此時的日本正希望通過一筆國際的訂單來推廣新幹線，因此日本借此機會讓首相安倍晉三前往印度進行訪談，在訪談的過程中安倍給予瞭印度較大的優惠。
印度的高鐵建造大約需要9800億盧佈，而日本則是願意給印度一筆低利息的貸款，這筆貸款大約是81%的修建費用，而其利息隻有0.1%，印度還款的時間為五十年，而且在之前的二十年時間裡印度甚至可以不用償還任何的資金。在這樣的優惠下，印度選擇瞭日本作為應對高鐵的承包方。
有專傢表示，印度高鐵項目的被迫停止將會對日本對外投資高鐵項目產生一定的負面影響，再加上最近幾年，中國高鐵在國際市場上獲得瞭越來越多的好口碑，致使日本新幹線的投資節節敗退。根據外國報道顯示，泰國、印度尼西亞、馬來西亞等國傢都開始瞭高鐵的招標，而中國不僅參加瞭這些國傢的招標，並且已經和三個國傢簽訂瞭相關的協議，隻等最後的施工瞭。
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部分消息參考：國防時報