對於10萬出頭的傢用車來說，選擇性是越來越多，比如說德系比較入門的朗逸和寶來，日系的豐田卡羅拉、雷凌，美系的英朗還有自主品牌的吉利星瑞，說到豐田卡羅拉它的優點很明顯，合資水準不容易壞，保值率高，開幾年也不會虧很多錢，缺點是後排空間太小，用料比較一般，而吉利星瑞的優點是CMA架構下的首款轎車，動力強，可靠性也不錯。缺點就是國產車的品牌檔次沒有合資車高，不過都是10萬出頭的車，說品牌檔次也沒有什麼意義。
首先吉利星瑞的前臉造型簡潔有力，“擴散宇宙回想“前格柵與造型纖細的前大燈組是吉利品牌的一貫設計風格。不僅如此，整體去看星瑞的前臉，甚至還能品出一絲沃爾沃的味道，這與其血緣有著直接關系。
作為一款A+級車型，星瑞的身材更接近一輛中型車。貫穿式的腰線和溜背造型足夠舒展，配合上18英寸輪圈，運動氣息下就出來瞭。考慮到日常通勤等因素，星瑞的車身姿態略高瞭些，年輕玩傢不妨在買後把它降一降。
車輛尾部設計同樣以簡約為主，兩側尾燈組由一根鍍鉻飾條相連，延展瞭橫向視覺寬度。車尾下方配備造型戰鬥的擴散器和雙邊共兩出式排氣，橢圓形排氣尾嘴的尺す很大，能夠激發出人們對於該車性能的遐想。
內飾設計簡潔清爽，沒有用厚重的造型來強調環繞氛圍。做工用料在同級中屬於上乘水平，12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中控屏的清晰度極高，內容顯示與功能搭載也足夠豐富。
吉利星瑞完全移植瞭沃爾沃 Drive-E系列的發動機，10-15萬元的價格區間可以買到二線豪華品牌的主流動力，性價比無需多言。當然，這款車的確是需要加95號汽油，用車成本稍高些，但在我看來這都不是什麼大問題。
動力方面，這款代號為420TD的2.T發動機最大功率140kW(190馬力)/4700rpm，最大扭矩300Nm/1400-400opm與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
電氣化可以對傳統內燃機起到促進作用，吉利星瑞的發動機匹配瞭48V輕混系統，而且屬於成本更高的SG范疇。這套輕混系統可以通過輸出額外功率，幫助發動機在最為經濟的轉速區間工作，從而達到節省燃油消耗的目的。
老謝總結
吉利星瑞這款車，它的三大件是CMA平臺打造而來，所以可靠性和耐用性是不用擔心，而且它的這套動力總成2.0T+48V輕混系統，一般是在30萬以上的車上才會看到，所以星瑞的亮點就是出色的動力，更高級別的車身尺寸，比卡羅拉大瞭一圈，所以不在意品牌的車友，星瑞是款好車，最後大傢覺得星瑞怎麼樣？歡迎下方留言評論。