文：林飛飛
對於大多數車主來說，最關心的問題是油價。目前，92號油價很快將步入7元的時代。事實上，自2021年以來，我國內部油價經歷瞭11次調整，其中漲幅8倍，跌幅一次，擱淺2倍。因此，不少人認為，國內油價不會隨之出現原油下跌。事實上，今年以來，國際原油價格一直在上漲，因此國內油價一直在上漲。有很多人是無法通行的，國際原油價格上漲得非常嚴重，為什麼不開發國內石油呢？
實際上，我們不為自己的石油而鉆研有三個原因。一是我國的石油儲量本身不多，到2020年，我國已經知道石油的儲存量，256億桶，委內瑞拉擁有3000多億桶的石油儲備，中東地區的石油儲量超過瞭幾十億桶，簡直無法做到，即使是存儲容量比美國和俄羅斯，也少瞭很多。
那麼，石油開采成本很高。如果我國依靠石油自給自足，那麼目前92號油價無論如何也會上漲一半，即使92號油的價格是10元/升。其實，我國油田都在盆地和沙漠地區，開采難度很大，開采成本相對較高，通常40多美元，而其他一些產油國的開采成本不到10美元。事實上，我國石油開采和運輸的成本比進口石油貴得多。
第三點是能源安全。目前，我國還沒有大規模開發石油能源。如果有一天國際原油供應中斷，中國自己的原油可以維持一段時間，這樣中國這方面的命脈就不會交給其他國傢瞭。那麼國際油價已經下跌，中國油價不僅沒有下跌，92也有所上漲，這是怎麼回事？很多人不明白為什麼國內油價的漲跌與國際油價不一致。有時國際價格在上漲，因此國內價格隨漲是正常的。但有時國際價格下跌，而國內價格卻不下跌。這主要是由於成品油底價的機制。
其實，這一切都始於2014年，當時國際油價從每桶120美元跌至30美元/桶，這使得此前購買瞭大量原油的國內石油公司原油價格暴跌。在此背景下，我國2016年公佈瞭“最高限價”、“底價”機制，他還解釋說，中國是石油大進口國、石油消費大國、石油大生產國。如果油價過高或過低，將對經濟產生非常負面的影響。
所謂“底價”其實是國際油價突然回落時，均價已經跌破瞭40元/桶的調控門檻，因此國內價格將按照規定調整到相應的40元水平，40元以下部分不會下調。如果價格在130元以上，不作調整，稱為“最高價格”。
這意味著，當國際油價跌至每桶1美元時，兩桶石油的購買價格為每桶40美元，差額交給國庫。但由於國際油價為每桶200美元，兩桶石油的價格不超過130美元，其餘的錢也將不得不從金庫中拿出。
不過，自2016年以來，國際原油價格幾乎沒有漲到130多美元，而且往往低於40美元。因此，國際原油價格一直在下跌，但國內油價已跌至5元，沒有進一步下跌。此外，油價實際上包括增值稅、城市建設稅、消費稅等多種稅種，占總量的近40%-50%。也就是說，幾乎一半的稅收是稅收，所以價格不便宜。地板油機制已經實施瞭5年多，但目前已不合理，因此，合理下調底價也是有利於促進消費的。
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