軒逸超省油、超省心，是我生活的超級夥伴！
提車半年多瞭，跑到現在也有近7000公裡瞭，平時基本就是跑跑市區，高速除瞭長假和上牌之外就基本沒有跑過瞭，不過還能跑出7.0的油耗，個人覺得挺滿意的，畢竟之前買車就是為瞭代步用，省油方面肯定還是夠低的才行，油耗果然還是沒有讓我失望啊。
[陽光運動路線的猛男——軒逸]
外觀方面，比上一代車型更加年輕時尚漂亮，這是群眾說的，我傢那位就看上這個外觀，果然女生還是喜歡漂亮的外觀。的確好看不少，現款我感覺至少比舊款年輕瞭五歲以上，新款的多瞭很多棱角，顯得年輕運動化一些，不會像以前那麼圓潤富態的感覺。而且像它這個C柱的位置還弄成黑色的，感覺像是車頂懸浮著似的，挺好的。前臉帥氣不少，有點運動風的感覺，也比上一代更加年輕時尚，感覺現在都是年輕陽光的運動路線。
這個進氣柵挺不錯的，而且車標也改成扁平化的，不像之前的突出來，這是一個亮點，新穎的設計。起碼洗車的時候我感覺好洗多瞭，不會藏太多的東西
沒有LED前大燈的車就沒有靈魂，眼睛雖小，但不缺神韻。斜側面在陽光的照射下能夠清晰分辨出其中的線條和肌肉，雖然不如天籟哥那麼猛，但是動感依然存在。
側面腰線挺多的，就喜歡棱角比較明顯的車身，不知道是因為好看喜歡呢，還是因為喜歡才覺得好看，怎麼看都覺得整體很年輕時尚，這就是懸軒逸的靈魂所在。
這個角度一直是拍照最好看的，沒有之一，每次曬車我就喜歡這麼拍。
[“猛男”的A面是駕駛平順]
再說下用車駕駛的感受吧，整體還算滿意。動力還是挺不錯的，雖然是1.6的排量的，但是輸出的動力帶來的推背感還是比較明顯的，這個不是自己吹出來的，試駕過的可能比較清楚。油門反應靈敏，變速箱和發動機之間的動力銜接的很好，駕駛平順性很不錯，特別是在市區我感覺動力綽綽有餘瞭。
對於轎車來說16英寸的輪轂不錯瞭，而且切削式的不亞於改裝輪轂瞭，不用改裝勝似改裝。在顏值跟實用上，必須給個贊，半年多以來也如同新的一樣，很耐磨。
C柱旁邊的尾部做瞭黑色處理，有點懸浮式車頂的味道。
[“猛男”的B面是貼心、省心]
整個中控的話比較居中，兩邊基本上是對稱式的。風格是那種簡約不復雜。其中整個內飾的話最喜歡的是它的空調出風口，不是因它的樣子設計的好不好看而喜歡，而是它的實用性特別喜歡，之前開過別的車，出風口都是格柵式的，很不喜歡，總是調不到一個非常合適的一個出風角度，但是這個出風口角度很好調整，主要是它能轉動的角度很大，想要吹哪邊都能精準的調到。
多功能皮質方向盤的手感還是不錯的，不會硬邦邦的捏得手痛，抓起來很紮實，穩妥。指向也很精準打哪指哪，操控簡單新手司機也好上手。
夏天城市代步7個油的油耗很滿意，基本上加個200塊錢油可以跑一個月瞭。像我這種喜歡踩重油門和剎車的，這個油耗可以瞭，滿意瞭！油耗其實跟個人駕駛習慣很大關系，還跟路況環境都會有一定的影響。要想省油就輕踩油門和剎車，等人最好熄火。最喜歡的是這個出風口，再也不怕夏天一上車沒有風吹著自己瞭，怎麼吹都可以。
這個一鍵啟動的位置一開始拿到車的那幾天不是很習慣，可能是因為我之前開別人的車是在方向盤右下角的吧，現在幾乎習慣瞭，還感覺很方便，手一伸就剛好觸碰到，不用特意低頭去找在哪買。
後視鏡調節設計在扶手這個位置覺得挺好的
扶手箱空間還是不錯的，豎著放5瓶水基本上沒有太大的問題，其實這些就是日產軒逸的人性化的好處。就是比其他的好一點，就整體給我們感覺很不一樣。
整體空間還是挺好的，座椅也很舒服，舒適性不錯。我自己一米八幾的個子坐在裡面頭頂還有一個半拳頭的距離。
後排的空間也足夠瞭，不會盯著膝蓋。後排膝蓋大概還有一個拳頭左右的距離，這是我最實際的測量。
空間上最新一代還是保持上代空間比較寬敞，內飾舒適性自然還是首選。內飾也基本是全皮質的，座椅就不用說瞭，出瞭名的日產大沙發。日產的座椅說不出什麼感覺，就是覺得調的很好，開幾個鐘的高速也不會因為長時間久坐，而身體不舒服。
後備箱的體積對於轎車來講基本上差不瞭多少的，不過軒逸的深度還是挺不錯的，平時出門行李箱之類的雜物還是可以放不少東西的。
日產自己的發動機，穩定省油，聽以前的朋友說這個發動機挺不錯的，跑個十幾萬二十萬公裡應該問題不大，主要省油，保養又實惠簡單，上次剛保養，一次隻要三百多，一年兩次就足夠瞭，其實買軒逸養車的話真的幾乎可以忽略保養的這個成本，軒逸適合傢用也適合我們平民尋常百姓傢。
[內容來源於汽車之傢論壇]
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