92號油價持續走高，國傢又宣佈電費要漲瞭？新能源汽車怎麼辦？
最近一段時間92號油價持續走高，這本來讓許多購買瞭新能源汽車的車主慶幸不已，可伴隨著國傢宣佈電費要漲，這些車主也開始頭疼瞭。電費上漲之後，新能源汽車的使用成本大大增加，車主又該怎麼辦呢？在外人看來國傢電網是一個非常可靠而且土豪的國營企業，國傢電網在2020年的營業收入達到26600.3億元也證明瞭這一觀點。可是，如果去仔細分析的話會發現，該公司的電力主業虧損達到瞭178億元。
國傢電網為何虧損？
國傢電網可以說是用戶量最大的企業，全國14億人口都需要使用。所以，有很多人難以理解國傢電網的虧損。可是2020年本來就比較特殊，因為疫情的原因很多工廠都暫時關閉，工業用電量大幅度下降。要知道，我國的民用電價格一直不算高，這是因為有工業用電作為補貼。所以當工業用電量驟然下降之後，國傢電網就很容易出現虧損的情況。除瞭這個原因之外，國傢電網高昂的運營費用也是一個重要原因。畢竟，我國在修建電網的時候不計成本，很多地區根本不可能盈利，但仍然有電網覆蓋，為的就是確保每一個民眾都可以用上電。
電費上漲幅度如何？
我國目前的居民用電在每千瓦是0.084美元左右，是OECD國傢中電價排名第二低的存在。而這一次上漲的幅度不會太大，可對新能源汽車車主的影響比較大。畢竟新能源汽車的耗電量不小，以徐州為例，該地區的新能源汽車充電電費上漲價格為一度0.19元，這樣充滿一輛新能源汽車的花費和之前相比又多瞭5~6元。如果使用新能源汽車的頻率比較高，一個月下來也會是一筆不小的支出。這對於那些本身就是為瞭降低使用成本而購買新能源汽車的車主很不友好，甚至有不少車主覺得自己受到瞭欺騙。這也引起瞭很多人的不滿，畢竟汽油與電費同時漲價，這樣普通汽車和新能源汽車的出行成本都大幅度提高。
電費並非全面上漲，普通用戶不必擔心
雖然我國有打算將電費上調的計劃，不過電費關系到民生，所以國傢也不會輕舉妄動。比如上文中提到的徐州地區，該地區的電費上漲針對的是充電樁。所以如果不使用充電樁的話，暫時不會受到影響。而對於需要給汽車充電的車主來講，如果認為充電樁的漲幅太大，可以考慮購置充電器在傢充電，畢竟目前民用電費沒有上調的跡象。另外，我國早就實行瞭峰谷電價制度，所以如果選擇在晚上充電的話，每度電費不到0.4元，這就大大降低瞭使用成本。
其實我國會決定上調電費，不僅僅是因為國傢電網的虧損，更是因為我國現在面臨著較為嚴重的電力缺口。這一點可能會讓許多人感到詫異？畢竟通過建立水電站等各種方式，我國的發電量大幅度提升，早就擺脫瞭電力不足的情況。而這一次出現電力缺口，不是因為我國能源不足或者是技術落後，而是從環保的角度出發。在過去的許多年裡，中國為瞭發展在一定程度上犧牲瞭環保事業，但我們已經認識到瞭環保的重要性，所以才會決定減少火力發電的形式，更多的使用清潔能源。隻不過，目前還沒有完全解決清潔能源發電的問題，所以在這個過渡時期，我們會暫時面臨電力短缺的狀況。但這個時期持續的時間不會太久，很快就會發生改變。
結語：
新能源汽車是很多人關註的重點，從各大廠傢開始相繼對外推廣新能源汽車起，很多人就在討論一個問題，新能源汽車能否代替普通汽車？有人產生這樣的疑問是出於兩方面考慮，首先來講新能源汽車的使用成本較低，這一點我們在上文中也有提及；其次是因為新能源汽車和普通汽車相比更加環保，有利於環境保護工作的進一步展開。但想要解決這個疑問，就要回答另一個問題，為什麼要買汽車？相信大部分人對這個問題的答案大同小異，都是為瞭代步或者是出行方便。
從這個角度來看普通汽車有著新能源汽車沒有的優點，比如續航能力更強，在汽油耗盡之後隻要及時加油就能夠繼續出行；但新能源汽車不僅僅是續航能力弱，沒電之後還需要等待充電時間。所以，除非新能源汽車的技術能夠再次獲得突破，不然沒有取代普通汽車的可能。當然，對於那些隻需要在城市內開車，也不追求速度等其他方面的駕駛員來講，新能源汽車還是存在一定優勢的，不然也不會有那麼多駕駛員選擇購買新能源汽車。
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