被捧紅的日系傢轎，不足11萬起，一公裡3毛錢，還看啥朗逸？
對於絕大多數工薪傢庭來說，買車的預算基本控制在10-15萬元，而就目前國內市場消費現狀，走量車型多為日產軒逸、大眾朗逸、寶來、豐田卡羅拉。而在這四款車型當中，論銷量，最好的是軒逸，論行駛質感，最好的是朗逸和寶來，而論及產品的口碑，卡羅拉則是當仁不讓。如果讓我在這四款車型中進行選擇，卡羅拉顯然綜合實力更強，空間、油耗都能滿足大眾的需求。
最為關鍵的是在中保研的車輛輔助安全排行榜中，卡羅拉的安全性排在第三位，不足的是耐撞性與維修經濟性指數成績較差，和卡羅拉有著同樣“缺陷”的也有奧迪A6L、馬自達3昂克賽拉，沃爾沃XC60等等，換一種角度來總結，這幾款車都擁有極為出色的安全性，可以給到駕乘人員更多的保護，相比那些“一撞就彎”的車來說，維修費用高總好過失去生命！
豐田卡羅拉是全球車型，2020年在中國市場的銷量超過瞭30萬輛，這般銷量看似相比軒逸、朗逸差瞭點意思，但作為在全球市場熱銷的緊湊級轎車，卡羅拉的市場人氣並非可以用三言兩語形容。國產豐田卡羅拉采用瞭最新的TNGA架構平臺打造，入門標配8個安全氣囊，帶有L2級駕駛輔助和ACC全速自適應巡航，論安全性，同級別、同價位少有車型能夠和卡羅拉比較。
不僅如此，同樣的價格區間，豐田卡羅拉采用瞭和凱美瑞、榮放相同的底盤懸架系統，前麥弗遜後E型多連桿式獨立懸架，相比以往豐田車給人的行駛質感，采用瞭新的生產平臺，新的底盤懸架，高速行駛少瞭以往的松散感，且更有操控性能。
車身長、寬、高分別4635/1780/1435mm，軸距2700mm。卡羅拉的後排空間並沒有想象中的寬裕，但作為傢用的買菜車，470L的後備廂容積足夠滿足日常的使用。但作為傢用車，我覺得很多日系車都有同樣的設計缺陷，那就是後排座椅無法放倒，這就使得車主需要攜帶超長的物件，而卡羅拉的後排座椅無法放倒，空間的利用性，以及拓展能力是受到瞭限制，期待後期改款能夠改進。
再將註意力集中在整車的內飾設計部分，內飾采用瞭非常簡約的設計理念，除瞭純黑色的內飾外，卡羅拉還擁有三款雙拼色的內飾，在視覺效果上會更加年輕時尚。中控臺采用瞭富有層次的設計方式，空調出風口的外觀有著粗壯的鍍鉻飾條點綴，再有鏡面的黑色飾板修飾，雖然內飾使用瞭較多硬性塑料，但從視覺上不會顯得過分廉價。中控屏采用懸浮式設計，讓中控臺看起來更加立體化，中高配車型車機系統帶有車聯網、語音交互的功能，這一點相比同價位的競品，大大提高駕駛便利性。
在動力方面，卡羅拉提供1.5L三缸、1.2T四缸、1.8L油電混動三個版本選擇。從發動機的參數水平來看，分別有著121馬力、116馬力、98馬力，相比朗逸、思域，卡羅拉能夠帶給駕駛者的絕對動力並不強。
除瞭入門車型配備手動擋，其餘車型均配備CVT變速箱。從行駛層面來講，開著卡羅拉真的蠻無聊的，動力跟腳，帶來不瞭雙離合、AT變速箱的換擋感受，而能夠帶給駕駛者的就是平順和低油耗，平均綜合油耗6-7L，油電混動則能控制在4-5L，這油耗，還看啥朗逸？
最後總結，作為一款在國內市場熱銷的全球車型，卡羅拉有著穩定的質量，同級別最為優越的主被動保護系統，更低的油耗間接降低養護成本，這對於今天居高不下的油價，卡羅拉真的可以說是“地表最強”的買菜車。當然，最為重要還是安全性，畢竟作為傢用車，動力、空間、油耗再重要，也大不過安全！對於卡羅拉這款車大傢怎麼看？歡迎在評論區留言。
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