波音希望中國解除禁令,外交部打開天窗說亮話

波音希望中國解除禁令,外交部打開天窗說亮話-圖1

撰文:追風三浦

編輯:堯蘇

近年來,波音飛機頻頻發生事故,導致波音被全球大多數國傢禁飛。雖然經過調整,波音陸續被許多國傢復飛,然而中國航空部門秉持著負責謹慎的態度,暫不解除對波音的禁令。這讓波音公司十分著急,甚至希望美國政府為波音向中國說情。

要徹底查明原因 波音才能復飛

在6月16日的外交部記者會上,美國記者向外交部發言人趙立堅提問,中國政府為何仍不解除波音737MAX飛機在華飛行的禁令。趙立堅明確回復道,中方在有關問題上的立場是一貫的、明確的。中國民航主管部門一直堅持三原則:第一,飛機的設計更改必須獲得適航批準。第二,駕駛員必須重新得到充分有效的訓練。第三,兩起事故的調查結論必須是明確的,而且改進措施是有效的。

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作為波音旗下的主力機型,波音737MAX型飛機一直受到波音公司的力推。在推向市場之後,該機型也受到國際航空界的高度認可。這款受到萬眾矚目的飛機,卻接連發生瞭震驚世界的重大安全事故。

波音飛機的事故皆是自身原因

2018年10月,印尼航空公司的一架737MAX在起飛後不久墜毀,機上近200人全部遇難。就在人們認為印尼的悲劇僅僅是意外時,2019年3月,埃塞俄比亞某航空公司的波音737MAX在起飛僅6分鐘後再次發生事故,機上所有人員全部遇難。

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在不到半年的時間裡,波音737MAX就發生瞭2起事故,總共死亡人數超過300人。在埃塞俄比亞航空事故發生後,該機型遭到瞭全球大多數國傢的禁飛。雖然經過波音公司的努力,許多國傢逐漸放開瞭禁飛令,但中國、俄羅斯、印度等國依然執行該禁令。

經過詳細調查,這兩次飛機失事的主要原因,並非飛行員出現瞭操作失誤,也不是塔臺發出錯誤指令。更多的證據表明,飛機本身的故障才是主要原因。在波音公司的調查報告中,都表明瞭飛機本身的系統出現瞭故障。在飛機準備爬升時,系統故障讓拉桿無法被拉動,這是導致飛機高度急速下降的主要原因。

波音公司急迫希望再次打開中國市場

737MAX作為主力機型,其主要銷售目的地就是中國。因為事故的原因,該機型一直被中國拒之門外,讓波音公司上下都十分焦慮。因為中國如今已經是全球前三的民用航空市場,失去瞭中國這塊大蛋糕,對波音的生存和發展,形成瞭嚴峻挑戰。

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波音公司CEO卡爾霍恩在不久前表示,如何再次進入中國市場,是波音公司當前最重要的問題之一。卡爾霍恩還表示,隨著全球進入後疫情時代,全球航空業將面臨全面復蘇。作為波音公司全球戰略的重要市場,必須讓波音的產品回到中國。

卡爾霍恩對當前停滯不前的中美關系也表達瞭不滿,他曾公開呼籲拜登,希望中美之間恢復正常的貿易往來。

中國已經成為全球最大的飛機采購市場。在接下來的十年裡,中國將購買1/4的商業飛機。讓波音公司苦惱的是,自從美國主動發起中美貿易戰以來,波音的訂單隻占瞭中國飛機訂單的百分之一。

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部分參考信息:中國日報網,南方日報社,生活報,央視網

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