95號汽油告別“6元時代”，我國油價在全球算高嗎？比比就知道瞭
前言
現在的大街上車流不息，每傢每戶幾乎都有一輛或者是三輛汽車，以前人人一輛自行車的年代已經一去不復返瞭。現在人人幾乎每人一輛汽車。這也是時代在進步，人民生活水體提高的表現。但是現在令人頭疼的不是買不起車，而是開不起車。為什麼這麼說呢？現在的油價幾乎每隔一段時間就要上調，就算便宜下來也過不瞭幾天就漲上去瞭，而且比以前的價格還高。現在的油價基本上都快要突破6元瞭，想想以前的2元油價，真是令人望洋興嘆。那麼我國的油價是不是在全球也算最高的？一起來瞭解一下吧。
油價可能迎來大幅度提高
近日國際油價持續攀升，這對國內的油價沖擊力不小。今年的汽油價格相對來說還是比較可以的，從最初的5.5元下降到4元左右，在今年的第二季度隨著國際油價走高，又開始出現上調的現象，對於大部分的車主來說，這種過山車式的油價調整，真是令人的心情不怎麼愉快。
今年下半年，全國部分期貨開始出現大面積的價格走高，石油就是其中的一種。作為消耗能源，一直以來根據國際的局勢走勢進行波動，隨著股市價格的不斷變動，油價上漲的趨勢也是很有可能，現在的平均油價在6.9元多。如果按照國際趨勢的調整，很可能國內的石油價格要徹底的告別6元時代，95號汽油的6元時代終將結束。最可怕的是7元來臨，8元還遠嗎？
我國油價在全球算高嗎
那麼到底是什麼原因造成國際石油價格飆升呢？很多的網友可能心理對國內油價有頗多的怨言，其實這些原因分析出來是可以理解的，因為油價的調高調低真不是國內自己隨便調價的。如果按照我國現在的石油價格與其他國傢的石油價格做一下比較，其實排名並不是很高。
現在國際社會中，美國、委內瑞拉的石油價格相對來說比我國要低。這也是這種國傢占據天然優勢的原因，至於他們的行徑，咱們暫且不說。在一些歐洲國傢種，成品油價格在市場種保持子啊十幾元每升的價格，比我國來說價格翻瞭一倍。
從大數據來說，中國的成品油價格一般在全世界排名中間，既不是很高，也不是很低。一般都會根據國內的人均消費能力來進行定位。畢竟成品油也是需要一些人工費和其他費用的，所以從國傢原油到加工成本完成，6元成本還是可以的。
另外，我們再從國傢的油儲存量來說，現在我國石油開采數量還是比較多的，但是供應也是不夠滿足國內需求，所以每年我國的石油價格還會靠進口來滿足國內需求。畢竟石油也是不可再生資源，儲存本國，從國外進口不失為一個好的辦法，所以石油的定價要根據進口價格來進行調整，而中東國傢本身需求量低，而且石油資源豐富，這也是為什麼很多國傢一直想要奪取中東的原因。
所以說，從大的方面來看，主要是我國的石油供應量不足，與其他國傢相對比，油價自然就看著高瞭。但是我國針對油價市場還是本著安全穩定的局面來進行調整的，不會出現較大的起伏。
國產石油自給率較少
為瞭保持油價的正常，我國盡量的選擇國內開采。雖然說國內開采成本相較於進口要高一些，但是為瞭保持油價的穩定，我國對於石油的開采還是選擇持續進行，因為原油的開采是保證我國國內石油能夠正常穩定的原因，如果一旦國內進口石油大幅度上漲，國內成品油可以分散一部分國際油價帶來的負面影響。
另外，國內成品油價格高的另外一個原因就是，我國本身就是一個消耗石油的大國，每年的石油消耗量在世界中排名靠前。消耗量大需求量就大，價格自然就上漲，還有一點國際進口石油一般都是原油，原油買回來之後需要進行一部分的加工，這樣出油率就會比之前少，所以將減少的成本加入其中，油價也會調高，隨著我國的石油煉制技術越來越高，相信未來的成本油價格不會漲得很厲害。
結語
總而言之，作為一個國傢，石油也是國傢的經濟命脈，牽一發而動全身，國傢不可能眼睜睜地看著油價市場危害國傢經濟，雖然說現在的石油即將要全面突破6元大關，但是相信國傢會做好這方面的調控的。
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