底薪工人能買得起！軸距近2.7米，配雙橫臂式懸架，裸車隻要6萬多
也不知道怎麼回事，每個人對於汽車的認知與理解都不一樣，如果現在我20多歲的話，你讓我在買車和買房之間做出選擇的話，其實我會毫不猶豫地去選擇買房，因為房子是一個依靠，雖然買車瞭很方便，但等到你有傢庭、有孩子之後，你會發現租房子真的不是長久之計，想讓孩子去上一些比較知名的學校都不行，因為你在本地沒有房。
雖然沒房就不能在城市上學這個政策很殘酷，但大傢也要知道，在國內有很多山區的孩子都沒地方上學，雖然縣城、村裡也能上學，但等你去對比成績之後你就會發現，因為上學質量的不同，最終所取得的成績也是不一樣的，可以說差距懸殊。所以對於國內一些農村出身的傢庭來說，他們因為資金的因素，根本不會把大錢放在買車身上，因為他們掙錢都是靠自己的苦力、汗水一點點掙回來的，錢對於他們來說真的很重要。
就這樣聽到這樣一系列需求之後，終於我在國內眾多緊湊SUV裡面就給大傢篩選出來瞭一款精品SUV，它便是長城傢族的—哈弗M6，對於這款車型，站在我的角度，它是目前最適合底薪工人的一款車型，因為它不管是在口碑、空間、耐用性、後期維護等很多方面的優勢都是可圈可點的，同時在2020年的時候，它在國內全年還賣出瞭154470臺，由此可見，對於國內保有量方面，其實哈弗M6已經屬於熱門SUV瞭。
結合上目前底薪工人的選車需求，哈弗M6在國內的售價為6.60萬-9.29萬之間，優惠政策方面為幾千塊，基本上手動擋的到手價格都是在7萬多，其實對於一臺空間還不錯的城市代步SUV來說，這樣的大空間已經很不錯瞭。曾經在去年的時候，我也開過朋友的哈弗M6，除瞭油耗在市區高一些之外，它在其它方面很少能去挑出來毛病，當時基本上在市區都是8L—10L之間，前提是不暴力駕駛，如果暴力駕駛的話優惠會比這個更高。另外，因為售價的因素，全系采用的是1.5T的四缸引擎，匹配的也是6擋手動、7擋雙離合供大傢選擇，日常駕駛方面動力我隻能說夠用。
但等你在紅綠燈踩油門駕駛的時候，你會發現這一套引擎延遲效果比較強烈，在市區、鄉鎮平穩駕駛是一點問題都沒有，就是日常超車的時候，一腳油門下去會發現整車有很明顯的延遲效果，可能真的是因為三大件的因素，反正滿足年輕消費者的日常需求還是很輕松的。
對於底盤調校方面，同級別其它6萬—10萬級別的產品，基本上都是非獨立懸架，可是對於哈弗M6，在懸架方面卻是麥弗遜式獨立懸架、雙橫臂式獨立懸架，開出去即便是走到一些顛簸感極強的爛路上面，也都是可以非常平穩越過，底盤紮實的穩健感在這個價位裡面極其罕見，因為我自己是一個對底盤舒適要求比較嚴格的人，你要說哈弗H6、哈弗M6在國內能成功的必備因素是什麼？我想底盤的高級感要比同級別其它車型更勝一籌。
因為國內每一位消費者的審美都有些差異，所以對於哈弗M6的靜態效果有的人喜歡、有的人則厭倦，可是它自從更新出來2021款之後，在靜態效果方面真的改變瞭不少，前臉也是新一代年輕化語言設計，也是多邊形進格柵樣式，中間位置有著傢族獨有的英文字母車標鑲嵌組合，看著給大傢一種很像合資車的視覺效果。但如果你拿這樣的靜態效果去對比三代哈弗H6的時候，你會發現兩車看著很相似，隻是在一些細節方面有些差異化，但對於國內的底薪工人來說，哈弗M6這樣的靜態效果已經很出色瞭。
對於空間效果方面，哈弗M6的長度、軸距為4664mm、2680mm，這對比下來比哥哥哈弗H6還要長，軸距方面也是和哈弗H6差不多，可是在售價方面裸車卻隻要6萬多，反正對於買不起哈弗H6的來說，哈弗M6真的是很不錯的選擇。車內後排空間也很寬敞，我坐在車內要比緊湊轎車腿部、頭部寬敞太多瞭，腿部的延伸也是有2拳多，後排坐下三個成年人沒有任何問題，但因為身材的因素，可能會出現比較擁擠的情況。
最後，對於哈弗M6的產品力效果，其實一直以來這臺車的表現也都是很不錯的，在國內銷量方面也很優秀，自身所擁有的舒適性、大空間、高顏值也都獲得瞭消費者的一致認可，再加上自身在國內的保有量，對於國內的底薪工人來說，其實哈弗M6的綜合實力表現已經很不錯瞭，手動擋的裸車價已經低至6萬多瞭，這售價在對於底薪工人來說買得起。
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