眾所周知，如今我國的經濟發展速度飛快，據有關機構數據顯示，即使面對2020年特殊情況的沖擊，我國全年GDP仍然達到瞭101.6萬億元，同比增長瞭2.3%，與10年前相比，足足增長瞭近4.5倍，而我國的經濟總量占世界經濟比重也超過瞭17%，可以說我國跟其他發達國傢的差距已經越來越小瞭。
能夠取得如此好成績的原因有很多，其中我國對基礎建設的重視功不可沒，據有關機構資料顯示，2020年，我國基建投資規模約34萬億元，從城際鐵路到跨海大橋，我國基建團隊打造瞭一個又一個“奇跡”，被全世界稱為“基建狂魔”，可以說我國10年間GDP能夠暴漲這麼多，跟基建投資有著不可分割的關系。
傳統基建還需完善
不過有很多人都擔心，投資規模如此龐大的基建會不會有一天出現飽和呢？假如10年後，我國的基礎建設基本完成，那靠什麼來拉動經濟增長呢？其實這種擔心是沒有必要的，因為我國的遼闊版圖決定瞭基建投資不會那麼容易飽和。
像我國對公路的建設，據有關機構數據顯示，截至2020年，我國普通公路的通車裡程達510萬公裡左右，而高速公路總裡程則達到瞭15萬公裡左右，高速公路通車裡程居世界首位，但是因為版圖遼闊，我國仍有許多亟待建設公路的地區，像西部地區的省市交通建設就仍不夠，還需完善。
除瞭公路以外，鐵路網也是如此，據統計，截至2020年，我國鐵路營業裡程高達14.6萬公裡，是世界第2大鐵路網，高速鐵路裡程則達3.8萬公裡，居世界第1位，但是相比美國25.7萬公裡左右的鐵路裡程，我國還有許多差距，所以說我國傳統基建還是有很大的發展空間的。
新基建行業崛起
另外隨著互聯網的發展，以及產業結構的轉型，我國對包括5G基建、人工智能、工業互聯網在內的新基建行業也越發重視，據有關機構預計，2020年至2025年，我國將在新基建行業投資15萬億元左右，將大力發展科技型基礎建設。
尤其是網絡規劃、終端設備、運營商等共同構建的5G網絡基建領域備受重視，據悉，未來5年，我國在5G基建方面將投資超2.6萬億元，預計在全國范圍建設653萬座5G基站，以此幫助各傳統行業轉型並實現企業上雲端。
除瞭5G基建以外，工業物聯網、人工智能領域等投資規模都將超1200億元，足以見得我國對新基建的重視，中國工程院院士鄔賀銓曾表示新基建不僅僅是基建，還是未來新產業的增長支柱，它不但能促進產業結構改革，還能與傳統基建很好的協同融合在一起。
綜上所述，雖然我國基建投資確實取得瞭不小的成果，但是距離完全建設完成還有不小的距離，所以不用擔心，不過有些人認為，就算10年後基礎建設依然沒有飽和，但它總有飽和的一天，那個時候該怎麼辦呢？
消費市場龐大
其實經濟增長不僅僅靠基建投資，消費、出口等也是很好的拉動經濟增長的方式。據有關機構數據顯示，在2020年特殊情況的沖擊下，我國的年消費支出依然高達55萬億元，足以證明我國足足14億人的龐大市場的消費潛力和消費空間，就算基建真的飽和瞭，消費也足夠拉動經濟瞭。
而且除瞭消費市場規模龐大以外，我國貨物進出口同樣不差，據國傢統計局數據顯示，在2020年全球貿易和跨境投資大幅萎縮的情況下，我國貨物進出口總額依舊達32.15億元，同比增長瞭1.9%，而貿易順差則高達3.7萬億元，為我國的經濟發展起到瞭很重要的作用。
所以總的來說，對於基建飽和後經濟該如何拉動的擔心是完全沒必要的，一方面我國的基礎建設還遠遠不夠，尤其是新基建行業的出現，證明我國基建投資還有很大的發展空間，另一方面，我國經濟能夠飛速發展，投資、出口及消費這“三駕馬車”是缺一不可的，所以我們完全不用擔心基建飽和會如何如何，相信在“三駕馬車”的拉動下，我國的經濟會發展得越來越好。
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