兩桶油半年虧528億，電力一年虧178億，到底虧在哪瞭？
咱們國內的國有企業主要分為央企和國企，央企顧名思義，就是由國資委直接管理或者其他的部委進行管理的企業，其中中石油、中石化、國傢電網、高鐵、國傢鐵路集團等等都屬於央企。根據數據顯示，2020年央企累計實現營業收入30.3萬億元，實現凈利潤1.4萬億元，同比增長2.1%。但是央企並不是全都是盈利的，其中有幾傢央企在2020年上半年都出現瞭大額的虧損。2020年上半年中石化虧損228億，中石油虧損299.83億，兩桶油合計虧損瞭528億元。而國鐵集團2020年全年虧損瞭555億元，國傢電網2020年電力主業虧損178億元。為什麼營收這麼高的央企，還會出現虧損呢？其實這三大央企的虧損都有各自的原因，原因各不相同。兩桶油半年虧損528億元，主要是受到國際原油的價格暴跌的影響。去年上半年，國際原油價格曾經暴跌到12美元一桶，真的是油比水還便宜，按理說，原油暴跌，對於70%原油依賴進口的兩桶油來說，原材料價格暴跌是好事，為什麼還會出現虧損呢？第一點是因為進口原油的周期大約是在三個月以上，因此，兩桶油手中的庫存油大幅貶值，相當於砸在瞭手裡。第二點是國內原油存在地板價，即使國際原油暴跌到瞭12美元一桶，兩桶油依然要按照40美元一桶的價格購入。第三點是因為占比達到30%的國內原油開采成本太高，再加上稅收等原因，綜合導致瞭兩桶油去年上半年的巨額虧損。但是2020年全年，兩桶油都扭虧為盈，盈利瞭數百億元。高鐵集團去年虧損瞭555億元，一方面是因為疫情影響，乘坐高鐵出行的人員大幅減少，收入大幅減少，而支出成本又是相對剛性。另一方面，高鐵的建設成本依然是居高不下，中國高速鐵路網的建設成本為平均每公裡1700萬~2100萬美元(約1.17億至1.44億人民幣)，相比其他國傢雖然隻有三分之一，但是因為這幾年高鐵裡程高速增長，因此建設成本也是居高不下。而國傢電網的電力主業虧損，一方面是收入下降，2020年受到疫情影響，工業用電量大幅降低，民用電量大幅增加，而民用電的價格遠低於工業用電，因此國傢電網的收入銳減。另一方面，國傢電網的投資也很大，2020年國傢電網在各個領域投資超過瞭5000億，僅在各偏遠山區、西部一些較貧窮的地區等架設電網的投資就花費瞭4600多億。正是因為各種各樣的原因，這三大央企在2020年全年或者上半年都出現瞭一定的虧損，不過2020年確實是一個特殊的年份，相信在2021年，除瞭高鐵集團以外，其他兩大巨頭應該都不會出現虧損的情況。這三大央企都關系到國計民生，如果私有化，電力、高鐵和加油站都不會把網絡鋪設到偏遠地區，希望這三大央企都能夠提升抵禦風險的能力，真正成為有國際競爭力的央企巨頭。
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