談到網約車，就不得不提滴滴，滴滴作為行業老大哥，占有接近百分之九十的市場量，除去它以外的兩百多傢平臺企業隻拿到十分之一的訂單，這裡面包括滴答、T3、一喂出行等。
而現在，時隔九年，滴滴終於上市，接下來網約車市場又會有何變化？
一、滴滴在美國上市
美國時間6月30日，滴滴出行以16.65美金/股的價格在美國納斯達克開市交易，這個價格比之前預定的14美金發行價上漲約20%。 上市股票代碼為DIDI。
按照當日最高估價計算，滴滴市值一度飆升到800億美金。根據PitchBook的數據，上一輪融資時，滴滴的最近一次估值為620億美金。
不過，公開交易後，滴滴的股價出現大幅度跳水。截至當日美股收盤，其股價重新跌落到14美金附近，一度甚至有破發風險。但盡管如此，這次上市仍無疑是2021年度最火熱IPO之一。
在此前的招股書中，滴滴表示此次募集的資金中，將有30%用於擴大中國以外的國際市場的業務；30% 用於提升包括共享出行、電動汽車和自動駕駛在內的技術能力；20% 用於推出新產品和拓展現有產品品類以持續提升用戶體驗；剩餘部分可能用於營運資金需求和潛在的戰略投資等。
二、滴滴時代變遷
滴滴從誕生到現在已經過瞭9年，和其他網約車平臺滴答、一喂出行一樣，對於用戶而言，多一個平臺就多瞭一個選擇。
不少人隻看到瞭網約車打壓出租車市場，其實從另一方面來說，它也從側面規范瞭大部分的出租車。
盡管如今出租車市場仍然有拒載拼車甚至是各種問題存在，但相比於五六年前的出租車服務質量，已經提升瞭一大截。
滴滴上市的受益方少不瞭資本，上市是資本退出的最佳方式，過去九年，滴滴可能經歷瞭超過20輪融資。
這盤資本市場醞釀的9年大棋局裡的各位玩傢，終於等到瞭退出這場投資的最完美姿勢——上市。
三、網約車市場有何改變
那這次的滴滴上市是否意味著網約車市場已經飽和，新入局者很難在“一滴多強”的格局中殺出重圍呢？
如今的網約車市場，雖不復當年熱火朝天的價格大戰，但隨著國傢陸續出臺網約車各項新政，以及對於網約車合法地位與監管機制的明確，行業發展整體已經趨於穩定，然而也正因此，許多觀點認為，留給新平臺發展的空間，已被頭部平臺擠壓的所剩無幾。
若想在這種局面下獲得一線生機，這兩點必不可少：
最好的切入口還是價格。
畢竟在廣大的用戶心中，“便宜”仍是核心需求，誰滿足瞭這一點，也就抓住瞭機會。
第二點在於把目光放在擁有巨大消費潛力的下沉市場，在一定程度上避免激烈競爭，選擇新興城市拓寬業務。
總結：
滴滴的上市是遲早的事，但對我們來說，它未來是否能讓利於司機和乘客，才是我們真正關心的事。