車主：奧迪A3L讓我在女生面前丟人瞭
奧迪A3L讓我在女生面前丟人瞭，老板的秘書度假回國，老板安排我開車去接一下，再三叮囑一定要有排面，不準遲到。
我排除瞭公司的雅閣、凱美瑞、邁騰，覺得合資品牌調性還是也不夠，最後問同事借瞭他剛提的奧迪A3L，還特意準備瞭一大把玫瑰花，豪華品牌香車加上鮮花自然是排面十足。萬萬沒想到，接到秘書後她是各種挑剔，問我怎麼開這種車來接她。我告訴她這可是奧迪，還是加長款奧迪，相比老款A3足足加長瞭50mm，現在軸距達到瞭2680mm，後排的腿部空間有瞭明顯的改善，秘書可能腿比較長，就是覺得這空間太過憋屈。整套內飾采用瞭大眾目前MQB EVO平臺架構打造，整個車機系統是完全換新，但是說實在的這套所謂智能車機挺卡的，有時候會有明顯的遲鈍。秘書坐在後排語音操控把溫度調低一點，半天沒反應，還挺尷尬的。
環線上我為瞭給秘書展示小EA211發動機的推背感，特意深踩油門，1.4T的渦輪機爆發還是可以的，150匹馬力，250牛米扭矩，拉這樣一臺接近1.5T的車身還是可以的。20多萬車還配個幹式雙離合，這點確實需要吐槽，國人本來對雙離合都很排斥，還來個幹式更是雪上加霜，不過傳動效率還挺不錯。不過從後視鏡看秘書並沒有覺得有多刺激，可能是坐慣瞭老板大排量V6的大馬力車，這種小排量已經讓她感受不到所謂的激情瞭。
20萬級，可以買到豪華品牌的入門，同樣可以選到合資品牌的B級轎車，從實用舒適角度來看，可能合資品牌會更適合。如果有品牌執念，通常一個人駕駛，奧迪A3L也是不錯的。不過新A3L價格個人覺得還是虛高，僅僅做瞭加長、外觀內飾改變，核心動力總成並沒有把國外1.5T機頭引進，就從十幾萬跳到二十幾萬，這個漲幅確實有些割韭菜！
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