雖然說在合資品牌當中有像奧德賽、艾力紳、GL8這樣出類拔萃的好MPV，但是考慮這些車型並不低的售價，對於很多喜歡MPV的傢庭用戶來說，也隻能望車興嘆瞭，而這也就給瞭咱們自主品牌車型一個機會，尤其是隨著自主品牌車型實力的與日俱增，如今在MPV市場上能夠獲得消費者認可的車型也是越來越多瞭，就拿今天要聊的這款自主品牌緊湊型MPV來說，它在車身尺寸、車內空間、科技配置以及性價比等多個維度上，都有著十分出色的表現。
這款車型就是上汽大通MAXUS G50的2021款PLUS版車型，雖然大通G50這款車型本身的知名度十分一般，在路上還是有很多人都認不出這款車型，但是卻不能小看瞭上汽大通在制造MPV車型上的深厚功底，尤其是在緊湊型MPV這個領域當中，大通G50 PLUS這款車型的車內空間絕對是做到瞭鶴立雞群，而座椅也是比較舒適，且搭載瞭動力也是一點不弱的1.5T發動機，又一傢用好MPV來襲，車高1778超過奧德賽，帶電動尾門，油耗7L。
外觀設計，大通G50 PLUS使用的依然是傢族式前臉，隻不過其進氣格柵尺寸相比普通版G50更大，配上大量精良的鍍鉻飾條點綴，氣場特別足，即便是把它放到中型MPV奧德賽和艾力紳車旁，在前臉氣場方面也是絲毫不落下風的，而且兩側大燈的內部設計很有科技感，其大燈、日行燈均為LED光源，還有自動頭燈，既實用又上檔次。
車身側面看起來十分方正大氣，平直的車頂配上舒展修長的腰線，而D柱還使用瞭熏黑處理，再配合上後排隱私玻璃來營造出懸浮式車頂效果，車頂則有銀色行李架，車門下方是黑色塑料包圍，中間車窗位置還有細長的鍍鉻飾條點綴，使得整個車身側面看起來很有層次感，而又不失時尚氣息，車尾有著造型立體感特別足的尾燈，再加上中間的貫穿式亮黑色飾條，同時後包圍兩側還有與前包圍相呼應的豎型鍍鉻飾條，最下方則是寬大的銀色擾流板，既實用又美觀，很顯然，在緊湊型MPV當中，大通G50 PLUS的體積感最大，再輔以大量精致細節和時尚元素的出現，使得其整個車身外觀看起來氣場足以媲美奧德賽。
車身尺寸，大通G50 PLUS的車身長度達到瞭4825mm，寬度為1825mm，高度1778mm，超過4.8米的車長在緊湊型MPV裡已經是名列前茅瞭，而它那接近1.8米的車身高度更是比中型MPV奧德賽還高出瞭76mm，所以相比同級車型而言其在車內空間方面特別有優勢，很多緊湊型MPV的第二排雖然舒適，但是第三排想要舒舒服服的坐下成年人是不太可能的，而大通G50 PLUS則完全可以做到，空間優勢也是很多車主最終選擇它的重要原因，而且後排頭燈上方還有空調出風口，座椅也可以比例放倒，舒適性和實用性都十分令人滿意。
內飾方面，雖說緊湊型MPV的內飾不太可能十分豪華，但是大通G50 PLUS的中控臺帶來瞭相當不錯的品質感和科技感，中控臺前部有著帶打孔處理的皮質包裹，中間則是12.3英寸的懸浮式中控大屏，而擋把則采用瞭懷擋設計，除此之外還有HUD抬頭顯示，除瞭可以顯示時速外還可以顯示駕駛輔助信息和娛樂信息，非常實用，方向盤則是帶皮質包裹的平底式造型，加上高配車型上的64色車內環境氛圍燈，可以說單就內飾氛圍和科技感而言，它與奧德賽相比完全是有過之無不及的，另外還有豐富的配置，360度全景影像、自適應巡航、倒車車側預警系統、自動駐車、可開啟式全景天窗、電動尾門等，性價比確實很高。
動力方面，大通G50 PLUS搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，傳動系統匹配7擋幹式雙離合變速箱，由於變速箱有著更直接的動力銜接，所以傳動損失相比AT變速箱更小，加速感受和平順性也不錯，百公裡綜合油耗為7.2L，作為一臺車身高度接近1.8米的MPV來說，這樣的油耗表現完全是可以接受的，底盤則是前麥佛遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。
雖然大通G50 PLUS版的入門價要比普通版稍貴一些，指導價為10.98萬，但是所收獲到的綜合產品力也更加出色，特別是極高的性價比和不高的油耗，非常適合傢用，又一傢用好MPV來襲，車高1778超過奧德賽，帶電動尾門，油耗7L。