充電先插電源和先插電池，哪個更傷電動車？車主看完後：馬上改正
交通工具的出現，改善瞭人們的出行方式，從百年以前，人們就不再隻是單純地依賴人工助力或畜力助力的交通工具，而百年以後的今天，人們的出行方式更是多種多樣，基本上擺脫瞭人工和畜力的出行工具，有著“油、電、氫、太陽能”等等多種能源動力的交通工具，可以作為選擇。
不過，如果論成熟度和普及度，目前，還是以“燃油”和“電”兩類的驅動型交通工具為主，尤其在我國，以“電”為驅動的交通工具的車型更多：有著兩輪電動車、三輪電動車、老年代步車、電動汽車、電動滑板車、電動平衡車等等，而這些電動車，在數量上則遠超過以“燃油”為動力的車型。
而這些電動車中，老百姓最為熟知和普及度最高的就是兩輪電動車，乃至現在說到電動車，大傢已經默認為就是指兩輪電動車，它因為價格便宜、騎行方便等原因，十分受大傢的青睞，但是，相對於其他的車型，不少車主對於電動車的保養問題其實遠遠不足，使用起來比較隨心所欲，導致電動車受到不耐用困擾。
電動車充電時的兩種方式
電動車使用比較隨意，沒能養成良好的使用習慣，是影響電動車使用期限的一個關鍵因素，而其中最傷車的方式，莫過於一些不規范的充電習慣，之前和大傢分享瞭不少關於充電中的良好習慣，小行傢在和大傢分享充電的第一步應該怎麼做。
充電的第一步，無非是兩種方式，要不“先插電池”，要不“先插電源”，根據我的瞭解，這兩種做法都比較常見，甚至不少車主比較隨意，這次“先插電池”，下次“先插電池”，那麼，這兩種做法到底有什麼區別？哪種更傷電動車？我們就來聊一聊，做錯的車主應該及時改正。
電動車充電“先插電源”傷電池嗎？
我的答案是“傷”，如果“先插電源”，不僅可能會影響電池的壽命，還會影響充電的壽命，它是比較“傷害”電池的一種方式，得出這樣的結果，主要是2個依據；
01如果沒有連接電池的情況下，插上電源的時候，會瞬間釋放大電流進入充電器，而一旦是低質、劣質的充電器，就可能經受不住大電流的沖擊，出現老化、報廢的情況，當然，這種情況可以避免，如果是原裝充電器，基本上不會受到太大影響。
02如果“先插電源”，充電器如果出現老化或低質、不匹配的情況，“先插電源”會形成浪湧沖擊電流，加速電動車電池“失水”速度，而“失水”會影響電池的蓄電能力，長期“失水”會導致電池出現鼓包、變形，縮短電池的壽命。
電動車充電“先插電池”傷電池嗎？
答案是“傷”，而且，兩者相比，“先插電池”的傷害會大於“先插電源”的傷害，上述提到的“先插電源”的損傷，都是在有提前之下，隻要充電器質量過硬，其實“傷害”是微乎其微，但是，“先插電池”的傷害則是必然。
為什麼這麼說，主要是“先插電池”在進行連接電源，會導致充電器重要的“穩壓”功能喪失功能，電池在充電的時候，電源屬於電壓到電池，是進行變化的，這樣會嚴重傷害到電池，但如果我們做到“先插電源、後插電池”，就會給讓充電器的穩壓器先啟動，屬於的電壓都是與電池匹配，不會損傷到電池。
電動車充電時電壓不穩定的後果
什麼叫電壓不穩定，比如一輛電動車搭載的是48V電池電壓，但是充電的時候輸入為36V或60V電壓，過高過低都是與電池不匹配，這種情況下，就會帶來損傷電池的後果，常見的情況包括；
輸入電壓大於電池電壓：如果充電器輸入給電池的電壓過大，會對電池鉛板造成損傷，過大電壓還會存在安全隱患，即便是電壓隻是略高，也可能會導致充電器提前變燈，造成電池欠壓，持續輸入，會導致電池鉛板活性物質脫落，電池容量縮小等傷害。
輸入電壓小於電池電壓：如果充電器輸入給電池的電壓小於額定電壓，那麼在充電時長上也有影響，會延長跳燈的時間，從而導致電池持續發熱，內部電池電解液更容易提前消耗，最終導致電池鼓包、變形等傷害出現。
小行傢的建議：無論是電動車還是電池，其實相對來說價格都不算太貴，這也是為什麼很多人並不太重視電動車保養的原因，雖然電動車是“節能環保”的交通工具，不過，電池並不是，我國每年有大量的電池報廢，而報廢電池其實是很大的一個污染物，所以，即便是條件允許，小行傢還是建議各位車主，盡可能讓電動車、電池能夠用到正常的壽命，鉛酸電池的壽命大概為3年左右，鋰電池為5年左右，這樣一邊是間接地為環保事業做出自己的一份貢獻，一邊也能給自己省去換電池的麻煩和金錢，一舉兩得的事情又何樂而不為呢？您說是吧。
那麼，您在給電動車充電的時候，是“先插電源”還是“先插電池”呢？歡迎大傢評論交流，關註電動車小行傢，每天分享電動車相關資訊和觀點。
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