方盒毒蠍 菲亞特131阿巴斯Rally Stradale
當我們提到菲亞特131時，車迷們大抵會有兩種反應，第一種人會開始回憶起這輛毫不起眼的傢庭轎車，認為131車系是一款集結瞭1970年代意大利風情縮影的國民車型；另一派則是熱血的WRC拉力賽車迷，因為這輛配置誇張寬體菲亞特131 Abarth Rally賽車也是緊接在傳奇的藍旗亞Stratos HF之後，菲亞特集團中戰力最強的拉力賽車之一。131 Abarth Rally在1976年誕生，在石油危機的沖擊之下，盡管多數汽車品牌都盡可能朝向節能省油的方向研發，但卻沒有減少大眾對於拉力賽事的熱情與憧憬，131賽車在眾多知名車手的駕駛之下，竟也拿下三次WRC冠軍。
當菲亞特在1971年接管瞭Abarth品牌之後，原廠延續其競技風格強烈的品牌個性，將Abarth定調為品牌的賽車部門，並將其當作未來的Fiat Racing Team車隊雛形來經營。菲亞特首先在1972年打造瞭硬頂敞篷跑車124 Abarth Rally Gr.4，並以半廠隊的規模將這輛車投入歐洲地區的拉力賽，而124 Abarth也不負眾望，以兩屆歐洲錦標賽冠軍的優異成績返回傢鄉；原廠則借此說服高層把更多的資金分配給賽車運動部門。菲亞特最後在1978年成立瞭賽車運動部門ASA，將旗下的藍旗亞、菲亞特與Abarth品牌整合在一起。
而在1976年之後，由於124 Abarth已缺乏競爭力，同時原廠也認為他們應該要使用轎車的形象來參加比賽，借此增加該車型的銷售量，名為時代趨勢的巨大手掌也正在慢慢施加壓力，將新一代的拉力賽轎車壓鑄成形。
131 Abarth Rally的外觀設計與制造委托瞭博通設計工作室來執行，為瞭減輕重量，車體采用玻璃纖維混合鋁合金材質制作，博通為這輛樸實的傢庭轎車安裝瞭巨大的進氣孔與輪拱，來對應拓寬的15寸輪圈以及更競技的底盤設定，工程師也將固定軸懸掛替換成獨立的麥弗遜懸掛，采用采埃孚制的自鎖式差速器，輪胎則選用倍耐力P7。
動力通過一具五速手動變速箱傳遞至後輪，131 Abarth Rally賽車是以1,995cc的直列四缸引擎驅動，Abarth工程師真動性能施以鋁合金缸頭、雙凸輪軸、16汽門以及kugelfischer的機械噴射系統的性能改裝，讓131 Abarth Rally擁有最大225匹馬力，並在後期讓輸出增加至245匹。而為瞭符合當時的Group 4拉力認證規范，原廠也需要在1976年到1978年之間，打造四百輛以上認證街車，以符合Group 4組別的認證基礎。
從芬蘭到蒙特卡洛，131 Abarth Rally憑借著高度的耐用性與賽車性能，在其活躍的四年之間稱霸著世界各地的拉力賽事，總計拿下瞭18場勝利與三次車隊冠軍，其中兩屆更是獲得瞭車手與廠隊的雙料冠軍；分別在1978年由Markku Alén取得車手冠軍，以及Walter Röhrl的1980年冠軍。
根據FIA Group 4 rally的認證規范，所有參賽車廠都需要打造四百輛街道版本的拉力賽車才能夠進入比賽，131 Abarth Rally自然也有著以Stradale為名的街道版本誕生，131 Abarth Rally Stradale雖然在性能與規格上較賽車收斂許多，沒有采埃孚差速器以及馬力強大的噴射供油系統，但其雙筒韋伯化油器仍然有著相當不俗的140匹馬力輸出。截至1982年停產為止，根據FIA的認證紀錄，Fiat過去也生產瞭超過四百輛認證車，總計制造瞭647輛認證車。作為WRC B組時代之前最強的拉力賽車之一，道路版的131 Abarth Rally Stradale也正是見證這個輝煌時代的重要車型。
相關新聞
-
緊湊級也有大空間! 三款10萬級SUV值得推薦
國內消費者一直對SUV車型情有獨鐘，從去年五月份到今年三月份的數據上來看也亦是如此，並且主要消費集中在20-30萬元和9-12萬元級別，也就是集中在中型SUV和緊湊型SUV。那咱們今天就本著“花小錢辦大事兒”的原則，為大傢推薦三款10萬元級別的大空間緊湊型SUV。 長安歐尚X7 售價：7.77萬-12.77萬元 相比長安歐尚X5主做“年輕人生意”的設計理念，長安歐尚X7的外觀就要更加收斂，畢竟定位於傢用，這樣的造型明顯能更容易讓大多數人…
-
品質進階售價不超10萬 艾瑞澤5 PLUS預售超給力
2020廣州車展在嚴防死守新冠疫情之下拉開帷幕，吸引瞭包括德系、美系、法系、日系、韓系以及合資、自主等車企38輛全球首發車、980輛展車。面對啞火的歐美市場，寶馬、奔馳、保時捷、大眾等國外強勢品牌幾乎拿出瞭最好的新車奉獻給中國人；而中國品牌也是不甘示弱，在發揮固有智能網聯技術優勢的情況下，再次發出品牌向上的聲音，力圖沖擊固有的外資品牌市場。《道哥說車》作為廣州車展組委會戰略合作媒體，將為廣大汽車愛好者與消費者提供第一手新車資訊。 PLU…
-
汽車界“3不惹”：紅頭思域、銀耳奧迪、藍針大眾，你都認識嗎？
引言：隨著汽車保有量的不斷增加，給交通造成瞭一定的壓力，尤其是一線城市，每天的早晚高峰都會迎來堵車。汽車的到來固然是好事，方便瞭大傢的出行，但安全駕駛是第一位。 俗話說：常在河邊走，哪能不濕鞋呢，車多瞭以後，由於司機粗心大意，開車走神都會引發大大小小的事故。相信大傢都聽過，豪車不要惹，撞上瞭就怕賠不起。但有些車很低調，看起來值十幾萬，實際上價值連城，汽車界的“3不惹”紅頭思域，銀耳奧迪，藍針大眾，你都認識嗎？ 銀耳奧迪 名稱聽起來很溫柔…
-
準備買車的有福瞭，5款重磅車型即將上市，款款都很吸睛
時間來到瞭9月份，車市進入到最繁忙的一段時間，不少車企都選擇在9月份進行新車發佈。真所謂“金九銀十”是購車的旺季，因為不少朋友都會選擇在這段時間入手新車。今天就讓我來盤點一下有什麼即將在9月份上市的新車，最近想要買車的朋友一定不能錯過瞭。 起亞嘉華 上市時間：9月13日 起亞嘉華是一款帶有美式風格的MPV車型，其擁有時尚的外觀和巨大的尺寸，是豐田賽那的有力競爭者。這款車的前臉使用瞭無邊際中網的設計理念，方陣式的中網與大燈融為一體，具有很…
-
出手漢蘭達之前，再看看福特探險者
在中大型SUV市場，有好幾個流派。但要說到老百姓夠得著，且銷量好的級別車型，就是30萬左右區間的合資品牌。它們的代表有豐田漢蘭達、大眾途昂、還有今天的主角長安福特探險者。這類車型有自己的“朋友圈”，它們的用戶都是追求寬敞舒適，需要豪華又可傢用，還要有相對的經濟實惠取向。所以這三款主流的車中，誰更符合這個要求，誰在性價比和競爭力上就更突出。 外觀層面 途昂和探險者都足夠的大，兩臺車都方方正正的。而隻有漢蘭達稍微有些秀氣，雖然用秀氣這個詞來…
-
全新奧迪A4曝光，A6上的三聯屏終於用上瞭，奔馳C級寶馬3系怕嗎？
豪華B級車市場的競爭日益激烈，面對奔馳C級和寶馬3系先後完成改款和換代，奧迪A4L的“壓力”不能說不大，尤其是它的內飾設計已經十分陳舊瞭，雖然采用瞭虛擬座艙和最新的MMI系統，但是相比奔馳C級和寶馬3系最新的內飾設計，奧迪A4L的內飾還是十分減分的，網上也經常有“吐槽”的聲音：如果奧迪A4L換成奧迪A6L上的“三聯屏”內飾，無論如何我能會買一輛，至於現款車型的內飾，完全不感興趣。 我想對這些網友說：你們的願望快實現瞭。外媒根據全新奧迪A…
-
這款6缸小跑車換代，依然會讓法拉利和蘭博基尼害怕
911在跑車當中是一個過於另類的存在，後置發動機並且還是四座佈局就是汽車界當中的唯一；在賽道上還能夠將很多比自己馬力更大的超跑大幅度超越；目前依然堅持存在自然吸氣產品線。 這就是911當中的GT3產品線，在911還沒有全面渦輪化的時候，GT3系列的自然吸氣並沒有這麼的獨特，但是在普通的911車型全面渦輪化之後，GT3就變得異常的突出。從命名方式就可以看出來，GT3主要是針對車輛進行瞭賽道化調試，對於日常代步的使用場景兼顧要少很多。 GT…
-
WEY坦克300越野版部分配置曝光，標配坦克調頭、蠕行模式
在今年的廣州車展上，WEY坦克300越野版車型正式開啟預售，新車的預售價格區間為17.58-21.38萬元，整體來說預售價格區間不是很貴。坦克300是一款硬派越野車型，它采用瞭長城最新的WEY坦克平臺打造，采用的是非承載式的車身設計。近日，WEY坦克300越野版車型的部分配置表曝光瞭，它標配瞭坦克調頭、蠕行模式功能。 從網上曝光的WEY坦克300預售配置表當中我們可以看到入門級的探索者版車型配備瞭中央差速鎖、全新地形模式（9種）、坦克轉…
-
這臺中國車成功瞭，2.0T動力不輸CRV，空間不輸途嶽，油耗也不高
領克品牌的成立，是吉利在高端市場的突破，並且領克很擅長把握消費者的購車心理。下面介紹的這款領克05，也許就是你心儀的那款車，讓我們一起來看看這款領克05 2020款 2.0TD 兩驅耀Halo的表現吧。 外觀方面，該車前臉視覺效果不錯，中網部分與大燈非常和諧的搭配，再加入綠色的飾條的點綴，顯得十分精致。犀利的大燈組，有較高的辨識度。 車身側面，采用溜背的造型設計，亮色的線條勾勒出修長的車身，時尚穩重。 領克05 2020款 2.0TD …
-
2021款途安L能否拯救“卡在中間困惑不已”的你？
最近，有兩部電視劇《三十而已》，《二十不惑》正值熱播，如果說三十歲面臨重大轉折後會重新開始新的人生，那麼二十歲就是美好人生的初始綻放。而正好處於兩者之間的人最尷尬，網友們紛紛感嘆：“二十不惑，三十而已，而我卡在中間困惑不已!”關於這樣一群人，其實不管在工作生活上還是情感傢庭上，都面臨著極大的自我矛盾，就比如拿買輛車這件小事來說。 對於二十五六歲年齡的年輕人來說，說大不大，說小不小，正是糾結的年齡。手裡握著十多萬想買輛傢用車，買A級轎車吧…
轉載請註明出處： 方盒毒蠍 菲亞特131阿巴斯Rally Stradale - PUA台灣