奧德賽用來自駕遊怎麼樣？
一款合資品牌本田奧德賽 MPV，此款 MPV在國內市場已有相當長的銷售時間，銷量表現較為突出，消費者的認可度也很高，車型的產品力得到普遍認可。該車型的整體可靠性和穩定性都相當不錯，本田在此車型上的空間利用也盡量做到達到最大的空間表現相當突出，而且後期車輛的使用成本也相對較低，油耗表現也很理想。總而言之，這款車很適合於傢庭型消費者購買。
本田奧德賽是一款 MPV標準車型，外觀整體造型很符合級別標準，非常穩重大氣，並具有一定的時尚氣息，奧德賽的外觀表現不錯，明顯區別於面包車的設計，具有一定的高級感和豪華感，在同級別車型中具有一定的競爭力。
事實上，我們常說的自駕遊，任何一輛車都可以滿足，即使是 QQ這樣的微型車，甚至是微面也可以，但我們也要在旅途中享受，不能一直憋屈著。首先可靠性沒問題，別說現在全新的奧德賽，如果你經常外出，老款的車型還會存在。
坐在車裡，奧德賽給人最直接的感覺就是舒適感，前排視野寬闊，內飾做工精致而富有紋理，中控臺、方向盤、內側車門等處佈滿瞭真皮，手感柔軟細膩，駕駛起來心情輕松愉快。對長距離自駕遊而言，座椅的舒適性尤其重要，那麼奧德賽座椅的表現怎麼樣，不妨繼續往下看。
前排，第二排和第三排的座椅都是真皮縫制的，內襯的軟墊和坐墊可以讓你覺得和傢裡的大沙發一樣柔軟，舒適。尤其前排座椅，自帶四向左右左右電動調節，邊沿設計有一定的包圍角，對駕駛員的腰部形成一定的支撐，可緩解長途駕駛時腰部疲勞，前排，第二排座椅還具有加熱功能，在北方寒冷地區這個功能十分貼心。
7人出行時，一定要看行李的重量問題，不帶太多行李，奧德賽還是沒問題的，不同於其他7座車型，奧德賽的第三排完全不是應急用的，它的第三排完全可以保證長途旅行的舒適，當然我說的是新一代的奧德賽，老款的第三排還是有點匆忙，但4-5人出行時，即使帶太多行李，也很容易搞定。
因為 MPV車型自身的車輛結構限制，底盤的離地間隙不是很高，這樣的車型要想成為自駕遊車型，並非不能，隻是需要考慮到自駕遊期間路面情況如何？若整個自駕遊過程中，途經的路面均為正常鋪裝，則 MPV車型所具有的舒適度，是十分適合作為出行車輛的。MPV車型可能不太適合作為旅行用車，因為在旅行過程中需要穿越一些越野區或路況較差的路段。
本田奧德賽是一款非常典型的 MPV傢用車型，它這樣的設計風格，也很好地體現瞭設計師的設計功底，把 MPv車型和消費者印象中的那種面包車形象很好地區別開來。
就內部設計而言， MPV也是非常典型的佈局。內置中控顯示屏，集科技、舒適於一身的配置，屏幕分辨率高，觸感靈敏，操作方便非常好。把擋桿放在中間控制位置更有利於駕駛員操作方便。真皮和軟塑材料的大量使用，烤漆板的合理運用也讓整個車內的觸感和高級感得到很大提升。合理設計存儲空間，使車輛的空間利用率達到最大。
對於奧德賽車型來說，舒適度是這款車的最大優勢，第二排座椅可以為乘客提供最佳的舒適度表現。僅使用較軟的座墊，原作者就能很好地感覺到身體被座墊包裹著，貼合很到位，座墊的開合角非常大，乘客可以根據自己的身體，乘坐舒適度來調整座墊的調節角度，而且座墊提供瞭多種調節功能，完全可以根據自己的需要，更適合自己的座墊角度進行調整。
乘客在困倦中稍作休息的感覺很好，並且增加瞭數個 USB接口，12 v電源口，雙天窗設計還能緩解後排的壓力，綜合來看，奧德賽長途自駕遊還是相當不錯的。
而作為 MPV車型，奧德賽應該說已經將 MPV車型的優勢展現的淋漓盡致，無論是外觀內飾、空間舒適度、穩定性可靠性等方面，都應該說同級別車型沒有競爭對手，從其出色的市場表現也足以證明其實力。
總而言之，本田奧德賽在 NBA的車型領域具有較強的產品實力，表現出很強的市場競爭力，非常突出，空間性能相當出色，乘坐舒適度更是讓人非常滿意，作為一款自駕遊車型很合適，但當它作為自駕遊車型時，要充分考慮到 MPV車型在整個行駛過程中，能否順利通過，如果沒有問題的話，這款車就是一個很好的自駕遊車型。
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