全球前十大集裝箱港口排名為
上海港（第1）、
新加坡港（第2）、
寧波舟山港（第3）、
深圳港（第4）、
廣州港（第5）、
釜山港（第6）、
青島港（第7）、
香港港（第8）、
天津港（第9）、
鹿特丹港（第10）。
世界上最繁忙的港口一般以貨物吞吐量（重量）和集裝箱吞吐量（數量）來評價。下列港口在不同時期，按照不同的定義標準，為某一類型的世界上最繁忙的港口：
1.上海港， 中國
曾經為世界最大貨運港口（按照貨物重量計算，2005－2009年）
世界最大的貨櫃港口（按照貨櫃數量計算，2010年起）
2.新加坡港， 新加坡
曾為世界上最繁忙的貨櫃港口（1990年、1991年、1998年、2005－2009年）
曾為世界最大貨運港口（按照貨物重量計算，2005年前）
世界上最繁忙的船舶停靠港口（1986年起）
世界上最繁忙的轉口港
3.寧波舟山港， 中國
世界最大貨運港口（按照貨物重量計算，2010年起）
4.深圳港口 中國
這是一個統稱，指的是該地區的一系列港口，包括鹽田，赤灣，大鏟灣和蛇口等港。
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全球港口集裝箱吞吐量排行數據變化
1.上世紀七十年代，除去港臺和新加坡，全球集裝箱吞吐大頭盡被歐、美、日三方把持，其中美國港口更是一度占瞭前十的一半席位。
2.90年代起，香港和新加坡開始發力，逐漸將其他港口甩在身後。
3.在90年代，國傢啟動瞭上海國際航運中心建設，深圳鹽田港一期、青島前灣港二期、寧波北侖港二期等建有集裝箱泊位的工程相繼竣工，大陸港口開始入榜。
4.到瞭21世紀頭十年，上海洋山深水港港陸續完成三期工程，深圳鹽田港也完成瞭三期工程建設、青島前灣港三期、廣州南沙港二期、寧波北侖港四期等多個港口擴建工程紛紛竣工，上海、深圳開始直追港新，其他港口奮起直追，將不少曾經霸榜的歐、美、日港口擠下瞭前25.
5.2010年，上海取代新加坡成為全世界集裝箱吞吐量最大的港口
6.2018年數據顯示，如果隻看前5名，那麼除瞭新加坡全都是中國港口，就算看前10名，也隻有新加坡、釜山、迪拜三個外國港口，另外還有廈門、大連、營口等港口順利進入前26名。
數據引用《國際集裝箱年鑒》、《勞埃德船舶日報》