又一合資精品卷土重來,比思域更大也更運動,定價是年輕人的福音

在國內A級轎車市場中,目前還是日系車與德系車兩傢獨大,速騰、思域、卡羅拉等車型都取得瞭非常出色的市場成績。不過,從這幾臺車的車輛品質不難看出,它們的主要取向都是傢用,並不太註重車輛設計與科技配置。在當下年輕群體不斷增多的趨勢下,現代作為韓系車的代表車企,做足瞭市場調研,它主要針對年輕消費群體推出瞭第七代伊蘭特,該車上市的時間雖然並不長,但市場表現卻非常出色,吸引瞭大量消費者的關註,月銷量甚至突破瞭19433臺,成功後來居上。

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當然瞭,第七代伊蘭特也並不隻在國內市場風生水起,它同時在海外眾多地區上市,取得瞭一系列史無前例的市場成績,並且還獲得瞭2021北美年度風雲車大獎,這也能夠看出它的產品實力以及在全世界范圍內的受歡迎程度。其實,第七代伊蘭特之所以能夠熱銷,並不僅僅是在設計方面能夠吸引眼球,它自身強悍的產品力同樣不容小覷。首先就拿它的安全配置來說,它采用瞭HyundaiSmartSense智心合一安全系統,集成多達23項主動安全輔助配置,包括主動剎車、並線輔助、車道偏離預警、車道保持、全速自適應巡航、疲勞駕駛提醒、360度全景影像等一系列配置,從根本降低瞭事故發生的概率。

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雖說第七代北京現代伊蘭特的定位是A級車,但是它的車身長寬高已經達到瞭4680×1810×1415mm,軸距為2720mm,這個車身尺寸一隻腳邁入瞭B級車隊列當中,就算相比三廂思域來說也更大一些。從車輛的設計角度來看,第七代伊蘭特運用瞭SensuousSportiness的設計理念,前臉采用瞭倒梯形的蜂窩狀進氣格柵,中網與車標都進行瞭黑化處理,兩側的LED大燈分佈在引擎蓋側方,沖擊力很強。車身側面的線條走向特別凌厲,車頂的C柱區域也進行瞭溜背設計,再加上車尾上翹的尾翼以及貫穿式尾燈,運動感非常強烈。

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來到第七代伊蘭特的車內,整車的佈局設計極具科技感,它也采用瞭當下主流的一體式中控屏,由10.25英寸的中控屏與10.25英寸的液晶儀表盤構成,中控屏的車機流暢度很高,並且內置瞭手機互聯、語音控制、車傢互控、車聯網、智能導航等一系列配置,而儀表盤除瞭能夠顯示豐富的車輛信息之外,還集成瞭變道儀表顯示功能,當我們打開轉向燈,儀表盤就會顯示一側後方的盲區,這不僅僅提升瞭車內的科技感,也增加瞭出行安全率。做工用料方面,第七代伊蘭特的誠意也很足,車內大部分的覆蓋面全都是由皮質軟性材質包裹,各處的縫線非常緊密規整,再加上貫穿式出風口的點綴,車內的豪華感也同樣很強烈。

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第七代伊蘭特基於最新的第三代i-GMP平臺所打造,機械素質方面也是它的一大殺手鐧。它的分別提供瞭1.5L自然吸氣發動機+CVT變速箱,以及1.4T渦輪增壓發動機+7DCT變速箱兩套動力系統,最大功率分別為115/140馬力,峰值扭矩為143.9/211牛·米。這兩套動力系統都能夠毫無壓力地滿足日常傢用,而1.4T車型還能營造出駕駛快感。更值得一提的是,這臺兩種車型的百公裡綜合平均油耗都在5.2L左右,後期的用車成本很經濟,能夠在滿足低油耗的同時還提升車輛性能,做到這點確實很不容易,這也是第七代伊蘭特的強勢之處。

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總的來說,第七代伊蘭特確實有著質的蛻變,它在多個緯度的表現都要更勝同級車型一籌,並且還能夠依靠設計吸引消費者的眼球,這也讓它贏在瞭起跑線上。除此之外,第七代伊蘭特就是為瞭打開目前國內A級車的市場,收獲用戶群體,所以它提供瞭9.98萬—14.18萬的售價,相比速騰、卡羅拉、思域親民瞭2.5萬左右,這對年輕消費者來說也是一大福音,結合這一系列爆款因素,第七代伊蘭特能夠後來居上確實合情合理。

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