賣得最好的本田，從來就不是雅閣！
廣汽本田雅閣是合資B級車市場上銷量最好的車型，沒有之一。
自從第十代雅閣上市以來，它已經連續兩年蟬聯瞭2019年和2020年的B級車市場銷量冠軍，把大眾邁騰、大眾帕薩特、豐田凱美瑞等同級車型都比瞭下去。
很多人都以為雅閣是賣得最好的本田，其實賣得最好的本田“另有其車”。大傢都知道，現在的乘用車市場偏愛SUV，轎車市場所占的市場份額幾乎是每年都要下降，而SUV所占的市場份額幾乎是每年都要提升，此消彼長下，雅閣雖然是B級車市場的銷冠，但是它的體量已經被另一款本田車超越，不用說，這款車是SUV。
其實賣得最好的本田，從來就不是雅閣！不用說第八代和第九代雅閣，即便是賣得最好的第十代雅閣也不是它的對手，它就是東風本田CR-V。
CR-V自2004年由東風本田實現國產化後就一直是緊湊型SUV的“標桿”，其實東風本田國產的CR-V並不是第一代車型，而是第二代車型，第一代車型誕生於1995年，是本田首款自主設計的SUV（本田更早的SUV曾經貼牌路虎發現），並未引入中國市場。這款車推出一年後，就獲得瞭“年度SUV”獎項，在國內SUV市場深受好評。
第三代和第四代CR-V則是繼續沿襲“標桿”地位，繼續穩固該級別市場的領先優勢，直到第五代CR-V上市後，本田帶來瞭很大改變。
首先，2.0L和2.4L自然吸氣發動機被摒棄瞭，換成瞭全新的“地球夢”1.5T渦輪增壓發動機和2.0L阿特金森循環發動機加電機的銳·混動車型，其中，1.5T發動機的最大功率193馬力，峰值扭矩243牛·米，成為瞭史上原廠動力最強的CR-V，而銳·混動車型的綜合功率達到瞭215馬力，前後電動機輸出扭矩達到瞭315牛·米，百公裡綜合油耗低至4.9L。成為瞭史上最省油的CR-V。那麼，第五代CR-V的市場表現如何呢？
雅閣在2020年累計售出瞭210576臺，CR-V在2020年累計售出瞭226920臺，即便是進入瞭2021年，還是CR-V的銷量要高一些。而且我覺得CR-V的優勢還將繼續擴大，因為CR-V銳·混動e+來瞭！
CR-V銳·混動e+是一輛新能源SUV，說得再具體點，是輛插電式混合動力（PHEV）SUV，它的動力沿襲瞭銳·混動車型，動力參數都是一模一樣的，但是（純電模式）最大續航裡程（NEDC）卻超過瞭50km，達到瞭85/84km，符合上綠牌標準，可以享受到免購置稅、免上牌費、不限行等待遇。
它的到來，勢必會增強CR-V傢族的競爭力，這也是我覺得CR-V的銷量優勢還將繼續擴大的原因。
那麼，CR-V銳·混動e+相比銳·混動車型，它的最大續航裡程為什麼會有如此之大的提升呢？這是因為本田為其配備瞭更大電池能量的鋰離子電池，並為電池組提供8年或15萬公裡的質保。
84/85km的純電模式最大續航裡程看似不多，卻能夠在上下班通勤或不出城市行駛的時候做到隻用電不用油，節能環保又省錢，即使用混動模式行駛，油耗也很低，百公裡綜合油耗僅為1.3L，如果電量耗光的話，它仍然是一輛油電混合SUV，百公裡綜合油耗也不高，為4.9L，還是很省油的。
最後，就是推薦環節瞭，CR-V銳·混動e+共推出瞭3款車型，價格為27.38-29.98萬元，那麼這3款車型中，我更推薦哪款車型呢？
我覺得低配車型更香！27.38萬元的銳·混動e+ 2.0L睿智版就不錯，它的配置已經很高瞭，Honda SENSING安全超感系統、Honda CONNECT 2.0智導互聯系統也都配齊瞭，科技感還是有的，另外，還配備瞭LED大燈、全景天窗、自動空調、ANC主動降噪、車內氛圍燈等配置，輪胎也是235/60 R18英寸的米其林輪胎，靜音舒適，很值得推薦。
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