低調奢華的皮卡，車長5米3，門式車橋+全時四驅+3把鎖，真霸氣！
要說起豪華型皮卡，你一定會笑話我，這個被國人當成工具車的大塊頭，車體采用瞭高強度鋼，車內堆滿瞭硬塑料，何談豪華？可能這是國內皮卡車型給消費者留下的深刻印象。而在北美地區，皮卡車型是人們出行的代步工具，車內擁有不輸豪華SUV的細膩質感。福特F150猛禽、道奇Ram15000、SRT-10、Jeep吉普角鬥士、GMC Serrria1500皮卡就是最好的證明。而接下來我們要說的這款皮卡-巴博斯800 Adventure XLP，它內飾將奢華做到瞭極致，為瞭提升整車的通過性和越野性能，它搭載瞭AMG系列的4.0升V8雙渦輪增壓發動，並采用瞭門式整體橋懸掛和三把差速鎖。低調奢華的皮卡，車長5米3，門式車橋+全時四驅+3把鎖，真霸氣！
顏值方面，巴博斯800 Adventure XLP是基於奔馳G63AMG而改造的皮卡車型。在奔馳大G的基礎上加裝瞭一個露天式的貨箱和防翻滾黑色行李架，並運用瞭雪白色車漆，個性化十足。車頂加裝瞭四個照明射燈，還換上瞭全新的碳纖維材質的引擎蓋、帶有兩個拖車鉤和絞盤的高強度鋼保險杠，再配上奔馳G固有的兩個正圓形前大燈和直瀑式前格柵。車尾采用瞭橫置式的熏黑式尾燈，黑色的後包圍也呼應瞭車頭，貨箱內部采用鋼制結構，欄板則采用瞭碳纖維材料，並標配瞭一臺Wingcopter無人機，傳回的信息能讓駕駛員充分瞭解路況信息
在尺寸方面，巴博斯800 Adventure XLP的長寬高分別為5310*2084*2000mm，軸距達到瞭2950mm。最高可提供19.2英寸(49厘米)的離地間隙，接近角36° 離去角 27° ，底盤采用整體橋式非獨立懸架，門式車橋提升瞭離地間隙，底盤結構跟6×6差不多，驅動形式為全時四驅，讓它的通過性更強大
內飾極盡奢華，整車都采用瞭棕色帶有菱形紋路的高級真皮材質的包裹，座椅和門板還加入瞭碳纖維材質的裝飾面板、鍍鉻元素的點綴，頂棚材料為黑色Alcantara材質，地毯為羊絨材質，仔配合著奔馳特有的迎賓燈、發光迎賓踏板、氛圍燈以及車頂的星空車頂，很有儀式感。前排坐艙沿用瞭奔馳G63-AMG的經典樣式，四幅式方向盤、換擋撥片、全液晶儀表、懸浮式中控液晶大屏、炮筒式空調出風口，一切都是那麼低調奢華，搭載的車機系統，帶有COMAND APS人機交互系統。配置也極為豐富。無鑰匙進入/啟動、一鍵啟動、胎壓監測、64色氛圍燈、柏林之聲音響、三把差速鎖、前電眼、倒影、導航、自動空調
動力上，巴博斯800 Adventure XLP皮卡采用4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率提升至789馬力(588千瓦)，峰值扭矩也已升至738磅-英尺(1000牛米)。此外，巴博斯估計800 Adventure XLP皮卡可以在4.8秒內達到0-62英裡每小時(0-100公裡每小時)，而最高時速為130英裡每小時(210公裡每小時)。並配備瞭全時四驅系統和三把差速鎖。這種性能越野車不是去競速的，不能隻看賬面功率，它的優勢在於對各種惡劣路況的應對、脫困能力
綜合點評：巴博斯800 Adventure XLP皮卡的起售價高達575,630歐元(約合人民幣440.70萬元)。花幾百萬買賓利添越、奔馳G63、奔馳G500、路虎衛士、路虎發現的不一定去越野。我相信玩這種皮卡的絕對是有錢、有時間、而且喜歡戶外和越野的。對於這麼一款有情懷的皮卡，誰會不喜歡它呢！
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