紅旗L5停滿院子,外形殘缺不全,這些車為什麼會變成這樣?

紅旗L5停滿院子,外形殘缺不全,這些車為什麼會變成這樣?-圖1

紅旗L5在國內並不多見,在大街上看到法拉利的概率都比紅旗L5高,就是那麼的稀有。平時見到一輛都難,然而網友見到瞭一排又一排,豪車停滿院子,有紅旗L5、紅旗LS5,還有對開門的大紅旗等,令人好奇的是這些車都殘缺不全,那麼問題來瞭,這些紅旗都經歷瞭什麼?

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中間是未上市的大紅旗,旁邊基本都是紅旗L5,其實這些車都是試驗車。新車未上市之前,要進行各種測試,試驗車有靜態和動態之分,靜態就是在靜止情況下實驗的車,比如:暴曬,高溫下暴曬十幾個小時之後,測試高溫對車身的安全影響等,靜態測試對車子並無太大的影響,動態測試就不一樣瞭。

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動態測試是在行駛的情況下測試,比如:路試,山路要走,雪地也要走,高海拔的地方也要去,低溫環境下要試驗,高溫環境下也要試驗,另外還要做碰撞實驗、發動機耐久性測試、排放測試、減震測試、淋雨測試、電器測試、剛性試驗等,總之一句話,在極端的環境下要能經得起考驗。

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其實有時候在大街上也能看到各種測試車,這些車基本都是路測。測試車的使命就是確保新產品質量。其實搞科研很費錢的,特別是碰撞測試,好好的一輛車,瞬間就沒瞭,看著令人心疼,但是沒辦法。想必有人在想,測試車輛難道都是報廢處理嗎?

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不管做瞭什麼試驗,之後就不是新車瞭,通常情況下試驗車是不能在4S銷售的,為瞭防止測試車進入市場,這些車會被人為破壞,比如:割斷安全帶,真皮座椅劃爛,玻璃砸碎,大燈砸碎等,看著讓人心疼。

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其實每款車都有試驗車,廠傢試驗車合法的去處是報廢拆車場,但是有些人會為瞭不法利益給試驗車配齊所有證書,然後把試驗車當庫存新車賣到市場,所以,特價車裡不僅有庫存車、運損車、還可能有試驗車,當然瞭,像大紅旗這樣的車都是直接報廢處理。

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