為什麼有人說高速上很少看到勞斯萊斯、賓利、邁巴赫這類特級豪車？
不僅高速上很少看到勞斯萊斯，賓利，邁巴赫這類特級豪車，在市面上也是比較少見的，這類車型的價格水平非常高，都集中在高端消費者領域，並且基本都集中在大型的商務寫字樓和高端商場區域，並不是隨處可見的，這也是非常正常的。
高端消費者長途以飛機為主
這樣的車型大多數都是用來短途商務使用，尤其是勞斯萊斯和賓利這樣的頂級商務豪華車型，很少用於長途商務使用，對於高端消費者來說長途的情況下基本上都是以飛機為主，更加高效便捷，而汽車速度與飛機相比差距比較大，並不能提供更高的辦公效率，也不能保證長途的舒適性。
高端消費者比較註重安全
雖然勞斯萊斯，賓利和邁巴赫這樣的車型安全性能是非常高，但是汽車在高速情況下，安全性能相比飛機要低出很多，所以在安全方面考慮來說，高端消費者長途出行也是以飛機為主的，同樣的路程，能夠節省80%的時間。
總結：對於高端消費者來說，時間比較重要，工作效率比較重要，安全比較重要，汽車在城市短途使用效率比較高，但是在長途使用情況下，相比飛機這樣的交通工具相差很多。
相關新聞
-
3款被營銷耽誤的國產SUV，傢用選哪款都夠用？
以前提到被營銷耽誤的國產SUV大傢第一時間就會想到觀致5，但是說實話，觀致對於大多數消費者來說，有些遙遠瞭。今天說的這3款被營銷耽誤的國產SUV，它們都有著不錯的品牌影響力，而且也不是那種容易被忽視的車型。而且從產品力上來說，這3款國產SUV皆比較適合傢用，甚至可以說選誰都可以。 說實話，隨著北京車展即將開幕，再加上金九銀十的到來，對於預算有限的傢用車消費者來說，這3款空間大、性價比高，卻被營銷耽誤的國產SUV還是比較值得考慮的。接下來…
-
比亞迪插混車型功率都很大，功率強、扭矩大，為什麼最高限速才180km/h?
現在市售的比亞迪插混車型，混動功率都非常大，以唐DM為例，使用瞭一臺2.0T 192馬力渦輪增壓發動機，加前橋一臺110KW電動機，後橋180kw電動機，通過P0+P3+P4架構，系統總功率達到瞭431KW，可以在爆發900n/M的最大扭矩。雖然功率強，扭矩大，但是其最高限速卻為180km/H。 作為對比，市面上有這900n/M的大馬力車，最高時速是遠超比亞迪的混動架構的。比如勞斯萊斯古斯特，最大850n/M，極速250km/H。賓利添…
-
傢裡人口多，這幾款10萬預算的7座SUV也不錯
農歷新年剛結束不久，一到過年過節的日子，一大傢子全聚在一起，享受一下團聚的美好時光何嘗不是人間美事，但是人口太多的話出行是真的不方便，平時空載率極高的車子，這會你都要嫌棄它太小。這也是國內消費者喜愛大空間車款的部分原因，也讓幾年前看上去用處不大的7座SUV市場有瞭不少起色。 一般老百姓買車預算基本上會在十多萬這個級別，想買合資的7座SUV肯定是不可能，國產還是可以選一選的，今天就給大傢推薦幾款綜合性價比還不錯的自主品牌7座SUV。 東風…
-
又一“封神”之作！9萬起步，1.5T馬力趕超大眾2.0T，國產車雄起
要說到我國的神話劇-《封神榜》，相信很多網友應該都看過，有些人之所以能夠被“封神”， 相比之下，他們不僅表現的出類拔萃，而且還著非常突出的成就或貢獻，最終才得以獲封。而在現實生活中，對於競爭激烈的汽車行業，同樣也是如此。如果某款車型打造的非常出色，同樣會被網友封為“神車”。而接下來要介紹的這款車型，它9萬多起步，入門便配1.5T的馬赫動力，不僅是7DCT的變速箱，而且馬力輸出已經趕超瞭大眾的2.0T，堪稱是又一“封神”之作，很多網友看到…
-
深度：東風日產的“三缸戰略”，是不是在自找沒趣？
對於東風日產來說，三缸或許也是他們不想看到的產物，但從全球架構上來說，東風日產也隻是雷諾日產在全球佈局的一個合資企業而已，母公司輸送什麼技術，對於這傢企業來說，他們隻有接做出接收的份兒，沒有在技術上的話語權。 中國是日產最早佈局的一個市場，也是日產全球范圍內，銷量最大的市場。 2020年日產全球400萬銷量中，東風日產一傢貢獻瞭113萬臺新車銷量，占到全球銷量的28%，可以說日產全球每賣出4臺新車，就有一個車主是中國人。 中國是日產最早…
-
7座傢用車該選SUV或是MPV？這3款值得推薦，不止大空間
眼看金九銀十來臨，此前受到疫情的影響，越來越多人開始重視陪伴傢庭，而對於二胎以及三代同堂的傢庭來說，所以入手一臺七座傢用車型就尤為重要，當然目前的七座選擇也很豐富，七座SUV與MPV車型都值得考慮。 而在一眾七座SUV車型中，關註度最高的還是漢蘭達，由於本身車輛屬性原因，其擁有較高的離地間隙，日常老人小孩上下車並不算方便，再加上車身較高、阻力大帶來較高的油耗表現，以及加價購車的現狀，所以並沒有那麼適合傢用。因此七座MPV車型更算是傢庭用…
-
不甘於做小眾，標致雪鐵龍於上海車展上市發佈多款新車
眾所周知，如今的法系汽車品牌，在中國市場的處境並不好。很多消費者在購車前，甚至都不會想起。但是，法系汽車並不甘於做小眾品牌。在本屆上海車展就開啟瞭新車攻勢，標致和雪鐵龍發佈和上市瞭多款新車，展現其最新的設計和技術。 東風雪鐵龍全新C5X凡爾賽 對於中國消費者而言，雪鐵龍的品牌印象毫無疑問更為深刻。曾經的富康，屬於經典的老三樣之一，創造瞭當時的不少銷售記錄。在本屆上海車展，東風雪鐵龍就亮相瞭C5X凡爾賽。 作為一款全新車型，凡爾賽充分展現…
-
中大型MPV跌破13W，比GL8耐開，柴/汽油任選，連零部件都是精品
M p v汽車市場可以說是最近幾年來有瞭突飛猛進的發展，無論是自主品牌還是合資品牌，對於這些領域都是青睞有加，在中大型MVP領域當中，也是湧現很多完全可以和別克GL8這一車型進行抗衡的競爭性產品，我們的國產汽車品牌可以說是有著令我們感覺驚艷的準備，像傳祺GM8、上汽大通G10等車型都是在市場上有著強大實力的車型尤其是這一款2021款，上汽大通G10，這款車還換裝瞭最新的國6發動機，然後這款車在市場上的實際進攻性表現是有一個直線性的提升，…
-
真正的“黑馬”來瞭，4.58萬搭載豐田發動機，性價比碾壓大眾朗逸！
導讀：真正的“黑馬”來瞭，4.58萬搭載豐田發動機，性價比碾壓大眾朗逸 說到當下的汽車市場，可以說是百花爭艷，數不清的新款車型接連上市，讓大傢都有些應接不暇，不知道該怎麼選擇瞭，而且越來越多國產車型也是品質越來越高，而且在外觀等方面更加地適合我們老百姓使用，同時性價比還很高，但是一部分消費者還是看中瞭豐田品牌的技術，尤其是發動機，是豐田一直以來高銷量、高保值率以及低油耗的重要因素，但是最近有著一款全新車型上市，堪稱是真正的“黑馬”車型，…
-
降無可降的韓系車，出路又在何方？
根據最新數據顯示，現代品牌半年累銷數據隻有184314輛，和巔峰時期年銷超百萬的數據對比差距懸殊。比起在退市邊緣掙紮的法系品牌來說，韓系車的日子還算好過一些，但也隻是相對的，因為韓系品牌面臨的困境不僅僅是銷量數據的下跌。 誰都有過輝煌，韓系車也不例外，索八K5還有K2/K3都曾是風靡街頭小巷的街車，現代也是年銷百萬+俱樂部的成員，但這一切都定格在2016年，從2017年開始，現代就開始瞭銷量下滑之路，至此和百萬銷量無緣。 韓系車的潰敗幾…