上汽大眾：我胡漢三又回來瞭
短短一年時間，上汽大眾在口碑界似乎就崩瞭個徹徹底底，從開始的途觀L再到之後的帕薩特，兩大銷量抵住車型在中保研的隕落為上汽大眾帶來瞭堪稱無止盡的負面口碑，而也是自打帕薩特那口熱鍋被打翻後，上汽大眾在銷量方面也迎來瞭巨大的波動。
個人猶記得，在5月份當中帕薩特銷量僅剩瞭5700餘臺，而途觀L雖說在6月份拿出瞭15898臺的銷量數據，但在SUV銷量排行榜中卻也跌落至瞭第十名的位置。即便朗逸、桑塔納、途昂等等車型出彩的銷量仍將上汽大眾推至瞭廠商銷量第二的高度，可令上汽大眾不得不擔憂的是，1-6月份37.18%的同比跌幅率，則遠超於今年同期乘用車市場22.5%的跌幅率。
所以你不難發現的是，在上半年當中業內普遍開始瞭對上汽大眾的唱衰，畢竟一汽大眾方面在銷量上已經對其實現瞭碾壓，而上汽通用方面整體銷量數據與上汽大眾也相差不多，若是以此般跌落速度走下去，上汽大眾在今年則大概率不會再取得廠商銷量第二的成績，甚至吉利都有著反超上汽大眾的機會。
可是直到上汽大眾公佈瞭7月銷量後我們才發現，或許我們還是高興的太早瞭。
上汽大眾：我胡漢三又回來瞭
近日，上汽大眾方面公佈瞭自傢7月銷量成績，數據顯示，上汽大眾7月共售新車12.2萬輛，SUV陣營更是迎來瞭25.8%的同比增長幅度。
從具體車型銷量數據來看，途昂在7月份當中銷量共計8523輛，同比增長率為52.1%；途觀L銷量共計18950輛，同比增長率為47.5%；甚至就連途嶽都拿出瞭34.4%的同比增長率。
轎車陣營當中，凌渡與朗逸7月銷量共計35088輛，從此次上汽大眾的這般統計算法我們不難猜測，7月份朗逸銷量預計將迎來大幅度下降。
而令個人十分驚訝的是，7月份當中帕薩特銷量則再次猛增至瞭13448臺，雖然說凱美瑞17789臺以及雅閣20093臺的7月銷量數據依舊對其實現著碾壓，但相較於5月份的銷量而言，帕薩特也絕對稱得上是再度回歸到瞭熱銷陣營當中。
隻不過結合4月份帕薩特”銷量暴增”，且隨後中國汽車流通協會隨公佈上汽大眾經銷商庫存水平超2.5個月的消息來看，我們也不排除上汽大眾存在像經銷商瘋狂鋪貨的嫌疑，而當7月份經銷商庫存水平發佈後，這一答案也將會被揭曉。
除此之外，在今年5月份迎來發佈的威然也同樣公佈瞭銷量數據，7月份銷量共計2744臺、累計銷量為8664臺，雖然說面向國內這個並不出彩的MPV市場而言，威然的銷量也還算拿的出手，但”硬攻”GL8的願望則顯然還是落空瞭，至此我們似乎又可以說出那句，大眾，是真沒有沖擊高端市場的命。
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