國際油價翻倍後，我國原油進口量大降，油價還能漲嗎？
過去一段時間裡，國際油價出現瞭大幅上漲。截至目前，兩大國際原油期貨中的佈倫特原油已經漲到瞭74美元/桶，美原油也漲到瞭72美元/桶，與去年同期相比均已翻倍，並創下2018年12月以來新高。這一輪的油價上漲，是過去10年來油價漲得最快的一次。
油價上漲的原因有哪些？
一年多以前，國際原油市場上還出現過以負數價格交割的慘像，誰能想到一年多後，油價又重回巔峰？油價之所以能快速崛起，恐怕最應該“感謝”兩個國傢，一個是沙特，一個就是美國。
之所以要“感謝”沙特，是因為推動此輪油價上漲的最初力量，是來自原油減產協議，而沙特是原油減產協議的主推者，並且也是原油減產最積極的那個。
至於美國，當然是要“感謝”它在過去一年多裡增發瞭大量美元，憑一己之力釀造瞭全球性通貨膨脹。原油作為全球重要的大宗商品，在通貨膨脹下想不漲都難。
油價大漲，我國進口量大降
對於一個超過70%的原油都要靠進口的國傢，我國毫無疑問是油價大漲的受害者。根據數據顯示，2020年我國一共進口瞭5.4億噸原油，進口金額達到瞭1.22萬億元。在油價翻倍之下，意味著我國每年在原油的進口上就要多花1萬多億元，占瞭我國GDP的1%以上。
另外，國際油價的大幅上漲也讓國內的成品油價格漲瞭不少。去年這個時候，國內的成品油價格還處在地板價上，全國大部分地區的油價還處在6元/升以下，92號汽油才5.5元/升左右。
而如今，少數地區的92號汽油都已經站上瞭7元/升，其他地區也都接近7元/升，並且全面站上7元/升也隻是時間的問題。
因為按照原油價格的最新變化情況，下一次調價窗口開啟時，成品油價格仍然會漲。截至到6月16日，預計成品油的漲幅為140元/噸，折算成升大概為0.12元/升左右。隻要未來幾天國際油價再稍微漲一些，讓成品油價格的上調幅度達到0.15元/升，那麼全國各地的92號汽油就基本都突破7元瞭。
雖然我國已是全球最大原油進口國，但掌握的原油定價權卻很少，所以隻能眼睜睜地看著油價漲。不過，這並不是說我國就隻能坐以待斃。或許我國對於目前這種狀況早有先見之明，所以在去年油價比較低的時候，我國便加大瞭原油進口量，囤積瞭不少低價油。
去年上半年，我國就進口瞭將近2.7億噸原油，尤其是在去年6月份，單月進口的原油就達到瞭5300萬噸，同比進口量大增34%，創下單月進口量的最高紀錄。
而今年油價漲瞭上來之後，我國在原油的進口上就沒那麼積極瞭。今年5月份，我國的原油進口量僅為4097萬噸，同比減少瞭14.6%，前5月的原油進口量也僅增長瞭2.3%，與去年同期相比漲幅縮小瞭很多。
油價還會漲嗎
當然，盡管我國去年有大量囤油，並且今年放慢瞭進口速度，可我國對原油的需求是擺在那的，如果油價長期高居不下甚至繼續上漲，那我國最終還是得進口高價油。那麼油價會不會繼續上漲及長期高居不下呢？
短期內，油價仍然有可能會繼續上漲。因為現在推動油價上漲的是全球的通脹，而目前通脹仍然在上升中，在通脹未見頂之前，油價恐怕也還不會見頂。
不過，油價要長期高居不下恐怕也不容易。因為隨著通脹問題日益嚴峻，各國必然會出手遏制。而且油價上漲也是制造通脹的罪魁禍首之一，如果要遏制通脹，油價肯定會成為狙擊對象。
另外，目前各國都在緊鑼密鼓地開展用新能源代替傳統化石能源。所以或許在不久的將來，油價就跟白菜價沒什麼區別瞭。
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