現在，國內的汽車市場已經迎來瞭新的局面，國產車興起，合資車要在國內生存，必須通過價格競爭來維持市場的活性化，汽車市場的多樣化當然是消費者想看的東西，在汽車市場激烈的競爭環境下，無論是國產還是合資，很多汽車企業都處於淘汰的邊緣，但是，無論市場如何變化，一些汽車企業依然堅守陣地，持續向市場輸出新的車型，以確保自己的地位，在國內，豐田和大眾都是長盛的合資企業，從進入國內到現在，這兩個汽車企業的銷售量一直沒有低迷過，在國內很多人比較這兩輛車。
豐田汽車是目前世界上市值最高的汽車公司之一，在國內有“不錯”的美名，豐田的國內機型有卡羅拉、酷路澤、凱美瑞、普拉多、埃爾法等，每輛車都有自己的特色，說起卡羅拉，它是經濟實用，耐制造性高，是世界上最暢銷的轎車之一，普拉多因其優秀的地形能力和性能而得名。
其次，我想談談大眾汽車品牌，作為最早進入國內的汽車品牌，大眾車在很多人心中都有著先入為主的觀念，大眾汽車一直受到德國汽車的優點，那個性能好，耗油量和經濟性都低，操作感強，另外，老式大眾車的耐久性不亞於豐田車，大眾桑塔納在國內也享有很高的聲譽，因此被尊為神車，到現在為止很多傢裡收藏著舊類型的大眾桑塔納。
但是，雖然這兩輛車各有優點，但不管是國內還是國外，大眾汽車的銷量都比較好，這在重視汽車質量的今天，看起來有點不可思議，畢竟豐田還不錯，隻對國內的汽車市場而言，出現這種現象可能與大眾進入國內的時間有關，大眾進入國內的時間幾乎是所有合資汽車企業中最久的，進入國內的時間更早，獲得用戶基數更大，其他車在這點上完全不及他，豐田汽車既省油又結實，但是大眾性能很好，在國內很多山地的環境下，大眾汽車的使用面積比豐田大，另外，汽車市場喜歡渦輪增壓發動機，在渦輪增壓技術方面，大眾也比豐田強，這樣看來，豐田的銷售量不及大眾並不稀奇。