根據俄羅斯衛星通訊社6月16日的報道稱，日本郵船株式會社投資9.12億美元，想要訂購12艘以液化天然氣為主要動力的汽車運輸船，這12艘運輸船的訂單被日本國內的兩傢造船公司獲得，他們將為日本郵船株式會社制造這些運輸船。知情人士稱，日本正大舉抄襲我國的造船技術，我們的南京船廠成為瞭日本方面重點緊盯的對象，他們曾在今年2月份從我國金陵船舶訂購瞭4艘液化天然氣動力的汽車運輸船，他們就是在仿制我國推出的這種以清潔能源為動力的海運船隻。
減少二氧化碳排放量是各國追求的主要目標，日本國內的汽車企業同樣十分關註這一問題，因為需要向全球運輸自己生產的汽車，所以郵船株式會社才要采購12艘專門運輸汽車的液化天然氣運輸船。這次拿下12艘汽車運輸船訂單的企業，都是日本國內的造船廠，這兩傢造船廠分別是新來島造船廠和日本造船公司，這兩傢公司每傢拿到瞭6艘船隻的訂單，他們將陸續為郵船株式會社提供液化天然氣動力的汽車運輸船。
知情人士稱，日本郵船株式會社目前掌握著120艘汽車運輸船，其中隻有一艘運輸船是以液化天然氣為動力的船隻。按照該公司的計劃，他們將在未來的7年時間裡，陸續購買至少20艘液化天然氣運輸船，他們認為此時采購這種運輸船是正確的決定，因為目前這種運輸船的售價並不高。
日本郵船株式會社從我國訂購的4艘液化天然氣運輸船，都是同一種型號的船隻，這種船隻的長度為200米，船寬為38米，總噸位約為73000噸。這種汽車運輸船並沒有采用傳統的燃料，而是選擇瞭液化天然氣作為燃料，使用這種燃料可以減少硫氧化物的排放，而且氮氧化物和甲烷的排放量也會減少許多，這對於保護自然環境是十分重要的。俄方專傢認為，日本國內的造船廠很可能通過郵船株式會社，拿到瞭我國南京船廠所生產船隻的相關資料，這也是他們能夠接下12艘船隻訂單的主要原因。如果日本的造船廠在郵船株式會社與南京船廠合作之前就掌握瞭相關的技術，他們不可能會放棄4艘汽車運輸船的訂單。
分析人士指出，日本造船廠正在搶占我國與韓國的造船市場份額，這次他們突然開始制造液化天然氣版本的汽車運輸船，說明他們想要從環保船型入手，搶占更多的市場。專傢認為，我國應該警惕日本商業間諜對於相關技術的盜取行為，這種技術盜竊事件日本是十分擅長的。