最近有一則消息傳來，上個月末，中國相繼出口瞭很多臺超級動車組給歐洲，這個消息在一時之間引起瞭廣泛的熱議。動車組是中國內地新興的交通術語，是現代火車的一種類型，也是能夠代表中國制造究竟有多強勢的一種存在。
世界還是那個世界，但中國已經不再是那個中國
最近幾年來，中國制造在國際社會之中有口皆碑，伴隨著中國的科技全面提升，在各個領域之中開始不斷魅族短板。在上下十幾億人口的不共同努力之下，我們很快就攻克瞭很多國外難以解決的難題，這其中電力機車就是佼佼者。世界還是那個世界，但中國已經不再是那個中國。
此次我們出口的是時速200km的雙層動車組，這個動車組是中車株洲電力機車有限公司所制造的，是中國首款時速達到200km的機車。此次出口歐盟五國，為的就是滿足歐盟鐵路互聯互通技術規范而自主研制的雙層動車組，這組動車組具有安全可靠，靈活編組等等很大的特點，這些特點能夠在很大程度上緩解歐洲鐵路運營緊張的問題。
而這個消息一傳出來，矽谷就坐不住瞭。但要知道，在動車組的問題之上，美國即便是想要阻攔，也沒有辦法阻攔，畢竟美國很多基建都是需要中國企業來承擔的，不然他們需要花費更高的價錢去修建，並且全球除瞭中國之外找不到第二個基建狂魔，即便是日本，韓國以及德國等等，都難以與中國媲美。
動車組規格
此次中國所出口的動車整體是鋁合金結構，完全符合歐洲標準，在變流器，變壓器等等核心部件之中，采用的都是高強度，耐腐蝕的輕質新型復合材料，並且還能靈活選用以及編組，根據不同需求組裝4~8節車組非常的給力，可以說美國的變形金剛在動物車，中國動車組身上實現瞭。
這款動車組是中國不多項科研的創新結果，雙流制交流傳動系統集成設計，滿足瞭不同情況之下自動以及手動模式之間的切換，打打瞭好多種信號，在遠程監控，智能化信息等等能夠隨時瞭解機動車的信息，並且車上還配備有高端休閑區，能智能對接網絡。
這樣一臺動車組由我國科研團隊努力瞭將近兩年的時間才研發成功。在長達一年多將近兩年的鉆研期間，我們最終還是完成瞭最後的總通車測試，比起其他國傢同類產品做到瞭一年半的時間，體現瞭中國制造的中國速度。
由於考慮到歐洲特殊性，所以為其量身定做瞭這樣的一個系列，在實現對大客載量的同時，極大地提高瞭歐洲繁忙線路的壓力。其實在全球范圍內，日本的列車也是非常有名的，但最近這些老巨頭都沒有辦法再與yu中國相媲美瞭。
5月份，英國在檢修的時候發現部分日立800型列車底盤出現瞭裂縫的情況，導致其大部分的道路幹線被迫停運檢修。要知道，這款機動列車運行不到四年就發生瞭，這樣的事故實在是讓人憂心。
而關於此外媒表示，中國制造的中國動車組是古老的東方智慧，而古老的東方智慧是我們永遠也學不到的。有意思的是，歐盟在搶購中國動車組的時候，矽谷曾經多次阻攔，但是最終阻攔無效，這也就意味著歐洲即便無視矽谷的霸權，也要搶購中國的動車組，足以見得我們在動車組這一領域之中，的確是擁有巨大優勢的。