20萬以內最速中型車，提速6秒俱樂部，終端降4萬，既保值又運動
提起日產天籟，老一輩人都覺得天籟是舒適、省心、經濟的代名詞，不過目前在售的全新天籟，一改老款車型的舊貌，變得更加年輕、運動瞭。全新天籟的年輕運動，不止體現在外觀設計上，而著重表現在瞭動力和操控方面。尤其是和老對手凱美瑞、雅閣相比，天籟的運動已經深入骨髓瞭。
外觀方面，大傢對全新天籟已經不再陌生。前臉部分，最新的V-motion設計十分個性，而側面鍍鉻和黑色裝飾件的搭配，讓其有一絲運動型車的味道。
側面，雖然溜背造型沒有雅閣那麼誇張，但是也是要比老款車型更加運動。尤其是長度的增加和高度的下降，讓全新天籟更加扁平化。軸距的增加將直接反應在車內的乘坐空間上，作為一輛以傢用為主的轎車來說，天籟自然也是不會避重就輕。
尾部設計上，兩側棱角分明的大燈與前燈相呼應，底部采用雙邊單出排氣尾喉，銀色擾流板樣式的保險杠顯得十分運動。全新天籟2.0L和2.0T車型在外觀上的差別真是屈指可數，足以見得2.0T車型還是相當低調的。
內飾方面，整體設計不怎麼樣，一切都是以實用為主，但是少瞭一些科技和豪華。內飾最大的亮點還是座椅的舒適度，保留瞭大沙發的一貫優勢，後排空降相比於凱美瑞更大一些，傢用是沒有任何問題的。
動力方面，2.0L發動機雖然數據一般，但是動力也完全夠用，因為調校得非常出色。而2.0T發動機，有一些媒體拋出瞭6.42秒的加速，成績相當炸裂。尤其是在圈速測試上，超強的直線加速能力以及運動不錯的懸掛表現，讓它在同級別中運動型都保持瞭領先水平。
全新天籟2.0T車型的加速和制動性能都是同級別中的佼佼者，不但是相比老款有瞭大幅提升，就算跟已經完成換代的競品相比也是有明顯的優勢。再加上終端優惠，讓它成為瞭一臺非常具有性價比的大鋼炮。在同級別無論和德系、美系，還是和自傢日系競爭對手相比，天籟無疑都是最運動的那一款。
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