傢用黃金排量1.4L、1.5L、1.6L該怎麼選？老司機帶路不糾結
買車不應該把油耗放在首位，而應該把動力放在首位，畢竟後期的動力雖然可以升級，但是成本卻很高，並且體驗還很差。
對於經常跑高速的人來說：1.6L>1.5L>1.4L
對於同品牌車型來說：1.6L>1.5L>1.4L
對於二手車售賣角度來說：1.6L>1.5L>1.4L
我去年剛花不到11萬提瞭臺1.0T的本田思域，這大半年的用車感受簡直讓我生不如死，奉勸各位如果計劃買車的話，排量還是越大越好，而針對目前市面上主流的1.4L、1.5L以及1.6L的車輛來說，1.6L的排量是最好的，在兼顧動力的同時，也能獲得不錯的燃油經濟性，所以在同樣價位下，自然是選擇更大的排量更好瞭！
小排量的車型並沒有大傢想象中的那麼完美！
因為預算問題，我在三個月之前提瞭一臺1.0T的最簡配的本田思域，而當初選擇思域主要是因為外觀和口碑，但是1.0T的發動機隻有當真正使用之後才發現是多麼的“無助”，這臺車是三缸且隻有125馬力，在怠速工況下發動機的抖動還是非常的明顯，車輛高速超車的時候感覺動力匱乏，深踩油門給出的反應非常的遲緩，唯一能讓我感受到這臺車動力輸出的時候也就是渦輪介入的時候吧，所以車子才開瞭三個月的時間，就讓我感覺非常的後悔，一度有一種想要賣車的沖動，所以奉勸各位不管預算是否充足，都盡可能買排量大一點的車，畢竟後期的動力升級不但成本高，穩定性也是比較差的。
1.4L、1.5L以及1.6L是什麼含義？
1.4L、1.5L以及1.6L分別代表就是發動機的排量，也是目前傢用車市場中主流的“黃金排量”，通俗點來說就相當於咱們的肺活量，所以汽車排量是衡量一款車性能的重要參數，而對於車輛來說，發動機中的每一個氣缸就相當於“肺”，而氣缸中活塞從下止點運動到上止點所壓縮的氣缸容積，就是咱們所說的排量，一般用字母Vb表示，所以咱們車輛的排量就是將每個氣缸當做是圓柱體，從而計算出他們的容積和，即Vb=πR²*S（R代表氣缸半徑，S代表活塞行程大小），因此咱們車輛的排量代表單位就是L（升）。
所以1.4L、1.5L以及1.6L這三個計量數值就可以看做是車輛發動機的氣缸容積，換個角度來說，發動機排量越大，發動機的體積也就越大，對應的發動機缸數也就更多。
發動機排量越大越費油？排量越小越省油嗎？
在大多數人的理解中，有這麼一個誤區，那就是很多人都覺得車子的排量越大越費油，排量越小越省油，其實這樣的看法是非常片面的，車子油耗的大小不單單和排量有關，還和車輛的整備質量、發動機調教、風阻、輪胎等等這些細微的數值差距有關系。
就好像是同排量同款車，有的人就能跑出極低的油耗，而有的人的油耗則居高不下，這個時候所體現出來的就是我們的駕駛習慣所帶來的的油耗差距；再換角度來說，同樣是別克君威，搭載的都是9檔手自一體變速箱，其中1.5T車型的動力為169馬力，而2.0T車型的動力為237馬力，比之1.5T的車型多出瞭68馬力，按照正常思路來說2.0T的車型油耗應該比1.5T車型的油耗高得多，但是實際上兩者的百公裡油耗差距僅為0.3L，前者為6.3L，後者為6.6L，所以說油耗大小其實和汽車的排量並不成正相關。
1.4L、1.5L以及1.6L到底該怎麼選？
在選擇合適的排量之前，我們還要來理解一個概念，那就是發動機的熱效率，大傢都知道能量守恒定律，即獨立系統的總能量保持不變，能量並不會憑空出現，也不會憑空小時，它隻會從一種形式轉換為另外一種形式，而能量的總體是始終保持不變的。
對於發動機來說，最完美的工作狀態就是咱們油箱中的每一滴油經過燃燒之後都能充分做工，不做損耗，而體現出這一數值的單位就是熱效率，而目前汽車科技中在熱效率方面成就最高的當屬馬自達2.0L SkyActiv-X壓燃發動機，也就是馬自達一直追求的創馳藍天技術，而這套技術理念卻來自於柴油車的均質壓燃技術，使得其熱效率達到瞭驚人的43% 。
而熱效率才是衡量一款發動機燃油經濟性的重要指標，而熱效率的計算方法則是指發動機的有效功率熱當量除以單位時間內所消耗的燃油含熱量的比值，就是我們所說的熱效率，一般來說，熱效率越高，意味著同樣環境下，車輛越省油，但這並不是絕對的，舉個例子來說，如果一款車的熱效率為40%，則表示車輛100升油中，隻有40升充分燃燒並做功，其餘都被浪費掉瞭，所以熱效率越高，意味著發動機本身的燃料消耗越低。
而對於傢用車來說，放在第一位關心的自然是油耗，其次才是動力，而對於車企來說，排量越低意味著技術投入成本越低，所以很多時候小排量的車型不但動力表現差，在燃油經濟性方面的表現也不會比大排量車型好到哪裡去，所以對於同品牌車型來說，選擇排量大的車型；對於經常跑高速的人來說，選擇排量大的車型。
最高熱效率區間
即使對於馬自達的壓燃技術來說，車輛發動機的熱效率也不可能始終保持在43%左右，此時我們需要關註的就是最高熱效率區間這個數值，以圖中37%熱效率的發動機來說，要想達到最好的燃燒效率，也是有要求的，需要發動機轉速維持在2300轉-4000轉左右，發動機的輸出功率需要保持在75-110KW左右，此時的發動機才能達到最好的輸出工況，這也就能解釋為什麼大排量車型在高速行駛的時候，油耗相比於小排量車型的表現更好。
總結
其實作為消費者來說，買車的時候不應該把油耗放在首位，因為制約油耗的因素實在是太多瞭，我們還是應該把動力放在首位，畢竟後期動力升級並沒有我們想象的那麼簡單，一旦升級之後，我們可能還會失去原廠的諸多質保，而對於傢用車來說，1.4L、1.5L以及1.6L這三個排量的差距其實並不是非常的大，但是在條件允許的情況下，我們還是選擇1.6L的排量比較好。
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