軸距2890mm,看完這新發佈的合資中級車,覺得BBA有些索然無味

【有車以後 實拍】DS是一個來自法國巴黎的高端汽車品牌,旗下的產品無論外觀設計、內飾質感,抑或底盤駕駛素質,都有著足夠高的品格,令人難忘。但對於國內的消費者來說,陌生的事物需要時間接受,作為一個高端品牌,DS自品牌創建而來,始終缺乏一款“正統”的三廂旗艦轎車來“撐門面”,不成“大氣”。8月6日,她來瞭,DS品牌全新旗艦轎車——DS 9亞洲首秀,徐徐拉開DS品牌在中國的新篇章,同時開啟預售,接下來通過實拍來瞭解一番。

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20秒讀懂新車:

1. 定位為中型轎車,基於EMP2平臺打造,軸距達2.89米;

2. 外觀、內飾設計典雅,檔次上乘,配備有DS CONNECT智能互聯系統;

3. 搭載1.6T燃油發動機,還有1.6T+插電混動PHEV動力;

4. 匹配8速自動變速器,PHEV版百公裡綜合油耗可低至1.8L;

5. 搭載DS魔毯自適應懸掛、夜視系統等高端配置。

背景

DS品牌屬於PSA旗下,DS之名,源於法語“Déesse”,中文翻譯過來即是“女神”。1955年,DS品牌的元祖,雪鐵龍(Citroën)的旗艦轎車DS 19正式亮相,驚艷的設計與高深的液壓底盤調校,讓DS系列一炮走紅,還成為瞭法國總統戴高樂的專車,直到瞭1976年停產,DS系列的產量達到瞭1455746臺,可謂是一代傳奇。

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2009年,雪鐵龍推出瞭精品小車DS 3,讓DS之名重現於世,很成功地,這款小車成為瞭歐洲市場的暢銷車型,而在隨後的2010年與2011年,雪鐵龍緊接著推出瞭DS 4與旗艦車型DS 5,後者的混合動力版本還成為瞭法國總統奧朗德的專車。2011年,長安與PSA合作,正式將DS品牌引進國內的的深圳工廠生產,隨後推出瞭國產版DS 5、DS 5LS、DS 6、DS 4S以及DS 7,定位為精品車型,售價較高,覆蓋有轎車與SUV車型。2020年,DS品牌與深圳寶能集團聯手,經過半年時間的修整,除瞭本文提及的DS 9與DS 9 E-TENSE(代號X83),DS品牌還將會在國內推出DS 3 E-Tense與DS 7 E-Tense兩款新能源車型,而DS 9將會推出四驅高性能版本。

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外觀:脫俗

如何脫俗?法國車一直給出答案。無論是筆者的雪鐵龍畢加索,還是十年前的DS 5,都完美地詮釋瞭“如何脫俗”這個課題。眼前的DS 9,雖說是臺不夠法國風味的“三廂車”,但也無妨,和諧的車身比例,考究的細節線條,足夠驚艷奪目。

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車頭是DS的傢族式設計,與DS 7如出一轍。六邊形的中網采用鍍鉻鑲邊,而裡面則是菱形陣設計的格柵,豪華與動感並不沖突。發動機蓋上隆起的裝飾條十分顯眼,官方稱之為“經典雕刻式DS之劍”,情調十足,是在向DS系列的DS 20/23 Pallas致敬的一個元素。

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“巴黎之光”大燈造型銳利,內置有矩陣大燈,想起瞭DS 7的那一套,當車輛啟動的那一刻,這一排矩陣大燈會旋轉點亮,顯得儀式感十足。下端“Σ”狀的日間行車燈條如同獠牙,但比起標致那一套,要斯文很多。

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從側面看,DS 9的門把手采用隱藏式設計,修長的車身輪廓,除瞭優雅、大氣這兩個字可以形容之外,“動感”亦是一個不錯的選擇。線條沒有猶豫不決,腰線一筆帶過,貫穿瞭車身。車身尺寸上,EMP2平臺的DS 9,車身長4.93米,軸距達2.89米,一切恰到好處。

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車尾角度的美感並不輸車頭,簡潔得體,我最喜歡的是它在C柱上設置瞭示廓燈,這也是屬於向經典車型致敬的元素,古典與現代亦不沖突,心思巧妙。傢族式的3D菱格尾燈沒有缺席,而且還用上瞭鍍鉻飾條點綴,精致得有點過分。下端左右各一個排氣口設計,給車尾帶來瞭一絲動感氣息。

輪圈造型如同網狀,有些復古的味道,與車身設計頗為貼切。運動版(DS Performance Line)的輪圈還采用黑色噴漆,看起來更加氣派。與之匹配的是以操控性能、抓地力為需求的米其林競馳Pilot Sport 4型輪胎。

內飾:法式奢華

DS品牌的長項在於設計,內飾也是如此,好像把法國高檔手提包設計師請過來幫襯一樣,進入車內那股濃鬱的法式豪華風味揮之不去,“DS”徽標狀的菱形元素無處不在,加上氛圍燈的效果,整體氣質獨特而新穎。

中控臺采用T型設計,橫置的大屏放置在中央,上端則是一塊精致的定制鐘表和啟動按鍵。四周用料為帶絨毛的皮革材質,觸感一流,加上縫線點綴,整體質感在同級別車型中算是較高的,會不會用上DS 6那“食品級”的無瀝青環保阻尼片材質?還有待官方解答。

方向盤采用平底式設計,手握起來手感厚實,左右兩側配備瞭多媒體、語音控制、儀表盤內容切換等功能的操作按鍵,後方有換擋撥片,以及定速巡航把柄。

儀表盤12.3英寸全液晶屏幕顯示,界面同樣采用菱形元素,可切換屏幕顯示車輛狀態、胎壓監測、多媒體、導航等內容,實拍車型還配備有夜視系統,夜晚在燈光昏暗的道路上行駛會更加安全。

中控臺上采用瞭一塊12.3英寸的觸屏,內置DS CONNECT車載智聯系統,支持車聯網功能,內含在線導航、在線音樂、語音控制、藍牙、手機互聯等功能,同時還支持手機遠程控制。另外,DS 9還搭載瞭法國Focal勁浪的ELECTRA高保真音響系統。

空調系統上,DS 9配備瞭自動空調、前排+後排溫度分區調節、後排出風口以及AQS空氣質量管理系統,可通過空調控制面板、屏幕以及語音控制進行操作,使用起來比較方便。

座椅采用的是真皮包裹,上面采用的是類似手表表帶的紋路,座墊軟硬適中,前排座椅支持多向電動調節+腰部支撐調節,還配備有駕駛座記憶、副駕駛座老板鍵(後排控制副駕駛座椅前後移動)、前排座椅加熱/通風、按摩功能。

第二排座椅支持加熱/通風、按摩功能,配備有中央扶手+杯架,舒適性配置足夠豐富,商務接待的規格足矣。

駕駛輔助系統與安全配置上,除瞭上文提及夜視系統外,DS 9還配備有L2.5級別的ADAS駕駛輔助系統,內含ACC自適應巡航系統、交通擁堵跟車、主動車道保持、全自動泊車系統等功能,十分標準的歐系豪華車水平。

空間:舒適體驗

根據178cm體驗者展示,調整好前排座椅,坐進DS 9後排,膝部空間有2拳多的餘量,頭部空間則有1拳左右的餘量,空間表現不錯,符合其身價、定位所在。

車內儲物空間有不少,可以滿足日常擱置小物件的需求,同時USB、Type-C接口前後排都有,在前排還有一個手機無線充電模塊。

後備廂空間表現一般,主要是地板較高,影響一定的容積,但是深度是足夠的。後備廂門支持電動開閉,方便日常使用。

動力&底盤:成熟匹配

由於DS隸屬於PSA集團,因此其動力選擇並沒有太大懸念。燃油搭載的是EP6型1.6T高功率發動機,最大達可輸出功率為225馬力。實拍車型為新能源PHEV版本(DS 9 E-TENSE),搭載瞭1.6T發動機+插電混動系統,在歐洲地區,這款動力有225馬力、250馬力與高性能的360馬力三個功率輸出級別,國內將采用250馬力的動力,可加92號汽油,純電續航裡程為50公裡,百公裡綜合油耗可低至1.8升。

與動力匹配的是來自日本愛信的8速手自一體變速器,車內采用遊艇式電子擋把,看起來高級感十足。

底盤方面,DS 9采用前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛的組合,兩驅版為前置前驅形式,日後推出的高性能版本將會配備有四驅系統。另外DS 9還搭載瞭DS魔毯(DS  Active Scan)自適應懸掛,相信會給操控性能與舒適感受帶來正反饋。

點評:用心耕耘

“我們設計的不僅僅是一輛DS車,而是希望每個車主都能擁有一件法國文化的精品。”,這是DS汽車設計總監梅特魯先生(Thierry Metroz)經常說的一句話。作為一個法系車車主,我開著一臺長相古怪的雪鐵龍畢加索,從我的眼光去看DS 9,它既熟悉,又陌生,熟悉的是它的設計手法依舊很法系,細節考究,那股鶴立雞群的氣質毋庸置疑;而陌生的是它更符合大眾口味,好似咖啡加上牛奶,欲得更多人群的青睞,其實也無傷大雅。就從它那質感與豐富的配置來看,DS 9無愧是DS品牌的旗艦轎車,加上其一貫優質的駕駛質感口碑,好車與否無需贅言。當前DS品牌已經重啟,與寶能聯手,接下來更加重要的事情應該是開拓市場,樹立口碑,用心耕耘。根據官方信息,DS 9將在2020年內上市,目前已經開啟預售,可進入“DS汽車”小程序進行預訂,有車以後也將會對DS 9的上市發佈、價格配置、實測數據等相關信息進行跟進報道,感興趣的朋友可持續關註。

實拍車型:DS 9新能源 2020款 E-TENSE (皓月銀)

車型動力:1.6T+插電混動PHEV / 8速手自一體變速器

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