三胎也不愁，奇駿、5008、科迪亞克3款合資7座SUV對壘，你選誰？
三胎政策的開放多少讓追逐年輕化腳步的車企們有些措手不及，傢庭用車的需求促使空間表現更優越的大七座SUV產品又將成為奶爸傢庭的香餑餑。
那麼，在當今市場上，哪些產品可以讓孫三代徜徉一下詩和遠方呢？今天咱們就到合資SUV陣營中選擇日產奇駿、標致5008、斯柯達科迪亞克三款7座SUV中來一波海選，實用屬性是關鍵。
日產奇駿
指導價：18.88-27.33萬
一句話點評：舒適、平穩地居傢是主打
有全新奇駿的烘托，現款在售奇駿的顏值算不上出眾，甚至有一些中庸。
但不得不承認的是，用經典SUV的標準去衡量的話，現款奇駿並不拉胯，經典的V-Motion語言配合豐富的曲面設計，視覺效果有不少兼顧潮流的厚重感表現。
造型還算中規中矩，但承自上代傢族設計的內飾就有些差強人意瞭，特別是嵌入式的9英寸屏幕，讓視覺效果多少有點“小氣”。
奇駿能進入海選名單的根源其實是在駕乘質感上。
日產一直引以為豪的真皮“大沙發”配合2-3-2的7座佈局讓全傢出行都能有舒享的感受，高配版本上第二排座椅也加入瞭加熱功能，冬天出行比較友好。
不過，緊湊級的定位讓其空間表現並不算理想，前兩排還算適中，第三排空間就有些狹促瞭。行李艙空間表現尚可，在第三排不放倒的情況下，放兩個20寸行李箱是沒有任何問題的。
安全配置層面，考慮到居傢生活的需求，高配版本更值得推薦。
車道保持、ACC巡航、全景影像、自動駐車等功能都有配備，低配版本上除瞭全景影像通通缺席。
動力層面是2.0L和2.5L自吸兩種選擇，傳動系統上匹配的是CVT變速箱，平順性表現良好。
2.5L版本上還有四驅功能，駕駛樂趣可能更充分一些。
標致5008
指導價：18.77-27.37萬
一句話點評：宜商宜傢，操控、設計保持在線
作為標致在SUV領域內的旗艦，5008在內外飾設計上完全稱得上是出眾。造型上來自法系的精致和天馬行空均有所展現，中型SUV的定位配和合理的尺寸設定，讓其並沒有SUV一貫的厚重感。
內飾部分則重點突出科技，懸浮式中控屏幕和考究的物理按鍵佈局均是如此。另外考究的選材和合理的人機工程設計，讓其兼顧豪華與使用便捷感，並沒有以往“反人類”設計的出現。
不過論舒適性，5008其實並沒有看上去有那麼豪華的體驗。除瞭一款頂配車型之外，搭載的都是仿皮質座椅，第二排座椅無任何通風加熱功能。
其次雖說是中型SUV的定位，但考慮到與奇駿不相上下的車長，5008空間表現相對一般，當然行李艙也是如此。
配置層面，兩款高配車型比奇駿還是優秀一些的，基本符合L2自動駕駛標準，全景影像和前後雷達也都有配備。
動力層面除去一款搭載1.6T的低配車型之外，全部采用1.8T發動機，匹配8AT變速箱。
值得一提的是，底盤調校一直是標致的主打，所以論操控，5008在中型SUV中就沒“輸”過。
斯柯達柯迪亞克
指導價：17.79-24.79萬
一句話點評：原味“大眾”風，性價比優越
“懂大眾的人都去買瞭斯柯達”，從這句話的調侃就能看出斯柯達的風格。
除去正面上辨識度十足的斯柯達幾組設計之外，幾乎都照搬瞭原味大眾風的設計，硬朗的線條、立體化突出的曲面設計等均是如此。
伴隨而來的一樣有大眾風的內飾，內嵌式中控屏和多功能方向盤均有保留。
所以，總體來說柯迪亞克的設計與奇駿表現出來的中規中矩更為貼合，論顏值，還是5008更優一點。
註重乘坐上的豪華一直是德系的主打，所以在座椅配置方面柯迪亞克並不會拉胯，真皮材質配合座椅加熱舒適感表現到位。
空間屬性上，柯迪亞克比奇駿略長，軸距比5008略短，所以整體空間感並不突出。
但值得表揚的是行李艙空間處理更好一些，全傢出行的同時，可以放置一些相對大件的行李。
配置並不是柯迪亞克的強項，除瞭高配版本上的ACC巡航之外並沒有太多亮點，360全景影像也遺憾缺席。
動力方面，柯迪亞克給出瞭高低功率的2.0T發動機可選，傳動系統上還是7速雙離合，駕駛質感與一眾“大眾”車型並沒有太多的差異。
結束語：
綜合來看，這三款保持在中型SUV上下的合資產品在空間表現比中大型SUV還是有一些差距的。但貼合居傢的舒適和考究的內飾選材讓其具備更多實用屬性，考慮到三胎帶來的生活壓力，20萬上下的價格配合各自的優勢點也不失為實惠之選。那麼這三款車型，你覺得哪款更能滿足三娃傢庭的出行用車需求呢？
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