G7國傢整體GDP占全球45%，那在高科技領域有多少優勢呢？
G7國傢也叫“七國集團”，是由美國，日本，德國，英國，法國，意大利和加拿大組成的一個發達國傢經濟論壇。G7在上世紀80年代的影響非常大，因為當時全球GDP前七大強國就是這7個國傢，經濟規模約占全球經濟總量的65%。那麼30多年過去，G7集團還在，但是影響已經大不如前，目前G7的經濟規模約占全球的45%。
經濟總量不能和過去相比，但是G7仍然是全球經濟最發達的組織，除韓國外，囊括瞭所有的30-50國傢（指的是人均GDP超過三萬美元，人口超過5000萬的國傢），掌握著全球金融，貿易，工業，科技，文化等領域的主導權，尤其在高科技領域，掌握著核心技術，品牌，關鍵設備以及上下遊產業鏈，形成瞭G7國傢的市場壟斷優勢。下面我們就來分析一下G7國傢在高科技領域的優勢都有哪些？
首先是軟件和平臺，在這一領域，以美國為主的G7占據壓倒性優勢，操作系統方面，無論是個人電腦還是智能手機，矽谷科技巨頭在市場上幾乎沒有競爭對手。在雲計算平臺方面，全球四大雲計算企業包括亞馬遜，谷歌，微軟和阿裡，阿裡是唯一的非美國企業。
其次半導體產業，全球芯片企業中，來自G7國傢企業的產值約占全球總產值的70%，全球十大半導體企業中，有7傢來自G7，其餘三傢是分別來自韓國的三星電子，SK海力士和中國臺灣的聯發科。而在關鍵的晶圓制造環節，G7國傢半導體制造產業約占全球總產值的34%，其中日本占16%，美國占12%，歐洲占6%（數據來源：IC Insights）。可以看出，G7在芯片制造環節有很大的缺失，這與西方發達國傢近年來的去工業化有很大的關系。在半導體設備領域，十強企業中有9傢來自G7，唯一的例外是荷蘭的ASML。
第三，航空工業（包括航空發動機），航空發動機被譽為現代工業皇冠上的明珠，目前全球三大民用航空發動機企業（GE，羅爾斯·羅伊斯，普惠公司）都來自G7國傢，而在三大航發企業基礎衍生出來的六大民用航發企業（再加上CFM國際，IAE，發動機聯盟）同樣跳不出G7國傢范圍，可見，在這一關鍵領域，G7已經形成典型的壟斷局面。
而在世界五大飛機制造公司（包括波音，歐洲空客，加拿大龐巴迪，美國灣流，巴西航空工業公司）中，有4傢屬於G7，唯一的例外來自巴西，不過由於飛機制造的供應鏈大都來自西方國傢，包括發動機，航電系統等，因此巴航並不會對G7的壟斷造成威脅。
第四，5G及通訊設備領域
這一領域或許是G7國傢最薄弱的環節，因為全球主要通訊設備企業沒有一傢來自G7，目前這一領域的五傢企業主要來自中國，北歐和韓國。在5G核心專利方面，G7國傢同樣沒有什麼優勢，整體專利份額約為18%-20%，代表性的企業包括高通，夏普等。
第五，新能源汽車領域
在新能源汽車領域，G7國傢整體市場份額超過50%，其中美國特斯拉，德國大眾是全球最大的兩傢電動汽車生產商。但是在關鍵的動力電池領域，G7國傢存在感不強，僅有的一傢企業是日本松下公司，整體市場份額約為20%。
第六，制藥及醫療器械
制藥領域向來是西方企業的強項，而其中G7國傢占瞭絕大多數，根據《制藥經理人》的數據，全球十大藥企中，有8傢來自G7，另外兩傢分別是瑞士的羅氏和諾華。而全球十大醫療器械企業中，僅有飛利浦一傢企業來自非G7國傢。其它都屬於G7。
從上面的數據可以看出，G7國際雖強，但是主要集中在制藥及醫療器械，半導體，航空工業，軟件等領域，而在5G及通訊設備，新能源汽車等領域，G7並沒有明顯的優勢。或許正是由於5G領域的缺失，因此G7對華為，中興等中國企業采取瞭限制措施。
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