比煙草還“暴利”的公司？日賺2億訂單排到2026年，或被中國超越
眾所周知，不僅人與人之間有貿易，國與國之間也有貿易，就像企業之間做生意一樣，國傢之間也有許多領域的貿易。雖然都可以盈利，但利潤還是有大小之差的！普通產品之間也會有很多交易，但利潤可能一般。在大多數人眼中，最賺錢的行業都是需要冒險的，俗話說：最暴利的賺錢途徑都在刑法中，雖說這隻是一句玩笑話，但也確實說明瞭非法渠道獲利更多！
那麼除瞭刑法，還有什麼是暴利行業？
對於這個問題，大多數人首先想到的應該就是煙草。以中國煙草為例，中國煙草每年納稅就超萬億，其利潤可想而知。其次，因為煙草也根本不需要打廣告，甚至廣告都是“吸煙有害健康”這樣的字眼。但即便如此，仍有很多人為煙草買單。事實上，中國煙草賺這麼多錢主要是因為它的壟斷和高稅收。
實際上，還有一個非常暴利的行業，那就是民用飛機行業。當人們出遠門時，會根據不同的地點和不同的需求選擇出行方式。前幾十年，由於機票價格高，人們對飛機知識缺乏，廣大群眾也不會為之買單。隨著人們生活水平的提高和飛機的大規模的使用，在安全、時間、服務等方面飛機已經成為瞭一流的交通方式，因此也逐漸被越來越多的人接受和選擇。
自從萊特兄弟在1903年成功制造出第一架飛機以來，飛機已經發展瞭100多年。在過去的100年裡，航空技術得到瞭飛速的發展，從最初的木制機身和活塞發動機到今天的金屬機身和噴氣發動機，飛機的發展速度著實讓人驚嘆。在航空傢族中，客機無疑是最高端的作品。迄今為止，世界上能夠生產大型客機的公司屈指可數，比如說包括美國的波音公司、歐洲的空客公司和俄羅斯的伊留申公司。此外，世界其他工業大國也不具備獨立生產大型客機的能力。
大型客機是一個國傢工業實力和科技水平的綜合體現。民用飛機工業涉及采礦、冶金、金屬精密加工、復合材料、電子計算機技術、飛行控制等諸多行業，而每個行業都有巨大的投資。因此，更不用說發展中國傢瞭，即使是許多發達國傢也無法實現這一切。例如，歐洲國傢隻能通過聯合方式組建大型公司，共同開發大型客機。
事實上，飛機制造業對美國人來說是一個非常暴利的行業。僅凈利潤就高達104.6億美元，也就是說，波音公司每天的凈利潤是2億元！其實，飛機制造對技術性要求很高，此外，飛機制造的門檻也很高、且供不應求，所以給波音帶來瞭非常可觀的利潤。
波音公司日凈收入2億元人民幣，被譽為“世界上最賺錢的公司之一”。在過去的一年裡，該公司隻售出瞭806架飛機，其中訂購數量5873架，這意味著該公司的訂單將持續到2026年。說起波音公司，其創始人是美國著名的飛機設計師和航空工業企業傢威廉·愛德華·波音
波音小時候在瑞士學習，跟隨父親進入木材行業，波音具有強烈的冒險意識和商業頭腦，並在幾年內將公司打造成最成功的公司之一。他積累的財富也為波音公司穩定前進奠定瞭堅實的基礎。
波音公司於1916年8月成立太平洋航空公司。太平洋航空不僅實現瞭波音的航空夢想，而且成為瞭波音真正的誕生地。可能大傢不知道的是，波音公司已經成立100多年瞭。通過這麼多年的技術研究和積累的經驗，波音的市場地位逐步穩定。據報道，波音公司在鼎盛時期已經取得瞭超過一半的全球市場份額，“壟斷”已成為波音公司高利潤的關鍵因素。
但波音近年來一直舉步維艱，首先是來自其最大的競爭對手空客。1994年，波音擁有60%的市場份額，在空客銷售總監雷義的帶領下，短短的4年時間裡就取得瞭50%的市場份額！與波音公司不相上下。空客和波音的激烈競爭削弱瞭波音的“主導”地位。
但根據國際航空運輸協會預測，中國預計將在5年內超越美國，成為世界上最大的航空市場。目前我國正在試飛第一款大型客機C919，該機於2017年5月5日首飛，目前已經陸續建造瞭4架原型機。這意味著中國對飛機的需求在增加，大多數人在出行的第一時間都會選擇乘坐飛機。雖然波音和空客仍是航空市場上最大的兩傢公司，但中國正在實施的大型飛機戰略可能會打破僵局。
隨著C919項目的不斷推進，航空工業最後一個技術堡壘也將被我們攻破，這將是我國工業的一個裡程碑式的成就，確實值得全體國人為之驕傲和自豪。
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