全球隻有1國能生產,中國耗時4年自研成功,美國也隻能乖乖進口

中國是一個人口眾多的國傢,因此自然也不缺乏人才,正是因為我國的不斷努力,才從曾經處處落後於西方的國傢,成為現在綜合實力排在世界第三的強國。當然,也正是因為中國強大的學習能力,引起西方國傢的忌憚,不斷阻礙和對中國技術封鎖,但即便如此,我們依舊還是在逆境中崛起,一次次打破西方的技術壟斷。就比如LNG運輸船被稱為是移動的“核彈”,也就是液化天然氣運輸船,這種船隻的制造十分困難,目前有能力制造的國傢屈指可數,而中國就是其中一個。因為這種船隻運輸天然氣,一旦是發生碰撞引發爆炸,那產生的殺傷力巨大,甚至是媲美核彈,這也是為何被稱為是移動的核彈的原因。然而制造LNG運輸船需要用到一種十分重要的材料,那就是殷瓦鋼,而這種材料全球隻有一個國傢能生產,那就是法國,真正意義上實現瞭壟斷,哪怕是美國也隻能是乖乖進口。

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殷瓦鋼的優勢

殷瓦鋼是一種鎳鐵合金,因為它的熱膨脹系數遠比其他的鋼要低,所以在溫度上的保持上有著很高的優勢,雖然說這種鋼的硬度不高,但是導熱的系數卻很低,可以起到很好的隔熱作用,並且塑造性也很強,韌性也足夠高,作為一些電子元件的封接材料是很好的選擇,尤其是在LNG(液化天然氣)運輸船上的運用更是至關重要,而中國就是為數不多可以制造這類船隻的國傢,因此掌握殷瓦鋼是必須的,因為瞭解到殷瓦鋼的重要性,中國耗時4年終於是自行研發成功。

LNG船因為運送的是液化天然氣,必須要在極低的溫度下面保存,而這種物體如果遇到空氣,在高溫的接觸下會立刻燃燒爆炸,所以對於外界的隔絕至關重要,往往進口的天然氣,都是使用這類船隻運送,在長途跋涉的旅途中,難免會遇到一些意外,因此除瞭要保證硬度上的要求,同樣的防爆能力和隔熱能力都要很高的要求,而殷瓦鋼是作為LNG船液化艙裡面的內膽,它可以起到很高的防護作用,因為熱脹冷縮的系數低,用來做內膽恰到好處。當然不是說有瞭殷瓦鋼就可以如願造出LNG船,因為殷瓦鋼的焊接也十分重要,這種厚度隻有0.7毫米的剛需要緊緊的焊接在上面,並且不能出現缺口,否則都會引發爆發。

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殷瓦鋼的焊接難度

可以想象0.7毫米的殷瓦鋼那簡直就是薄如蟬翼,想要將其焊接起來的難度很大,這也是為何我國當初制造LNG船,各國並不看好的原因。當然功夫不負有心人,中始終還是做到瞭這一點,也讓全世界再一次的對中國刮目相看。雖然說中國、日本、韓國和美國等國傢都能制造這種船隻,但是可以制造出殷瓦鋼的國傢也隻有法國和中國,而其他國傢隻能是依靠進口,如果被禁止出售,那這些國傢等於是被卡脖子,根本無法造出LNG船。

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法國GTT公司殷瓦鋼技術壟斷被打破

當初殷瓦鋼被法國GTT公司壟斷時,各國都試圖打破這項技術壟斷,投入瞭大量的資金和研究人員,因為對鋼鐵需求大,加上隻有法國這傢公司能造出,因此殷瓦鋼的售價並不低,因此很多國傢都希望可以自己研發出,但是成功的卻隻有中國,而且因為中國的造價低廉,許多國傢也更願意來到中國購買。

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當然,殷瓦鋼制造出來後需要進行全面的“認證”,每一項都需要進行測試,需要保證它是可以可靠使用的,並不是說生產出來就能投入使用,必須要得到法國GTT公司的認可,而我國當初研發出來時就得到瞭法國的頒發認證證書,因此才具備瞭生產的資格。

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現在隨著人們的環保意識越來越強,一些環保能源的使用比例自然就開始變高,而天然氣作為現在各國都常用的資源,需求量是十分驚人的,因此LNG船的制造需求也開始變大,並且平時我們生活中使用天然氣會發現,每天的使用量並不多,而且價格也十分的便宜,起碼比煤氣要低出很多。

當然天然氣的運輸也不僅僅隻有這種方式,現在俄羅斯的“北溪2”工程正在建設當中,並且已經是完成瞭90%多,一旦真的完成,那歐洲國傢使用天然氣將會十分方便,俄羅斯完全可以使用這些管道直接輸送天然氣到各個有需求的國傢,這不僅僅是減少瞭運輸成本,並且也有著一定的安全保障。可以說俄羅斯的這個項目將會帶來空前巨大的利益,這也是為何美國此前一度想要阻攔的原因,隻是奈何這個項目已經接近尾聲,現在美國就算是想阻攔也沒用,隻能是做個順水人情,不再抵制俄羅斯的北溪2項目。

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